通過剛度標記汽車彈簧

汽車的懸架裝置包括兩個重要元素：減震器和彈簧。 描述了減震器及其各種修改 另... 現在，讓我們集中討論彈簧：它們的標記和分類是什麼，以及如何選擇合適的製造商。 知道此信息將有助於駕駛者在需要為其汽車購買新套件時不會弄錯。

主要品種

在開始考慮汽車彈簧的類型之前，讓我們簡要回顧一下為什麼需要使用它們。 當駛過顛簸時，汽車必須保持柔軟。 否則，行程將不會與推車上的移動相同。 為了確保舒適性，汽車製造商為車輛配備了懸架。

實際上，使用安全帶的舒適性是額外的好處。 汽車中彈簧的主要目的是運輸安全。 當車輪撞到障礙物（例如高速碰撞）時，減震器會減輕衝擊力。 但是，為了防止汽車失去牽引力，必須將車輪快速返回到堅硬的表面。

該視頻介紹了有關汽車為何需要彈簧的更多詳細信息：

汽車彈簧有什麼作用？

為此，需要彈簧。 但是，如果僅將這些用於汽車中，則即使很小的速度顛簸也會導致汽車劇烈擺動，這也將導致抓地力下降。 因此，在現代車輛中，彈簧與減震器結合使用。

所有機器彈簧的分類如下：

1. 標準。 當將模型組裝在輸送機上時，這種汽車元件由製造商安裝。 該品種對應於機器技術文檔中指示的技術特徵。
2. 加強版。 這些彈簧比工廠生產的彈簧更堅固。 這種類型非常適合在鄉村地區行駛的車輛，因為這種情況下的彈簧會承受更大的壓力。 同樣，這種修改配備了經常運輸貨物和拖掛拖車的機器。
3. 增強彈簧。 除了增加離地間隙外，這種彈簧還增加了車輛的承載能力。
4. 降低彈簧。 通常，運動駕駛迷會使用此類型。 在降低的車輛中，重心更靠近道路，從而提高了空氣動力學性能。

儘管每個修改都有自己的區別，但它們都是使用特殊技術製造的。

製造功能

大多數機器零件都是使用特定技術製造的，因此符合標準。 但是，在彈簧製造的情況下有一點微妙之處。 零件的製造過程可能伴隨著通常難以控制的操作。

因此，自動彈簧公司無法創建相同的零件。 離開輸送機後，將測試該類別的每個備件的剛性。 與標准進行比較後，專家對產品進行了特殊標記。 標記使您可以將每種產品分為幾類，上面已經提到了。

為什麼需要顏色編碼

產品上的標籤將幫助駕駛者選擇滿足其需求的修改。 如果在轎廂上安裝了不同剛度的彈簧，則車身將不會與道路平行。 除了不美觀之外，在行駛過程中還充滿了不穩定性-汽車的一部分將以與運輸另一側不同的方式吸收。

產品的高度也一樣。 當然，在這種情況下，經常會比較零件的尺寸。 為了加快產品的分類過程，製造商會對所有與特定技術特徵相對應的產品加一個顏色標記。

彈簧之間的差異取決於其標記

如果塗漆的名稱表示零件的剛度，並且此參數可能會根據製造商使用的原材料而有所不同，則轉彎的直徑必須完全符合汽車製造商的要求。 其他所有事項均由執行這些產品生產訂單的公司決定。

工廠可以：

• 使用不同直徑的毛坯。 另外，允許汽車製造商製造直徑在可接受範圍內的彈簧。 例如，初始轉彎可以比主要轉彎更細。
• 更改彈簧的高度，並創建尺寸相同但具有不同剛度參數的零件。
• 在考慮汽車製造商要求的外徑的同時，改變匝數和它們之間的距離。 無論匝間距離如何，該元素可以是軟的也可以是硬的。

一個簡單的過程有助於確定最終產品與製造商的一致性。 彈簧以一定的力被壓縮，並在此狀態下測量高度。 如果產品不適合汽車製造商建立的框架，則該零件被認為是有缺陷的。

在這種控制的基礎上，合適的產品也分為A和B兩類。第一類-產品的長度經過一定的壓縮後最大（在特定汽車製造商的數據框架內）。 第二類對應於相同參數的下限。

屬於特定類別的所有產品均具有自己的名稱。 為此，使用油漆。 對於VAZ系列的型號，將以黃色，橙色，白色和棕色顯示A類顏色標記。

但是，相同的經典裝備也可以配備第二類彈簧。 在這種情況下，它們將以綠色，黑色，藍色和藍色區分。

懸架彈簧的顏色分類

為了選擇適合自己汽車的彈簧，駕駛者不僅應注意線圈外側的彩色條紋標記。 彈簧本身的顏色也是一個重要因素。

有人認為這些零件的顏色僅起到保護作用（實際上已塗了油漆以防止形成金屬腐蝕）。 實際上，首先，這樣做是為了使駕駛者和汽車零件銷售商在選擇零件時都不會犯錯誤。

因此，彈簧體的顏色指示了機器的型號以及安裝位置-後部或前部元件。 通常，VAZ系列汽車的前彈簧塗成黑色，並在轉彎處使用相應的標記，以指示其剛度。

匝間距離也可變的藍色修改。 在經典車型上，這些零件可以放在懸架的前面。

這是一張小表格，其中列出了一些VAZ型號的特定彈簧的顏色。 表中顯示的A級是硬等級，B級是軟等級。 第一部分是標記前部元素的剛度：

汽車型號：	春天的身體顏色	“ A”類標記：	B級標記：
2101	黑	綠	黃
2101可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2108	黑	綠	黃
2110	黑	綠	黃
2108可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2121	黑	未標記	白
1111	黑	綠	白
2112	黑	未標記	白
2123	黑	未標記	白

第二部分顯示了後彈簧的剛度標記：

汽車型號：	彈簧圈：	標記“ A”類：	標記“ B”類：
2101	白	綠	黃
2101可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2102	白	藍	紅色
2102可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2108	白	綠	黃
2108可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
21099	白	藍	紅色
2121	白	黑色的	未標記
2121可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2110	白	黑色的	未標記
2110可變螺距	藍色，帶有金屬色調	綠	黃
2123	白	黑色的	未標記
2111	白	藍	橙
1111	白	綠	未標記

如何根據彈簧的種類使用彈簧

汽車的懸架必須裝有屬於相同硬度等級的彈簧。 許多零件都用黃色或綠色標記標記。 在第一種情況下，它將是一個柔軟的元件，在第二種情況下，它將成為一個標准或更堅固的元件，以應對困難的工作條件。

駕駛者完全可以自由選擇軟彈簧和硬彈簧。 最主要的是不要在汽車的左右兩側安裝不同級別的彈簧。 這將在轉彎時影響車輛的側傾，這可能導致事故或降低車輛的操縱性和穩定性。

理想情況下，前後彈簧的類別最好不要有所不同。 作為例外，允許在汽車後部安裝較軟的輪胎，而在前部安裝較剛性的輪胎。 相反，這是禁止的，因為機器的發動機艙很重並且不允許車輛前部擺動。 在前輪驅動車型上尤其如此。

如果駕駛者在側面安裝了不同的彈簧，除了已經提到的操縱特性之外，車輛的重量將不會在所有側面均勻分佈。 在這種情況下，懸架和底盤將承受額外的壓力。 這將加速某些零件的磨損。

“ A”級和“ B”級-顯著差異

對於許多駕車者而言，按顏色解碼硬度與按類別分類相同。 簡而言之，無論彈簧線圈的顏色如何，A級都是較硬的版本，而相同顏色的B級則較軟。 線圈的顏色有助於避免混淆主體彈簧。 它們應該始終是相同的顏色。 但是細小的彩色條紋表示一個子組，或一個特定組中的硬度等級-A或B。

選擇新彈簧時，請注意所使用的名稱。 類別之間沒有顯著差異。 最主要的是將A型彈簧壓縮到一定高度，將比B型彈簧多25公斤。如果彈簧上沒有標記，最好不要購買這樣的零件。 未標記的部分是例外（表中列出了這些部分）。

除了安全性，配備優質彈簧的汽車將更加舒適。 這種車輛駕駛起來較軟，這在長途旅行中對駕駛員的健康產生積極影響。

懸架彈簧特性

對於汽車彈簧，會產生疲勞並下垂。 這意味著匝數之間的距離會隨著時間而變小。 因此，汽車的一部分開始下沉。 在這種情況下，必須更換零件。

如果不更換彈簧，則可能導致以下後果：

• 當後部下垂時，運輸工具的承載能力會降低，並且在大顛簸時，軟懸架無法防止撞擊，例如在地面上安裝消音器；
• 在相同的顛簸下，車輪將與輪拱保護裝置摩擦；
• 減震器的磨損會更快，並且在強烈的沉降下，零件可能會破裂，因為活塞經常會與機油碰撞，從而導致襯套的底部發生碰撞。
• 減震器的故障也會對車身部件產生不利影響-在這種情況下，安裝座經常會遭受損壞；
• 在舊的彈簧中，線圈可能會斷裂，從而導致汽車失去控制。

取決於汽車的運行條件，彈簧需要XNUMX到XNUMX年的時間，但是由於在顛簸中持續行駛，這些零件甚至可能需要更早更換。 有時甚至三年都沒有關心過此類元素。

除自然壓縮載荷外，小石子在公路上行駛時也會從車輪下方飛出。 觸擊春天，他們會把油漆剝落。 裸露的金屬會發生氧化反應，這也會縮短零件的壽命。

以前，扭力桿被用作汽車的減震器。 由於使用了彈簧，車輛變得更加舒適，並且操控性得到了改善。

要為汽車選擇合適的彈簧，您需要注意以下因素：

1. 製成彈簧的桿越厚，產品將越堅硬。
2. 剛度參數還取決於匝數-匝數越多，懸架就越軟；
3. 並非每種彈簧形狀都適用於特定車輛。 不遵守車輛製造商指定的參數可能會導致不適感（例如，在駕駛過程中，較大的彈簧將摩擦輪拱襯套），有時甚至會影響操作性能。

不要購買最堅硬的彈簧。 它們改善了轉向響應，但減少了牽引力。 另一方面，較軟的同行會給鄉村道路帶來很多不便。 由於這些原因，首先，您需要確定汽車在哪些道路上行駛的頻率更高。

彈簧標記與模型的對應關係          

考慮在VAZ汽車製造商的特定型號中需要使用哪些彈簧：

• 彈簧2101僅用於“ kopeck”；
• 進行更艱難的修改的標記為21012。它們由較粗的桿製成，這使得產品比以前的同類產品更堅固。 它們安裝在經典款式上，需要更多的能源密集型懸掛；
• 帶2102符號的彈簧用於2102和21014型號的旅行車，與之前的修改相比，這些零件長XNUMX厘米。 它們可以裝在轎車上，但前提是汽車必須在農村地區操作。 這種彈簧會稍微增加車輛的離地間隙。 但是，不得安裝它們，以免車輛承受比製造商預期的重的負載。 否則，必須盡快修復身體。
• 名稱2108由用於前輪驅動VAZ汽車的零件接收。 “ Oka”和帶有16氣門馬達的型號除外。 值得考慮的是，相同的彈簧適用於21099。此型號沒有單獨的彈簧，因此，賣方提供的購買第99枚“原件”的報價無非是試圖以更高的價格出售標準零件。
• 標有2110的歐洲製造商的零件適用於21102至21104以及VAZ-2112和2114的型號。歐洲版本使汽車降低了2厘米，但在高速行駛時更易於管理。 請勿在經常在泥濘道路和崎terrain地形上行駛的車輛上使用此類零件。
• 改型2111專為帶有相同標記的後懸架模型以及VAZ-2113設計。
• 2112類的彈簧用於以下型號的前懸架：21113、21103和2112。
• VAZ系列的全輪驅動汽車配備2121彈簧。

選擇取決於製造商

當選擇新的彈簧來代替那些已經用光了的彈簧時，許多駕車者經常選擇原始的零件。 但是，可以在其他製造商的產品目錄中找到類似的產品，這些產品從已經使用過類似產品的人那裡得到了很好的反饋。

以下是一些最著名的優質彈簧製造商列表：

• 天狼星（Sirius）是一家國內公司，提供用於不同車型的多種產品。 所有出售的商品均與客戶提供的圖紙相對應。
• Phobos是另一家著名的製造商，不僅提供標準彈簧的廣泛選擇，還提供間隙組合，使您可以根據需要更改車輛的離地間隙。 的確，許多用戶的評論不利於製造商。 這樣做的原因是產品的資源很少，而與彈簧的剛度無關。
• “技術專家”-該公司提供低成本的產品。 隨著時間的流逝，這些彈簧會失去剛度，但不會下垂。 基本上，該品牌生產標準懸掛元件。
• 柯尼打開了歐洲製造商的名單。 這家荷蘭製造商為任何車輛生產高品質的懸架組件，無論它是日本車還是家用車。 這些產品的獨特之處在於許多零件都具有手動調節剛度的事實。 駕駛員自己可以通過將羊羔移動到機架上的適當位置來設置所需的離地間隙。
• 另一家歐洲製造商是德國公司Eibach，其產品範圍包括用於懸架和汽車底盤的各種零件。 值得考慮的是，該公司的產品非常昂貴，但是產品的質量可以彌補浪費。 彈簧很少破裂，長時間不會失去剛性，也不會下垂。
• SS20公司成立於1993年，時至今日，它為國內運輸以及許多外國汽車提供了大量的懸架零件選擇。 根據製造商的說法，每個彈簧的剛度都在特殊的支架上進行檢查，在此基礎上為產品選擇了一對。 因此，所購買的套件將包含相同的彈簧。 除了特定類別的模型外，車主還可以選擇製造技術不同的產品。
• Kilen是標準VAZ彈簧的絕佳替代品。 根據製造商的說法，原始備件的銷售量比其提供的產品少兩倍。
• “ Asomi”公司的彈簧具有出色的抗重負荷能力。 為此，使用了特殊的金屬合金，經過一定的處理後，它們不會破裂，並且多年來不會下垂。 為了延長產品的使用壽命，製造商使用特殊材料（包括環氧樹脂）覆蓋彈簧。

除上述內容外，我們還提供了一個簡短的視頻，介紹如何確定需要更換彈簧：

何時更換彈簧。

問題與解答：

你怎麼知道汽車彈簧的剛度？ 這取決於標記的類型。 點、凹痕、斑點或條紋應用在彈簧的線圈上。 它們的數字表示產品的剛性。

彈簧上的彩色標記是什麼意思？ 這是彈簧剛度的相同標記。 顏色編碼比其他類型的編碼更可靠、更簡單且信息量更大。

您應該選擇哪種彈簧？ 剛性會影響汽車的舒適度和承載負載的能力。 長度會影響車輛的離地間隙。 購買原裝彈簧更實用——它們是為特定型號設計的。