Quadro4 道路測試 - 道路測試

這是一種新的移動概念，以舒適性和安全性為優勢。 這也很有趣

它不是摩托車，不是踏板車，甚至不是汽車。

叫做 面板4，有四個輪子，其中兩個輪子驅動（後輪）並折疊成彎道，就像傳統的兩輪車一樣； 但就像它折疊一樣。

框架 – 製造它的瑞士公司 – 將其定義為緊湊型 SUV（安全 SUV），它體現了 全新的移動概念 安全性和舒適性是其優勢。

我們長期嘗試並發現 的優點和缺點.

如

面板4 安裝雙專利系統 液壓傾斜系統 HTS e 四個旋轉輪 具有獨立的液壓懸架。

Il рамка 位於鋼管中，以及 組合製動（4盤240mm） 四輪（14 英寸），可使用左操縱桿或位於平台右側的踏板進行操作（使得 Quadro4 成為只能使用 B 駕照駕駛的車輛）； 只有前製動器由右操縱桿啟動。

發動機 單缸 Euro3 350cc 4 衝程、4 氣門、液冷，能夠產生 30 馬力。 從 7.500 克/分鐘到 24,5 牛米，再到 5.000 克/分鐘。 拉 傳輸 - 雙皮帶 並在兩個後輪上發揮預期作用。 在 乾重257公斤，水箱容量 14 升。

面板4 配備三個儲物格； 兩小一大，位於乘客座椅下方。 不要錯過為智能手機充電的 12 伏插座。 有四種顏色可供選擇：瑞士紅、雪白、鈦金灰和原始黑。

Il 價格 10.490 歐元.

你好嗎？

讓我們從通常冷漠沉默的數字轉向事實。 首先，通過說 面板4不管人們在查看數據表時會怎麼想，這絕不是一個無聊的環境。 絕不是。

儘管 Quadro4 是最安全且非常接近踏板車概念的車輛， 這很有趣.

它還允許非飛行員以異常輕鬆和最大的安全性達到關鍵的傾斜角度； 衣架防止超出 45°坡度 （所以跌倒幾乎是不可能的）。

轉彎過程中的泥土或潮濕不會成為問題，因為抓地力始終很高。 簡而言之，騎上 Quadro4，您可以像孩子盪鞦韆一樣享受急轉彎：無憂無慮。

幾公里就足以感受

然而，這種感覺不會立即出現：您需要行駛幾英里才能完全理解和吸收汽車的動力。

首先，你會有駕駛“摩托艇”的感覺； 反應顯得很慢，動作要預判，而且重量顯得很大。

從某種意義上說，有必要將你的經驗包袱重新裝在兩個輪子上，以便讓你的思想和身體向一輛需要以不同方式駕駛的汽車敞開： 了解如何使用你的體重很重要，這樣即使是最突然的方向變化也很簡單 （最初看起來像科幻小說）。

簡而言之，這只是練習的問題。 第一擊領先後 面板4 那就太好了。

移動和城市中的卓越舒適感

除了安全之外，它最大的優點就是舒適。 Quadro4 即使在 崎嶇不平的路面和鋪路石：雙后輪無疑是一個顯著的附加值（您的背部會感謝您）。

尺寸很小，所以即使在車與車之間、在交通擁堵的情況下，駕駛起來也非常好。 在紅綠燈處無需將腳放在地上：Quadro4 保持完美平衡 （尤其是在剎車時）。

與...有關 制動，使用左控制桿可保證最佳效果； 踏板不太舒服，需要用力踩，就像右操縱桿只從前面起作用，需要良好的抓地力。

可惜事實並非如此ABS （即使擋住前輪非常困難），但是，我們確信很快就會到來。

如果你願意的話，另一個負面問題是 馬鞍下的隔間體積小（容納中型全臉）：後輪、懸架系統和發動機不可避免地佔用了相當大的空間。

但總的來說，這不是一個“問題”：借助方便的附件，您可以顯著增加負載能力。

30 HP 足以慢慢地做所有事情

城市中心以外 面板4 開玩笑儘管發動機動力不是很大。 最苛刻的人可能對 30bhp 發動機不滿意，但說實話，我們並不覺得需要更多的牽引力。

儘管如此，Quadro4 讓您可以毫不費力地完成所有事情，消耗很少； 在聯合循環（高速公路、城市、城外、一、二）中，我 我們的消耗量約為20公里/升。 此外，賽道上還看重高穩定性和良好的空氣動力保護。

Quadro4 最終是那些正在尋找的人的理想解決方案 汽車替代品，比踏板車更舒適、更安全.

舊衣服

夾克：Dainese Plaza D-Dry 夾克

褲子：緊身牛仔褲 Dainese Washville Slim

手套：Dainese Plaza D-Dry 手套

Обувь: Dainese Street Biker D-WP 鞋

卡斯科：Nolan N40 Full

照片：朱利亞諾·迪·弗朗哥