雷諾 Scenic dCi 130 Dynamic
像Scenic這樣的頭髮，只是發動機裡裝了一罐稍微小一點容量的啤酒，我們今年冬天就已經騎過了。 就這樣，我還帶著兩名乘客和相當多的行李，前往奧地利的一個滑雪勝地進行了一次稍長的旅行。 有足夠的動力以中等速度行駛，但最低轉速時死區的記憶仍然存在。 事實證明，一輛基於 Megan 的 SUV 尺寸汽車中的 1 升 dCi 發動機在怠速以上就顯得太弱了。 脫離靜止狀態以及超車時，尤其是在高速公路上或上坡行駛時，需要稍快一點的速度。
從理論上講，1 升和 5 升渦輪增壓柴油機之間沒有太大區別，在路上這一點很明顯。 無需更多解釋：起步更容易，超車對駕駛員和乘客的壓力更小。 油耗非常穩定，沒有太在意駕駛員右腿的重量——大約是七升半。 在高速公路上，發動機非常安靜，以每小時 1 公里的速度僅以 9 rpm 的轉速旋轉。 變速箱在所有七個檔位（包括倒檔）中都平穩順暢。
總體而言，這輛車仍然非常（法國）柔軟：當我從歐寶梅里瓦直接進入它時，由於離合器踏板較軟，我的駕駛非常不穩定，並且由於輕微的露水而沒有將雨刷器置於第一速度，我”將右方向盤猛地撞到最終位置。 這很有趣，但在實踐中，機器的特性對於訓練有素的所有者來說是顯而易見的，或者他們根本沒有註意到它們。
方向盤也極其柔軟，尤其是在城市裡，媽媽們會很欣賞，更會對後備箱的寬敞、後排座椅、桌子和後背雙口袋的靈活性印象深刻。 前排座椅，許多（隱藏的）盒子，以及啟動發動機後需要打開十秒鐘的停車攝像頭。 如果您在沒有攝像頭的情況下無法從擁擠的停車場側向移動，那麼它們就太長了，但在向前移動後，建議在它們上停留幾秒鐘，這在進入狹窄的停車場時會派上用場。
此外，在單獨的行程計算機顯示屏之間切換需要很長時間，這些顯示屏顯示上次行程的平均和當前消耗、里程、里程和油耗（以升為單位）、平均速度和公里數直到下一次服務。 函數（這是值得稱讚的）在兩個方向上移動，但數據上下“移動”，這比僅單擊-單擊-單擊立即切換花費的時間更長。 令人擔憂的是，尤其是在駕駛員記住各個顯示器如何相互跟隨之前。
您很快就會習慣全數字儀表，即使在陽光明媚的天氣下它們也清晰可見，並且當方向盤處於最高位置時您可能看不到當前的速度和燃油量。
再次贊一下雷諾智能卡的性能，用慣了就捨不得換錢（570歐元，外後視鏡電動調節套件的價格）。 . 對於那些喜歡一次“繞道”將所有行李從車裡拿出來的女士們和先生們，您會特別感激這一點，因為不需要用鑰匙鎖車。 只有中間部分的卡片垂直槽的位置沒有成功選擇——如果孩子在那裡塞了一枚硬幣怎麼辦？
由於第一代Scenic（1998年，如果我沒記錯的話）在直系親屬圈子裡也保存得很好，所以以我自己的經驗可以說，新光年的駕駛性能更好：彎道時車身傾斜更少，過快過彎的轉向不足現象較少，但另一方面，儘管在道路上的位置更好，但舒適性並沒有受到影響。 我們錯過了什麼？ 輕觸方向盤上的控制桿即可發出三個閃爍轉向燈，從而更輕鬆地關閉行李箱蓋。
Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič
雷諾 Scenic dCi 130 Dynamic
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 21.960€ |
| 測試模型成本： | 24.410€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 96kW (130 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,6用 |
| 最高速度： | 195公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 5,5 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.870 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW（3.750 hp） - 300 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/60 R 16 H（Continental ContiPremiumContact2）。 |
| 容量： | 最高速度 195 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,6 s - 油耗 (ECE) 6,6/4,9/5,5 l/100 km，CO2 排放量 145 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.430 公斤 - 允許的總重量 1.983 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.344 毫米 - 寬 1.845 毫米 - 高 1.635 毫米 - 軸距 2.705 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 437-1.837 l |
我們的測量
| T = 15°C/p = 998 毫巴/相對。 vl. = 44% / 里程表狀態：18.120 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,4s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,4 年 ( 129 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 6,9 / 10,0 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 10,0 / 12,4 年代 |
| 最高速度： | 193公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 7,4 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,6m |
| 上午表： | 40m |
оценка
很難不注意到單座汽車 Scenic 系列，但如果您已經需要柴油，我們強烈推薦更強大的版本 - 與測試版本完全相同。 但是，較弱的發動機購買和保險更便宜。
我們讚美和責備
靈活、舒適的發動機
寬敞
靈活性
變速箱
固體燃料消耗
智能卡
開啟後視攝像頭時間太長
方向盤處於最高位置時儀表板的可見度有限
車載電腦切換速度慢
沒有自動關閉
尾門較難關閉
