我們獨立更換 VAZ 2106 上的滾珠軸承

如果車輪有問題，車子就走不了多遠。 VAZ 2106 在這個意義上也不例外。 一直讓“六”車主頭疼的是車輪的滾珠軸承，從來都不靠譜。 考慮到國內道路的質量，這些部件的使用壽命從來都不長，經過幾年高強度運行 VAZ 2106，車手不得不更換滾珠軸承。 我可以自己更改嗎？ 當然。 但這項任務需要前期準備。 讓我們弄清楚它是如何完成的。

VAZ 2106 滾珠軸承的用途

球窩接頭是一個普通的旋轉接頭，輪轂通過它連接到懸架上。 球窩接頭的主要作用是：具有這種支撐的輪子必須在水平面內自由移動，而不能在垂直面內移動。

VAZ 2106 上的現代滾珠軸承變得非常緊湊

此處還應注意，VAZ 2106 上的鉸鏈不僅用於懸架。 它們可以在拉桿、外傾臂等中找到。

球形接頭裝置

在汽車工業的初期，乘用車懸架沒有任何鉸鏈。 取而代之的是樞軸接頭，它們非常重並且需要係統潤滑。 樞軸接頭的主要缺點是它們只允許車輪在一個軸上自由轉動，而這反過來又大大降低了操控性。 在 VAZ 2106 汽車中，工程師們最終決定放棄樞軸接頭並使用滾珠軸承。

VAZ 2106 上的球接頭是傳統的旋轉接頭

第一個支架的裝置非常簡單：一個帶有球的銷釘安裝在一個固定的主體中。 一根鋼製彈簧壓在手指上，手指上有一個防塵帽。 由於在支架上騎球時會產生巨大的衝擊載荷，因此必須定期用特殊的注射器潤滑。 在後來的 VAZ 2106 型號中，滾珠軸承不再配備彈簧。 手指球不是位於金屬底座中，而是位於由耐磨塑料製成的半球中。 此外，出現了不可分離的滾珠軸承，整個維修都減少到更換。

球軸承故障的原因和跡象

我們列出了滾珠軸承使用壽命顯著縮短的主要原因。 他們來了：

• 最強的衝擊載荷。 這是鉸鏈失效的主要原因。 如果司機經常在土路或瀝青路面破舊的道路上行駛，這一點尤其重要；
• 缺乏潤滑。 如果駕駛員不對滾珠軸承進行系統維護並且不對其進行潤滑，則潤滑劑會耗盡其資源並停止執行其功能。 這通常發生在六個月內。 在那之後，球銷的毀壞只是時間問題；
• 除塵器破損。 該設備的用途由其名稱指示。 當防護罩出現故障時，污垢開始積聚在旋轉接頭中。 隨著時間的推移，它開始充當磨料，逐漸損壞球銷。
  

  支撐物上的花藥破裂，灰塵進入內部，開始用作研磨劑

現在我們列出清楚表明球窩接頭出現故障的主要跡象：

• 懸浮隆隆聲。 當駕駛員以 20-25 公里/小時的速度跑過“減速帶”時，這種聲音尤為明顯。 如果懸架發出嘎嘎聲，則表示潤滑劑已完全從球窩接頭中擠出；
• 高速行駛時，其中一個車輪開始左右擺動。 這表明球窩接頭中出現了較大的遊隙。 這種情況非常危險，因為擺動輪隨時可能幾乎垂直於機器主體轉動。 然後保證汽車失去控制，這可能導致嚴重的事故；
  

  破損的球形接頭可能會導致嚴重事故。
• 轉動方向盤時聽到嘎嘎聲。 原因還是一樣：滾珠軸承沒有潤滑；
• 前後輪胎磨損不均勻。 這是球形接頭出現問題的另一個跡象。 此處還應注意，車輪可能會不均勻地磨損，這不僅是由於球窩接頭損壞，而且還有許多其他原因（例如，汽車的車輪定位可能未調整）。

檢查球接頭的適用性

如果 VAZ 2106 的車主懷疑球窩關節出現故障，但不知道如何檢查，我們列出了一些簡單的診斷方法。 他們來了：

• 聽力測試。 這可能是最簡單的診斷方法。 只需要一個合作夥伴在發動機關閉的情況下幫助上下搖晃汽車。 擺動時，您應該聆聽懸架發出的聲音。 如果從車輪後面清楚地聽到敲擊聲或吱吱聲，則該更換球形接頭了；
• 檢查反彈。 在這裡，您也離不開合作夥伴。 用千斤頂舉起汽車的一個車輪。 夥伴坐在駕駛室裡，一路踩下制動踏板。 車主此時先垂直擺動車輪，再水平擺動車輪。 踩下剎車時，立即感受到運動。 如果是，則需要更換支架；
  

  車輪應頂起並上下搖動
• 手指磨損檢查。 在最新的 VAZ 2106 型號中，安裝了帶有特殊診斷孔的滾珠軸承，通過觀察可以確定球銷的磨損程度。 如果銷磨損為 7 毫米或更多，則應更換軸承。

關於球窩接頭的選擇

如上所述，支撐中最重要的部分是球銷。 懸架整體的可靠性取決於其耐用性。 因此，對優質手指的要求非常嚴格：

• 一個好的球銷應該是用高合金鋼製造的；
• 手指（但不是球）的表面必須經過硬化處理；
• 銷和支撐的其他部分必須使用冷鐓方法製造，然後再進行熱處理。

上面列出的工藝過程的細微差別非常昂貴，因此只有大型球軸承製造商使用它們，而國內市場上沒有那麼多。 讓我們列出它們：

• “貝爾瑪格”；
  

  滾珠軸承“Belmag”具有最實惠的成本
• “追踪”;
  

  這些支架的一個特點是花藥透明，非常方便檢查。
• “雪松”;
  

  支持“雪松”曾經很受歡迎。 現在在市場上很難找到它們。
• «萊姆福德»。
  

  法國公司Lemforder的產品一直以物美價廉著稱。

這四家公司的產品在 VAZ 2106 的所有者中一直有很高的需求。 此處還應注意，目前市場上到處都是 VAZ 經典款的假球形接頭。 幸運的是，識別假貨非常容易：它的價格是相同 Trek 或 Cedar 的一半。 但是絕對不建議保存如此重要的細節。

更換 VAZ 2106 的上下滾珠軸承

由於其設計原因，滾珠軸承無法維修。 因為在車庫裡修復磨損的球銷表面是不可能的。 所以修理這個零件的唯一方法就是更換它。 但在開始工作之前，我們將選擇必要的工具。 他在這裡：

• 插孔;
• 扳手，套裝；
• 的撞錘;
• 新的球形接頭，套裝；
• 一字螺絲刀；
• 壓出滾珠軸承的工具；
• 套筒扳手，套裝。

工作順序

開始工作之前，應使用千斤頂抬起計劃更換球形接頭的車輪，然後使用套筒扳手將其卸下。 更換上下支架時必須執行此準備程序。

在開始工作之前，必須將汽車的車輪頂起並卸下

1. 拆下車輪後，可以打開汽車懸架。 頂部球銷上有一個固定螺母。 它是用扳手擰開的。
   

   要擰下支架上的上部安裝螺母，適合使用 22 扳手
2. 用一種特殊的工具，將手指從懸架上的拳頭中擠出來。
   

   使用特殊的壓緊工具需要很大的力
3. 如果手邊沒有合適的工具，則可以用錘子重擊懸掛孔眼將手指取下。 在這種情況下，球窩接頭的上部必須用支架撬開並向上擠壓。
   

   眼睛受到衝擊，手指必須用支架拉起
4. 上部球形接頭通過三個 13 螺母連接到懸架上，用開口扳手將其擰下。
   

   球形接頭靠在 13 處的三個螺母上
5. 現在可以移除和拆卸上部球形接頭。 手動將塑料護套從支架上取下。
   

   磨損支撐的引導是手動移除的
6. 下球節的銷上也有一個固定螺母。 但是，立即完全關閉它是行不通的，因為幾圈後它會靠在懸架上。 因此，首先必須將此螺母旋松 5-6 圈。
7. 之後，使用專用工具將下支撐從懸架中的孔眼中壓出。
   

   在壓出之前，必須將固定螺母旋松 5 圈以鬆開支架。
8. 然後必須完全擰下上述固定螺母。
9. 使用 13 號開口扳手，擰下將球形接頭固定在孔眼中的固定螺母，然後拆下下部支撐。
   

   用套筒扳手從下支架上取下緊固件更方便 13
10. 磨損的滾珠軸承更換為新的，然後重新組裝 VAZ 2106 懸架。

視頻：在經典車型上更換球形接頭

更換球形接頭快！

由於將舊的球形接頭從眼球中擠出來仍然是一項任務，人們為了讓他們的生活更輕鬆，使出各種招數，往往出乎意料。 如果借助工具無法將手指從眼睛上移開，普通人可以使用 WD-40 的成分。 但我的一位機械師朋友更容易解決這個問題：他沒有使用昂貴的 WD-40，而是將普通洗碗液 - FAIRY - 倒在生鏽的支架上。 從他的話來看，事實證明它的性能並不比自吹自擂的 WD-40 差。 他說，唯一的問題是手指“下垂的時間更長”：在 WD-40 之後，支撐可以在 15 分鐘後移除，而 FAIRY 在大約一個小時後“工作”。 而且那位大師在提到上述法國支持時開始發誓，認為“法國人現在已經無法使用了，儘管他們曾經很糟糕。” 關於“法國人”的替代品的問題，有人建議我“放雪鬆而不洗澡”。 他們說，它既便宜又開朗。

如您所見，用 VAZ 2106 更換滾珠軸承是一項非常耗時的任務。 此外，將舊支架壓出也需要相當大的體力。 如果一個新手駕車者擁有這一切，他可能會避免訪問服務中心。 好吧，如果一個人仍然對自己的能力有疑問，那麼將這項工作委託給合格的汽車修理工會更明智。