化油器 VAZ 2107 的自我修復
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化油器發動機比噴射發動機更容易維護。 VAZ 2107 汽車生產於 1982 年至 2012 年。 根據製造年份，汽車配備了 Ozone、Solex 或 DAAZ 化油器。 所有這些型號都可靠、優質且耐用。 但是，它們也需要定期維護和修理。
何時需要維修 VAZ 2107 化油器？
VAZ 2107化油器的裝置比較複雜，只有經驗豐富的車主才能準確診斷出它的故障。 但是，如果你仔細聽你的車，即使是新手司機也能明白問題出在化油器上。 這些問題的外在表現如下：
- 汽車在加速時失去動力；
- 當您踩下油門踏板時，發動機開始工作並出現故障；
- 以一種速度行駛時觀察到顛簸；
- 汽車開始無緣無故地搖晃；
- 從消聲器中排出的黑色排氣。
以下故障是所有 VAZ 型號化油器的典型故障：
- 由橡膠和 paronite 製成的墊圈磨損；
- 閥門壽命結束；
- 法蘭變形；
- 膜裂紋；
- 閥針下沉或磨損。
化油器裝置 VAZ 2107
從第一台VAZ 2107發佈到現在，化油器裝置一直沒有改變。 直到現在，汽車都配備了雙腔化油器 - 在發動機外殼中有兩個腔室，可燃混合物在其中燃燒。
化油器包括：
- 頂蓋;
- 住房;
- 較低的部分。
這些部件中的每一個內部都有較小的部件，它們形成燃料供應及其燃燒的連續性。
頂蓋位於化油器的頂部，可保護髮動機免受街道上的污垢和灰塵的影響。 在主體（化油器的中間部分）是設備的主要元件 - 兩個內燃室和擴散器。 最後，在通常稱為化油器底部的底部是節氣門和浮子室。
VAZ 2107 的普通車主不需要記住化油器的確切裝置。 知道其主要元素的用途和位置就足夠了：
- 浮室。 旨在積聚發動機運行所需量的汽油。
- 漂浮。 它位於浮子室中，用於調節供油量。
- 針閥機構。 設計用於根據需要啟動流量或停止向腔室供應燃料。
- 節氣門和空氣阻尼器。 調節燃料-空氣混合物的成分。
- 通道和噴氣機。 設計用於供應和調節進入內燃室的燃料空氣混合物的成分。
- 噴。 產生所需濃度的燃料-空氣混合物。
- 擴散器。 旨在迫使空氣進入化油器。
- 加速泵。 優化所有化油器系統的性能。
此外，化油器還有許多附加功能：
- 保持一定的燃料水平；
- 便於在寒冷季節啟動和預熱發動機；
- 保持發動機空轉。
化油器修理 VAZ 2107
修理化油器被認為是一個相當複雜的過程。 任何操作都需要小心和準確。 此外，為避免化油器受到污染，所有工作都必須在幾乎無菌的條件下進行。
對於自行維修，您將需要一個維修套件 - 工廠準備的一套工作所需的材料和零件。 標準維修套件有兩種類型：
- 滿的。 絕對包括更換故障部件可能需要的所有可能元素。 它通常是為大修或其他嚴重故障而購買的。
- 不完整。 允許您僅執行一次維修操作（例如，更換噴嘴）。
購買不完整的維修套件更有利可圖，因為您只能挑選真正需要的那些套件。
修理 VAZ 2107 化油器時，您需要一套標準工具和化油器清潔劑，可在任何汽車商店購買。
化油器很快就會變髒。 在相對較短的時間內，噴嘴、通道和其他小元件可能會被燃料中的灰塵和雜質堵塞。 在激進駕駛過程中，設備的運動部件會很快磨損。 這主要適用於墊圈。
通常，化油器維修過程包括拆卸、清洗所有零件、更換磨損和損壞的元件以及重新組裝。
修復前的建議
在開始維修工作之前，請注意以下幾點。
- 工作應在冷發動機上進行，以消除灼傷的可能性。
- 您需要確保系統中幾乎沒有剩餘燃料。 否則，必須排出大部分汽油。
- 維修必須在乾燥天氣的室外或通風良好的地方進行（汽油蒸氣會引起噁心和頭暈）。
- 拆卸化油器應事先準備乾淨的場所和清洗容器。
根據故障症狀，應注意化油器的各個零部件：
- 如果發動機怠速不穩或熄火，則很可能是節能器閥針磨損了。
- 如果在拆卸過程中發現空腔中有水，則說明化油器失去了密封性。 建議檢查所有軟管和連接。
- 發動機罩下出現火焰表示燃油洩漏。 需要對化油器的所有元件進行徹底檢查並尋找間隙或孔洞。
- 如果自調質量和數量螺釘時，發動機對轉動螺釘沒有任何反應，則應拆下螺釘，檢查螺紋是否斷裂。
- 如果化油器開始“打火”，就要檢查所有的電線和端子是否短路。
拆卸化油器
任何維修都從從汽車上拆下化油器機構開始。 設備的拆解嚴格按照方案進行：
- 斷開電池電源。
- 拆下空氣濾清器蓋（它可以防止接觸化油器）。
- 從化油器上斷開所有燃油和供氣軟管。
- 擰下將化油器固定到機體上的螺栓。 如果螺栓不出來，你可以給它們塗上 WD-40 防水劑。
- 將拆下的化油器放在平坦的表面上，並清除上面的污垢和汽油污跡。
視頻：如何快速從汽車上拆下化油器
修理 VAZ 2107 化油器的程序
要修理特定的化油器組件，您需要拆卸整個設備，徹底沖洗所有零件，乾燥，檢查它們並決定更換或調整。 首先將拆下的化油器放在乾淨、水平的表面上。 接下來，您需要按以下順序執行這些步驟。
- 拆下復位彈簧。
- 使用十字螺絲刀擰下固定三臂桿的螺絲。
拉桿緊固螺絲用十字螺絲刀擰出 - 拆下彈簧支架。
- 您可以連同桿一起拆下復位彈簧和槓桿。如果您不在工作之初就卸下彈簧，那麼以後就不可能再這樣做了。
- 擰下節流閥的螺絲並將其從外殼上拆下。要拆下節氣門體，必須拆下兩個螺絲。
- 擰下燃油噴嘴外殼。
- 從外殼上拆下燃料噴嘴。
- 從噴嘴上取下橡膠密封圈後，將噴嘴放入丙酮中。 清潔後，用壓縮空氣吹表面，並更換新的密封件。
- 拆下導熱墊。
- 擰下加速泵閥。加速泵連同所有緊固件一起拆除
- 拆下霧化器所在的閥門。
- 用丙酮沖洗噴霧器，然後用壓縮空氣吹淨。
- 擰下噴氣嘴。
- 取出乳液管。
- 從外殼上擰下主燃料噴嘴。
- 鬆開加速泵中的調節螺釘。
- 擰下泵蓋上部的緊固螺釘，取下泵蓋。
- 連同彈簧和蓋本身一起拆下隔膜。化油器的所有金屬元件都經過清洗和乾燥
這樣就完成了化油器的拆卸。 用丙酮或用於清潔化油器的特殊液體清洗金屬部件上的積碳和污垢，並用壓縮空氣流吹乾。 墊圈和其他橡膠元件更換為新的。
需要檢查所有組件的完整性 - 不應有明顯的磨損或機械損壞跡象. 新零件的安裝順序與拆卸相反。 在任何情況下，必須替換以下內容：
- 加速泵隔膜；
- 復位彈簧；
- 燃油閥機構；
- 所有橡膠密封件；
- 大多數 paronite 墊片。
視頻：自己動手修理化油器
電空閥
怠速閥（或節能器）設計用於在低速時穩定發動機。 怠速穩定性由節能器中包含的電動氣動閥確保。
電動氣動閥本身通過控制單元工作。 根據發動機轉數，該裝置發出打開或關閉閥門的信號。 反過來，閥門會增加或減少系統中燃油的壓力，從而確保怠速的穩定性。 此外，這樣的方案可以顯著降低油耗。
檢查和更換電空閥
要測試電動氣動閥，您需要一根簡單的軟管，其直徑適合閥門本身的接頭。 要快速拆卸軟管，建議使用螺絲刀。 要檢查閥門，您必須：
- 確保電機是冷的。
- 打開汽車引擎蓋。
- 清潔電動氣動閥表面的灰塵和污垢。
- 從閥門上拆下所有供應管線。
- 將軟管連接到閥門中心的接頭。
- 使用泵在軟管中產生真空（這可以在沒有泵的情況下完成，用嘴從軟管中吸出空氣，但要小心）。
- 打開點火開關，確保閥門在打開和關閉時發出典型的咔噠聲。 在工作狀態下，閥門不得讓空氣通過。 如果它有故障，那麼即使關閉點火裝置，空氣也會立即開始通過它。
視頻：檢查電動氣動閥
通常，維修 VAZ 2107 電動氣動閥是不切實際的。 花費大量時間更換小零件（尤其是針），車主將無法獲得怠速穩定性的保證。 因此，最常見的是用新閥門更換有故障的閥門。 更換過程非常簡單。 為此，請按照下列步驟操作。
- 從閥門上拆下所有供應軟管。
- 斷開電源線。
- 使用 8 號套筒扳手，擰下將閥門固定到閥體螺柱上的螺母。
- 拔出電磁閥。
- 清潔座椅上的污垢和灰塵。
- 安裝新閥門。
- 連接所有軟管和電線。
重要的是不要混淆高速公路的連接點：從歧管到入口的軟管放在中央接頭上，從節能器到另一個軟管。
因此，自行修理 VAZ 2107 化油器通常不是很困難。 但是，在對舊車進行大修時，最好聯繫專家。
