歐寶 Frontera——幾乎是一輛價格合理的“敞篷跑車”

它看起來很有趣，騎得很好，無論是在柏油路上還是在森林裡，泥濘的道路上，整潔，不會造成任何特殊問題，同時讓您享受更換通用汽車的樂趣。 歐寶 Frontera 是一款德國“SUV”，採用日本底盤製造，在世界最大金融中心——倫敦的“郊區”的英國盧頓製造。 只需幾個 - 幾千茲羅提，您就可以購買一輛保養良好的汽車，同時看起來也很有趣。 這值得麼？

Frontera 是歐寶在 1991 年推出的公路和越野車型。 第一代汽車一直生產到 1998 年，然後在 1998 年被現代化的 Frontera B 車型取代，該車型生產到 2003 年。

Frontera 是通用汽車與日本五十鈴合作的成果，出現在歐寶展廳。 事實上，在這兩家公司的語境中，“合作”一詞是一種濫用——畢竟，通用汽車擁有五十鈴的控股權，而且實際上無償使用了這家亞洲製造商的技術成果。 因此，Frontera車型不僅借鑒了日本車型（五十鈴Rodeo，五十鈴Mu Wizzard）的車身造型，還借鑒了底板和傳動裝置的設計。 事實上，Fronter 車型只不過是一款引擎蓋上帶有歐寶徽章的五十鈴 Rodeo。

在尺寸接近 4.7 m 的汽車引擎蓋下，四個汽油單元之一可以工作：2.0 l 容量為 116 hp，2.2 l 容量為 136 hp，2.4 l 容量為 125 hp。 （自 1998 年起升級）和 3.2 l V6 205 hp。 在駕駛樂趣方面，日本的六缸發動機絕對是贏家——引擎蓋下的這個單元的穩重“SUV”在短短 100 秒內加速到 9 公里/小時。 但是，正如用戶自己所說，對於這種類型的汽車，這樣的油耗應該不會讓任何人感到驚訝。 較小的動力系統，尤其是相當弱的 14 馬力“雙字母”，更適合性格冷靜的人 - 線束比 V100 的版本少得多，但仍然不夠。

柴油發動機也可以在汽車的引擎蓋下工作：直到 1998 年，這些發動機是 2.3 TD 100 hp、2.5 TDS 115 hp 發動機。 和 2.8 TD 113 馬力現代化改造後，舊設計被移除，取而代之的是更現代的裝置，容積為 2.2 升，功率為 116 馬力。 然而，實踐表明，沒有一款柴油機太耐用，而且備件價格高得不成比例。 最古老的發動機，2.3 TD 100 KM，在這方面尤其糟糕，不僅消耗燃料，而且經常容易發生代價高昂的故障。 汽油機在這方面要好得多。

Frontera - 一輛有兩個面孔的汽車 - 在現代化之前，它對糟糕的做工和故意重複的缺陷感到惱火，在現代化之後，它以相當不錯的生存能力和可接受的越野能力令人驚訝。 然而，最重要的是，歐寶的“越野”車型是活躍人士、戶外休閒愛好者、對野生動物和大自然著迷的理想選擇。 由於價格相對較低，對於想要開始越野冒險的人來說，Fronter 被證明是一個有趣的選擇。 不，不 - 這絕不是 SUV，但由於它安裝在車架上和相當高效的四輪驅動（安裝在後軸 + 變速箱上），因此車身的高剛性使其變得容易離開硬化的空氣管道而不用擔心卡在意外的“水坑”中。

照片。 www.netcarshow.com