試駕馬自達RX-7：RX因子

駕駛有史以來最暢銷的Wankel動力汽車

在2012年夏季。 使用Wankel發動機的馬自達RX-8的生產已停產。 從這個旋風時代開始，日本製造商的歷史進入了中斷的時期，但是研發的成果並沒有停止。 當我們離​​開較早的7年RX-1979時，我們想知道我們是否可以信任它。

RX-7在有關Wankelovium發動機的辯論中雄辯地表示“是”。 1978年從馬自達交付。 運動型雙門轎跑車僅與Wankel單元一起提供，而幾乎所有RX-7的祖先都豪華地配備了標準系列的特殊型號，並與四缸活塞發動機一起出售。

最大的例外是馬自達（Mazda）的起源是Wankelite汽車，即1967 Cosmo Sport。 與RX-7一樣，低價位的僅限日本的Cosmo Sport僅使用旋轉發動機運行，並且價格極高。 因此，它的吸引力很小-Cosmo Sport只生產1519冊，如今已成為全世界comp的主題。

馬自達生產帶萬基洛發動機的皮卡，廂式貨車和卡車

在RX-7之前的許多年中，這家日本公司為幾乎所有類型的車輛安裝了旋轉機械-甚至是SUV和緊湊型20座公共汽車。 頂部可能是馬自達Roadpacer，這是一輛豪華轎車，長4,85萬，由通用汽車澳大利亞子公司Holden在日本提供。 1975年至1979年的前提。 Roadpacer是在日本提供的，而不是發動機，但在廣島的馬自達工廠提供的，是一台具有135 hp功率的兩轉子Wankel發動機。 該設備無法很好地應對純種澳大利亞公牛的1,6噸活重，並且在化油器的四個腔室中窒息的汽油量很少降至每25公里100升以下。

碰巧的是，我們在日本，澳大利亞和美國以Savanna RX-7的名稱出售的令人震驚的RX-7，是對Wankelowite模型的各種運輸任務進行了長期試驗的肯定結果。 結果就是一輛跑車！ 非常漂亮，非常快甚至是非常歐洲的跑車，比以前的馬自達美國風格設計（強調鍍鉻細節）更加令人愉悅。 三十五歲的孩子在外觀上完全看不見，完全剝奪了鍍鉻模型，槍口平整，前大燈像熟睡中的娃娃的眼睛

馬自達 RX-7 應該模仿保時捷 924 嗎？

一些批評人士指出，RX-7 的設計類似於 1976 年投放全球市場的設計。 保時捷 924 - 然而，這只適用於前端位置。 但是 Triumph TR7 和 Fiat X 1/9 具有 1967 年代下半葉帶有可伸縮大燈的典型面孔，而漂亮的圓頂玻璃後馬自達更接近英國車型 - TVR Vixen 7。 一方面，馬自達 RX-XNUMX 的設計與汪克爾發動機獨有的設計一樣現代和不同尋常。 我們打算探索它的特性，以及如何進行更長的旅程。

首先，即使到了今天，一個沒有任何身體“戲ban”的程式化人的視覺亮度和動感也會給人留下深刻的印象-缺乏現代的波浪形形狀，並沒有側邊和淡淡的口音。 側面唯一的裝飾是黑色橡膠保護襯裡。

感覺銀河浩瀚

當您坐在方向盤後面坐著時，在外面獲得的透明感，新鮮感和動感給您留下了一分鐘的感覺。 纖細的前置揚聲器和低端的揚聲器使您可以欣賞到道路和引擎蓋的完美視線。 無論是內部的塑料顏色，還是1,65 m車身的適度寬度-都不比今天的Mini輕巧-可以打破銀河開放空間的感覺。 請注意，這是通過僅高1,26米的跑車實現的。 從後方的日光浴室也發現了對寬敞感的重要貢獻。 她取代了最後一列，光線像冬日的花園一樣衝進了車廂。

要運行它，您需要適當的rpm-至少3000 rpm。 然後，借助離合器，您可以輕鬆打ze，並且RX-7的傳動平穩關閉，並立即開始貪婪以獲得更高的轉速。 超過4000 rpm的雙轉子Wankelov電機真正滿意地工作，並調整了指針，轉速表，最高可達7000 rpm。

一個類似於車門打開警告的廣告信號，提醒駕駛員不要在高轉速下過度。 否則，您幾乎聽不到任何機械聲音——只有排氣管發出特有的喇叭聲，讓人想起阿爾法羅密歐。

Petstepennata變速箱的檔位範圍很廣，需要很高的轉速才能獲得不錯的加速度，但最高時速卻可以達到192 km / h。 此外，它還可以進行有力且精確的變速。 得益於易於操作的皮革方向盤和緊密的懸架調節，飛行員第二次喜歡每一個接近的轉彎。

控制快速簡便

因為沒有放大器，所以動作到位需要一些努力——儘管日本片重只有 1050 公斤。 此外，RX-7 的駕駛特點是控制裝置的快速簡單和直接，在現代運動型雙門轎跑車中，如大眾尚酷或寶馬“block”Soire（重 1,4 噸），只有使用複雜的技術才能實現。 與 RX-7 不同的是，它只需要精確的轉向、宏偉的視野和帶有彈簧的剛性後軸，駕駛員可以通過他的總部在 ESP 的作用下輕鬆控制。

在油耗方面，結果並不理想。 Wankelow Mazda曾是汽車和運動測試的前者，每百公里可行駛14,6升汽油，對此感到滿意，但是，自100年以來，他對此並不感到擔心。 相反，他稱讚RX-1979“相當糟糕”浪費了油箱。

RX-7上的美國客戶也沒有對汽油行駛里程感到震驚。 他們瘋狂地買下了旺克洛夫（Wankelov）的Chevrstat馬自達（Mazda）。 第一代RX-7的產量為474份。 所有Wankels記錄，直到今天都沒有達到。 但是，RX-565的後代功率和價格的驚人增長，已成為昂貴的外來品種中的運動民間寵兒，不斷威脅到滅絕。

RX-畫廊更多

Ro 80幾乎在1967年在NSU出現。 馬自達宣布其Wankel車型的貿易首映。 Cosmo Sport 110 S的功率輸出為110 hp。 並達到最高時速200 km / h。

七十年代，馬自達陣容中有很多型號都配備了旺克爾發動機，但它們的車身卻來自於標準系列的活塞發動機。 第一次RX出現在1970年。 為“ 2”（Cosmo Sport為“ 1”）。 馬自達616作為其基礎，在日本市場以Capella的名稱出售。 在第一輛RX的後繼車型中情況同樣困難-直到擁有自己的車身的RX-7，再有，按照傳統，第一批Wankelow Mazda賽車也是如此

結論

RX-7是有史以來最成功的Wankel車輛。 經過更長的試駕之後，這個人肯定會很好地應對過去的買家熱潮。 這不僅來自發動機隨著渦輪轉速的變化而加速，而且還具有有吸引力的包裝，其中包括即使在今天仍顯得新鮮和性感的馬自達車型-出色的視野，出色的操控性，出色的行駛性能以及相對寬敞的內部空間，散發出雙重座椅的感覺。旅行車。 如今，專業服務中心和龐大的粉絲社區正在努力使馬自達永遠運轉。

技術數據

馬自達RX-7（1979）

發動機兩轉子Wankel電機，腔室容積為573 cm3，相當於2292 cm3的工作體積，功率105k.s。 最大6000 rpm 扭矩144 Nm @ 4000 rpm，壓縮比9,4：1，油冷卻器，日本四缸立式化油器。

POWER TRAIN後輪驅動器完全同步，五速變速箱，可選三級自動變速箱，主要為3,91：1變速箱

車身和懸架單門轎跑車，帶有兩個門和2 + 2個座椅，前同軸彈簧和減震器，具有較低的叉臂和無側向穩定性，後部剛性車橋帶有雙叉臂和瓦特的側面機構，螺旋彈簧和伸縮式四輪減震器，前後穩定器，185/70 HR輪胎13。

尺寸和重量長x寬x高4285 x 1675 x 1260毫米，軸距2420毫米行李箱容積（標準標準）109升，帶折疊靠背344升，水箱55升。

動態特性和消耗時間加速時間從0到100 km / h的10,1秒，最大速度192,5 km / h，每14,6 km消耗100升。 （根據汽車和運動測量的值，件數14/1979）。

生產期間和數據RX-7從1978年到2002年為第一代（直到1985年），總共474份，其中565份出口到美國。

文字：Frank-Peter Hudek

圖片：娜塔莎·加戈洛夫（Natasha Gargolov）

仔細

基里爾·伊利耶夫（Kirill Iliev）：

馬自達RX-7不懼怕高轉速-它是為他們製造的

在第四季中，經典拉力賽Tour Varna推出了一輛馬自達RX-7。 擁有Vankelovia模型的人是它的所有者-漂移Kirill Iliev的競爭對手。 甚至在比賽開始之前，當經驗豐富的汽車製造商在市中心大教堂前的停車場等候時，一輛黑色且保存完好的RX-7（特別是內部）的RX-XNUMX引起了被咬人群的強烈興趣。 令所有人高興的是，基里爾打開引擎蓋，每個人都可以看到一側有四個火花塞的小型旋轉裝置。

傳統上，人們認為Wankelow的汽車反复無常且壽命短，但是Iliev先生以令人驚訝的鎮定態度看待這些問題-但是，他對他的了解更好，因為這是他在該車型中的第三輛汽車。 如果需要更換密封圈，整套套件的價格約為300美元。 賽車在111公里處行駛，到目前為止，發動機沒有任何磨損跡象，正如我們稍後在比賽中看到的那樣，在下降和急轉彎時，封閉路線上的控制大師。 機器掙扎著發自內心地掙扎，在轉子上發出帶有獨特的嗚嗚聲的喇叭形小道，在排行榜上名列前茅。

當被問及是否存在與自行車健康風險無關的類似性能時，基里爾·伊利耶夫（Kirill Iliev）回答：“不，馬自達不怕轉速高-它是按照這樣的方式工作的。” 事實證明，對發動機而言，真正的危險是由劣質汽油或不良的燃油過程形成的積碳。 煙灰不僅會磨損密封件，還會磨損發動機機殼的最低點-因此，不時以高速行駛並在重載下將少量的二衝程機油倒入燃料中甚至是令人愉悅的。

儘管如此，在漂移比賽中還是寶馬賽車手的基里爾·伊利耶夫（Kirill Iliev）仍然沒有將他的寶藏用於日常駕駛。 “要弄濕水，主要是在周六和周日。 費用很高，但運動也掩蓋了風險。” 在這裡可以看到健康的哲學-資源，確實可以節省一輛類似的汽車，但不是出於st，而是要在寶貴和愉快的時刻-例如，在一些美好的一天中散步或參加老兵集會。