試駕雷克薩斯 RX 450h：煥然一新
雷克薩斯SUV車型最近進行了部分翻新，並對前端進行了重新設計，以反映該品牌的新風格。 F Sport版本的第一印象，這也是RX調色板的新功能。
第三代雷克薩斯 RX 在大多數歐洲市場（包括我們的市場）都很受歡迎 - 它是該品牌在舊大陸國家中繼緊湊型 CT 200h 之後第二暢銷的產品。 為了提高公眾的興趣並使 RX 更接近該品牌的最新設計趨勢，雷克薩斯團隊對其豪華 SUV 進行了大規模的重新設計。 主要的新穎之處從遠處就可以看到——前端有新GS風格的激進格柵，前大燈也看起來比以前更有動感。 客戶現在可以選擇氙氣燈和 LED 車頭燈，並且在熟悉的 Business、Executive 和 President 版本中添加了帶有典型 F Sport 品牌的新運動版本。 特殊的前端佈局進一步強調了汽車的運動外觀，包括改進的散熱器格柵和較低的運動保險槓，其下部集成了擾流板。 19 英寸深色車輪也是 F Sport 車型的標誌，選裝的前後橫向減震器也是如此，旨在減少振動並創造更動態的轉向感覺。 運動風格在內飾中也佔有一席之地，F Sport 配備了運動型方向盤、全黑色車頂內襯的穿孔皮革內飾以及特殊的穿孔鋁製踏板。
至於牽引力，RX 保留了其經過驗證的混合動力系統，結合了六缸汽油發動機和兩個電動機。 駕駛員可以選擇四種操作模式 - EV、Eco、Normal 和 Sport，其中第二種模式最佳地結合了各種降低油耗的措施。 官方公佈的綜合駕駛循環每百公里油耗為6,3升（按照歐洲標準）可能與現實不太接近，但客觀地說，約百分之九的真實平均油耗對於一輛重油耗的汽油SUV來說是一個非常值得尊敬的成績。重量超過兩噸，功率近 100 馬力雷克薩斯改善F Sport操控性的承諾也沒有白費——對於一款重心相對較高的兩噸重汽車來說，轉彎穩定性令人羨慕，車身側傾也保持在令人印象深刻的低水平。
文字：Bozhan Boshnakov
2020-08-29
