寶馬正時皮帶和鏈條
每個 BMW 汽車的車主都知道，正確控制正時驅動器的狀態尤為重要。 最好每100萬公里更換一次，與張緊器、減震器、水泵和星輪同時更換。
儘管製造商的操作說明中標明了更換距離，但您不應完全依賴此規定。 否則，您可能會錯過正確的時機，然後您將不得不支付大量費用才能使發動機恢復正常工作狀態。
寶馬什麼時候需要更換正時皮帶
首先，有必要了解正時鏈條是什麼以及何時應該更換。 該組件的設計非常簡單，其任務是同步活塞、閥門和點火系統的操作。
曲軸和凸輪軸鏈輪成為鏈條的位置，同時驅動水泵。
為了確保鏈條的正確張緊度，安裝了一種稱為鏈條張緊器的特殊裝置。 如果鏈條斷裂，進氣門和排氣門將卡入活塞，發動機將需要進行大修。 在維修工作完成之前不得使用發動機。
最常見的是，駕車者面臨以下問題：
儀表板上“檢查發動機”指示燈的外觀
這一點正在成為汽車和卡車發動機最常見的問題。 將其包含在儀表板中的原因是電子控制單元 (ECU) 檢測到現有系統之一中的錯誤代碼。
現有錯誤代碼總數超過200個。為了準確找出原因，最好在可靠的汽車服務之一進行診斷。
油耗增加
在發動機正常運行期間，它確保燃料以經濟消耗的速度燃燒。 但燃油系統的某些部件，如空氣和燃油濾清器、空氣質量流量和氧氣傳感器，逐漸受到污染和磨損。
如果不及時更換，這已成為油耗增加的最常見原因，將會增加您的消耗。
尖叫騷擾
在這種情況下，您應該盡快將汽車送到機械師那裡，可能需要更換剎車片或剎車盤。
僅在正時鏈條拉伸時才更換。 值得考慮的不僅是機器的使用期限，還有其運行條件。
更換寶馬正時鏈條的原因
正時鏈條的位置是發動機，因此它不會受到外部影響，並且幾乎無聲地運行。 但這個功能可能會導致頻繁的故障。
對機器性能的影響取決於注入發動機的油的質量及其數量。 如果潤滑不足，則需要更換磨損的零件。
由於以下原因需要更換正時鏈條：
- 張緊器年久失修；
- 由於油壓過低，液壓鏈條張緊器發生故障。 鏈條緊，牙齒打滑；
- 由於凸輪軸齒輪磨損，鏈條也會打滑；
- 如果使用劣質油，則可能需要更換皮帶；
- 在高負載或高速模式下運行時，鏈條可能會發生故障。
正時鏈可能需要更換的主要原因是它難以接近。 這使得定時驅動器故障的預防和及時檢測變得複雜。 與固定帶相比，它隱藏在大量外殼下方。 要進行檢查，您需要拆卸發動機，但並非所有駕駛員都能處理此操作。
每100萬公里更換一次，因為發動機油溫高，塑料件很容易熔化。 發動機高速運轉時是否存在嗡嗡聲將有助於確定是否存在故障。
更換寶馬的正時鏈條
鏈條更換技術很簡單，但是需要特殊的工具，沒有工具什麼也做不了。
操作順序如下：
- 發動機漏油；
- 拆卸電機外殼並更換墊圈；
- 拆下閥蓋並更換下面的墊圈；
- 拆卸正時系統；
- 清洗並清除發動機的積碳；
- 安裝新的正時鏈條；
按相反順序組裝。
特別要注意的是，在此過程中還需要更換螺栓、前曲軸油封和正時鏈輪。
