損壞汽車的行走機構。 跡象和原因
Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы ().
一般來說，底盤的設計是為了確保車輛在道路上的運動具有適當的可控性、安全性和舒適性。 這是汽車的一個關鍵部分，尤其是在我們國家，那裡的道路有很多不足之處，而且通常與越野沒有太大區別。 由於道路質量差，駕駛時最容易受到傷害的是底盤。 故障可能會隨著零件磨損而逐漸出現，或者由於掉入坑中或例如與路緣的劇烈碰撞而突然發生。
如果您注意到操控性變差、汽車向一側拉動、有搖晃、下沉或拐角處明顯滾動、吱吱聲、敲擊聲或其他外來聲音出現，那麼是時候考慮懸架的狀況並進行診斷了它。 越早這樣做，發生事故或嚴重損壞的可能性就越小。
從最簡單的開始 - 確保每個車軸的左右兩側使用相同的輪胎。 診斷輪胎中的壓力，可能正是由於輪胎充氣不足，汽車的行為不正確。
讓我們考慮一下由於底盤可能存在的問題而導致的汽車異常行為的一些症狀。
如果汽車向左或向右拉動，您首先需要做兩件簡單的事情：
- 確保左右車輪輪胎的壓力相同；
- 診斷和調整車輪定位角度（所謂的車輪定位）。
- 如果一切都很好，但問題仍然存在，你應該尋找另一個原因。 這些可能如下：
- 前後軸軸線的平行度被破壞；
- 扭曲;
- 剎車盤與蹄片間隙未調整，導致車輪減速；
- 其中一個前輪輪轂中的軸承磨損或過緊，也會導致制動；
- 由於不同程度的輪胎磨損，車輪失去了平衡。
有不同的剛度；
在以下情況下可能會出現這些症狀：
- 損壞的彈簧或；
- 彈性不足；
- 有缺陷的防傾桿（最常磨損）。
- 這些故障通常伴隨著明顯的吱吱聲。
在某些情況下，懸架問題會導致車輛在高速行駛時左右滾動。
可能的原因：
- 車輪收緊不良；
- 變形的輪輞；
- 車輪不平衡；
- 輪胎充氣不均勻；
- 損壞雙;
- 損壞或削弱；
- 累死了 ;
- 減震器壞了。
汽車振動的原因有很多。 主要有：
- 車輪平衡受到干擾（跳動）；
- 車輪安裝減弱；
- 輪盤變形；
- 胎壓低或不均勻；
- 車輪軸承損壞或夾緊不正確；
- 減震器有故障；
- 磨損的彈簧；
- 懸架或轉向接頭的問題。
很多時候，懸架會發出噪音或敲擊聲，表明存在以下問題：
- 旋轉接頭嚴重磨損和/或缺乏潤滑；
- 破碎的;
- 亂序；
- износились рычагов;
- 有缺陷；
- 輪輞變形；
- 輪轂中的軸承損壞或夾緊不牢；
- 車輪不平衡；
- 輪盤變形。
前輪發生的敲擊聲經常在方向盤上感覺到。 敲擊的出現很可能也是由於支架在某處鬆動的事實。 如有必要，診斷並擰緊固定各種懸掛元件的螺栓和螺母。
它可能由於以下原因而發生：
- 減震器變形或發揮作用需要更換，敲擊可能伴有漏油；
- 磨損的支撐或安裝襯套；
- 減震器減弱。
首先你需要：
- 確保輪胎充氣均勻；
- 診斷車輪是否安裝正確 - 安裝角度（對齊），平衡重心。
其他可能的原因可能是：
- 損壞的磁盤；
- 磨損的懸掛襯套；
- 磨損的橡膠金屬鉸鏈 ();
- 變形的懸挂臂；
- 減震器性能不佳；
- 制動不均勻。
激進的駕駛風格，重剎車和高速轉彎對輪胎磨損程度有顯著影響。
恰好他們談到所謂的懸架“故障”。 這通常意味著在懸架的彈性元件被最大程度地壓縮時對懸架產生劇烈的垂直衝擊。 彈簧和彈簧無法吸收震動，因此懸架會出現嚴重缺陷。 這種事件通常伴隨著相當響亮的聲音。
如果幸運的話，一切都會順利進行，不會造成嚴重後果。 但是無聲擋塊、支撐軸承和上部擋塊可能會失效，彈簧或減震器會斷裂。 輪胎可能會損壞，磁盤會變形，懸架臂會彎曲。
對這種影響最敏感的是壓縮衝程短的懸架、剛性減震器和軟彈簧。
在“拋錨”之後，汽車很可能會繼續行駛，但駕駛它可能不會很舒服，甚至不安全。 因此，如果發生這樣的麻煩，值得去汽車服務中心並對底盤進行全面診斷。
借助對其組件的徹底檢查和驗證，可以確定懸架中的特定問題。 為此，您可以聯繫汽車服務，那裡有詳細診斷所需的一切。 但是有了一些經驗，您可以自己破壞機箱。
前懸架是第一個在惡劣路況下吸收衝擊的懸架，因此比後懸架更脆弱。 因此，從它開始是合乎邏輯的。 要做到這一點，提升汽車，而不是把它放在電梯上。
首先，診斷橡膠保護（花藥）。 如果它被損壞，那麼污垢已經進入內部，然後可能需要修復受保護的元件。
接下來檢查減震器。 他們可能有油塗層，這不應該引起關注。 但如果有油污，說明減震器有故障或接近。
診斷彈簧是否斷裂或破裂。
轉動輪子。 如果您聽到隆隆聲或嘎嘎聲，那麼您需要緊急更換。 如果沒有聽到噪音，請用手觸摸彈簧 - 車輪旋轉時彈簧上存在振動表明軸承不再正常。
左右搖動車輪。 如果轉向齒條或橫拉桿端有間隙，您會聽到敲擊聲。
沿垂直方向搖動車輪。 如果有外來聲音，則說明球接頭已磨損。
用手或撬棒在垂直方向搖動球接頭附近的槓桿，以診斷其中是否存在遊隙。
接下來，檢查靜音塊。 它們不應有裂縫或變形。 使用底座，在縱向和橫向上搖晃它們。 應該不會有很大的影響，儘管會有一個小的影響，因為靜音塊的設計中有一個橡膠元件。
最後，診斷穩定桿襯套是否有任何間隙。 為此，通過在穩定器和靠近襯套的副車架之間插入撬桿來擺動穩定器。 不要忘記診斷穩定器支柱的狀況。
檢查時，檢查懸掛部件的緊固情況，必要時擰緊螺栓和螺母。
儘管我國進口和銷售的許多汽車都有加強懸架，但這並不總是能產生預期的效果。 道路的狀況往往使得增加的離地間隙和增加彈性的彈簧都不能節省。 如果一個自稱激進駕駛風格的人在這樣的道路上駕駛汽車，那麼他肯定會經常遇到底盤問題。
具有可疑來源的零件和執行維護和維修的汽車機械師的低資質不會增加您汽車懸架的可靠性。
由此得出一個簡單的結論——如果你想盡可能少地出現底盤問題，習慣克制的駕駛方式，盡可能避免糟糕的道路，在可靠的服務中心進行維護和維修，並選擇不適合的備件價格和質量一樣多。
