我們獨立更換 VAZ 2107 汽車的機油
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內燃機是需要持續潤滑的裝置。 這條規則同樣適用於VAZ 2107發動機，如果車主想讓車子為自己服務多年，就必須定期更換機油。 是否可以自己完成此操作，而無需求助於合格的汽車機械師的服務？ 是的。 讓我們弄清楚它是如何完成的。
為什麼要更換 VAZ 2107 發動機中的機油
VAZ 2107 發動機實際上塞滿了各種摩擦部件，其表面需要不斷潤滑。 如果由於某種原因油沒有到達摩擦部件，它們將立即開始過熱並最終破裂。 首先，VAZ 2107 的閥門和活塞缺油。
在潤滑系統發生故障後修復這些部件的情況極為罕見。 在絕大多數情況下，發動機需要進行非常昂貴的大修。 這就是為什麼駕駛員必須定期檢查發動機潤滑油的油位和質量，並在必要時進行更換的原因。 在 VAZ 2107 的操作說明中，製造商建議每 15 公里更換一次機油。 然而，經驗豐富的“七人”車主建議更頻繁地更換潤滑油，每 8 公里更換一次。 只有這樣，VAZ 2107發動機才能長期穩定地工作。
如何從 VAZ 2107 發動機中排出機油
在開始工作之前，您需要準備好所有必要的工具和耗材。 這是我們需要的：
- 套筒扳手套件；
- 機油濾清器拉拔器；
- 一個容器，舊油將排入其中；
- 5升新機油；
- 漏斗。
操作順序
首先，應該注意一個重點：所有從 VAZ 2106 排油的工作都應該在立交橋或觀察孔中進行。
- 站在觀景台上的汽車發動機啟動，怠速運轉10分鐘。 在此期間，發動機中的機油會盡可能變成液態。
- VAZ 2107 的引擎蓋打開，塞子從加油頸上擰下。 這是手動完成的。
無需特殊工具即可擰下油蓋 - 在 VAZ 2107 的曲軸箱上有一個特殊的排油孔，用塞子封閉。 在這個孔下，安裝了一個容器來排放採礦，然後用 12 的內六角頭擰下排放塞。用帶棘輪的套筒扳手擰下 VAZ 2107 上的放油塞最方便
- 放油開始。 必須記住，可能需要 15-20 分鐘才能完全排出電機中的潤滑劑。要排油，您需要一個 XNUMX 升的容器和一個塑料瓶漏斗
視頻：排出 VAZ 2107 中的油
沖洗 VAZ 2107 發動機並更換機油
如上所述，從 VAZ 2107 發動機中完全排出潤滑油是一個漫長的過程。 問題是，即使在排空 20 分鐘後，發動機仍有一些工作要做。 如果油很舊，因此非常粘稠，這一點尤其重要。
這種油根本不會從發動機的小通道和孔中流出。 要去除這種粘性物質，車主必須用柴油沖洗 VAZ 2107 發動機。
沖洗順序
重要的一點：當液態機油從 VAZ 2107 發動機中完全排出後，需要從機器上拆下舊機油濾清器並更換新機油濾清器。 您還可以節省此過濾器的質量，因為它只會在沖洗過程中使用一次。
- 先前打開的排水孔再次用塞子封閉。 柴油通過油頸注入發動機。 體積 - 4.5 升。 然後在頸部安裝一個插頭，電機通過啟動器滾動15秒。 您無法完全啟動引擎。 為提高沖洗效率，可用千斤頂將汽車右後輪抬高 15-20 厘米。
- 再次用12套筒扳手擰下曲軸箱蓋上的放油塞，柴油隨污物一起排出。
- 待柴油完全排空後（這可能需要 10-15 分鐘），擰開曲軸箱上的塞子，將 5 升新鮮機油通過油頸注入發動機，然後擰下脖子上的塞子.
視頻：更好地沖洗發動機
VAZ 2107發動機可以加什麼樣的油
第一次決定給自己的“七”換機油的車主，難免會面臨這樣一個問題：選擇什麼樣的潤滑油？ 這個問題絕非閒置，因為現代市場上有大量的機油。 如此豐富，很快就會感到困惑。 因此，有必要了解機油的類型及其區別。
油品種類
本質上，機油分為三種類型：
- 合成油；
- 半合成油；
- 礦物油。
現在更詳細地考慮每種油：
- 合成機油是最昂貴的。 這不足為奇：“合成材料”具有出色的溫度參數和粘度。 如果司機加註優質合成油，他可以肯定即使在-50°C也不會結冰，這種情況對我們的氣候非常有用；
- 半合成機油是礦物油和合成油的混合物。 “半合成”沒有那麼寬的工作溫度範圍，但有一個毋庸置疑的優勢：成本低；
- 礦物機油是當今最便宜的。 原因很簡單：這些油的粘度直接取決於外界的溫度。 例如，在四十度的霜凍中，大多數礦物油會變成一種類似於橡皮泥的物質。
VAZ 2107 機油的選擇
綜上所述，很明顯：為 VAZ 2107 發動機選擇潤滑油主要取決於汽車運行的氣候條件。 如果車主在年平均氣溫為正的地區經營汽車，那麼應該使用簡單廉價的礦物油，比如LUKOIL TM-5。
如果車主生活在氣候溫和的地區（這種氣候恰好盛行於俄羅斯中部），那麼加註半合成機油更為權宜。 例如，Mannol Classic 10W40。
最後，遠北地區和附近地區的居民將不得不使用完全優質的合成油。 一個不錯的選擇是 MOBIL Super 3000。
機油濾清器 VAZ 2107 的工作原理
為 VAZ 2107 更換機油時，車主通常還會更換機油濾清器。 讓我們試著弄清楚它是什麼類型的設備以及它是如何發生的。 機油濾清器分為三種類型：
- 帶模塊化外殼的過濾器；
- 帶有可折疊外殼的過濾器；
- 帶有不可分離外殼的過濾器。
最昂貴的是可折疊過濾器。 然而，它們的壽命也是最長的。 當這種濾清器堵塞時，車主將其拆下，打開外殼，取出濾芯並換上新濾芯。
帶有不可分離外殼的過濾器不會持續很長時間，因為它們是一次性設備。 這樣的濾清器裡的濾芯一髒了，車主乾脆就扔掉了。
帶有模塊化外殼的過濾器是可折疊和不可折疊過濾器的混合體。 模塊化外殼僅被部分拆卸，因此車主只能接觸到濾芯。 過濾器的其餘詳細信息仍然無法訪問。
過濾器外殼可以是任何東西，但這個裝置的“填充物”幾乎總是一樣的。
身體總是圓柱體的形式。 裡面有兩個閥門：直接和反向。 裡面有一個連接彈簧的濾芯。 在外部，每個過濾器都有一個小橡膠 O 形圈。 它可以防止漏油。
濾芯由經過特殊浸漬處理的濾紙製成。 這張紙反复折疊，這樣就形成了一種“手風琴”。
這樣的技術方案是保證過濾面面積盡可能大所必需的。 當主過濾器濾芯堵塞時，直接閥允許油進入電機。 實際上，直通閥是一種應急裝置。 它用原油潤滑電機的摩擦部件。 當汽車發動機停止時，止回閥開始發揮作用。 它將油截留在過濾器中並防止其流回曲軸箱。
因此，選擇VAZ 2107的機油濾清器完全取決於車主的錢包。 任何想省錢的人都選擇不可分離的過濾器。 不受手段限制的任何人都可以放置可折疊或模塊化的設備。 一個不錯的選擇是來自 MANN 的過濾器。
CHAMPION 的模塊化設備在“sevens”的擁有者中也有著持續的高需求。
嗯，如果錢不夠，那你可以仔細看看Nf-1001一次性濾芯。 正如他們所說，便宜又開朗。
關於機油濾清器更換週期
如果您查看 VAZ 2107 的使用說明書，那麼它說機油濾清器應每 8 公里更換一次。 問題在於里程遠不是確定設備磨損的唯一標準。 要了解濾清器是否磨損，可以使用機油控制。 如果車主用量油尺檢查機油，發現量油尺上有污垢，則說明濾清器工作不正常，需要更換。 駕駛方式也會影響濾清器的使用壽命。 如果汽車駕駛過於激進，則機油濾清器會更快堵塞。 最後，汽車的運行狀況。 如果車主必須經常在大灰塵中行駛，那麼機油濾清器就必須經常更換。
更換 VAZ 2107 汽車上的機油濾清器
要更換 VAZ 2107 上的機油濾清器，不需要特殊工具。
- 將舊機油從發動機中排出並清洗後，手動將濾清器從其壁龕中擰下（在極少數情況下，無法用手擰下該裝置。在這種情況下，建議使用機油濾清器拉拔器） .在絕大多數情況下，VAZ 2107 機油濾清器不需要特殊的拉拔器
- 從包裝中取出新的機油濾清器。 將少許機油倒入其中（機油應該大約加滿一半）。新濾清器必須加註機油至外殼的一半
- 濾清器外殼上的橡膠圈也用機油潤滑。濾清器上的密封圈採用油潤滑，提高密封性
- 之後，將過濾器安裝在其常規位置（您必須非常快速地將過濾器擰入插座，否則填充的油會濺到地板上）。
因此，更換 VAZ 2107 的機油並不是一個極其複雜的技術程序，即使是手上至少握過一次套筒頭和旋鈕的新手也可以做到。 您需要做的就是嚴格按照上述說明進行操作。 當然，您不應該節省機油和濾清器。
