HSV GTS 汽車 2014 回顧

幾年前，我們試駕了一輛 Walkinshaw Performance 狂野增壓 Commodore V8，這是一次令人回味的體驗，底盤也十分靈活。

過度設計的 6.2 升發動機對於這輛車來說太過分了。 有趣的是……然而，這個公式一定是在 HSV 身上出現的，它在過去幾年裡一直在開發自己的增壓 Commodore HSV，現在作為 GTS 的最新版本推出。 Walky 汽車的理念已經延續到了 HSV 上，只不過最新的超高性能 V8 是一款性能優越得多的汽車，現在在某些方面可以與德國汽車相媲美。

Цена

GTS配備雙離合系統的六速手動變速箱售價高達92,990美元，而六速自動變速箱售價則高達2500美元。 在配置、尺寸、功率和性能方面與 GTS 最直接的競爭對手進行比較 - 梅賽德斯-奔馳 E63AMG S您可以節省 150,000 美元。 價格不錯吧？

Производительность

該車是在 V8 超級跑車車手加思·雷霆 (Garth Thunder) 的幫助下打造的，是迄今為止澳大利亞製造的最強大的原廠車，也是速度最快的車之一。

儘管重量接近兩噸，GTS 卻能在 0 秒內達到 100 公里/小時，甚至更好，並且其增壓 4.0 升 V6.2 發動機提供約 8 kW 的功率，具有令人印象深刻的加速性能。 /430牛米的功率。 它不是扭矩之王，但有了這些數字，誰在乎……任何 740kW 的汽車都會踢它的屁股。

超載

OHV 6.2 LSA 發動機的額外推力由伊頓四葉片增壓器提供，在通過中冷器第一次噴射後，將相當保守的 9 psi 泵入進氣歧管。 HSV 增加了許多其他快速部件，例如雙模態進氣和雙模態排氣，以及重型後軸和重型手動和自動變速箱。 事實上，GTS 中的每個動態組件都經過升級，以滿足超高性能的需求。

機殼

它配備了巨大的製動盤上的六活塞AP 制動器、具有旅行、運動和賽道模式的磁控懸架，以及可重新校準穩定性控制、起步控制、扭矩矢量、轉向、懸架和排氣系統以適應品味的駕駛員偏好旋鈕。

設計/風格/特點

從外觀上看，您會情不自禁地註意到GTS 咄咄逼人的前臉、LED 日間行車燈、四排氣管、空氣動力學車身套件以及包裹著Continental 低斷面輪胎和黃色塗漆制動卡鉗的20英寸合金輪轂。

內飾符合豪華車標準，配有縫合絨面革和碳纖維外觀儀表板，配有集成儀表板、多個錶盤、大型 MyLink 信息娛樂屏幕、八向電動前運動座椅、平視顯示器、皮革內飾。 Bose 音響系統、衛星導航、雙區氣候控制、按鈕啟動和遙控鑰匙功能，以及一系列駕駛員輔助功能 新VF準將.

它唯一缺少的是轉向柱開關。 但立即可用的咕嚕聲太多了，這幾乎無關緊要。

主動

這裡最大的問題是駕駛感覺如何？ 您能想像到的一切（甚至更多）都是描述我們在 GTS 方向盤上度過的時光的最簡單方式。 從奔馳 E63AMG 來看，這兩輛車的相似程度令人驚訝。 奔馳更加精緻，有更多的選擇，但兩者都具有爆炸性的加速和前衛的動力，坐在駕駛座上感覺令人驚嘆。 GTS 上的雙模式排氣管只會在怠速時發出像樣的咕嚕聲，然後將翻轉關閉至大約半分貝，並且沒有超速行駛。

它具有精確的轉向和懸架調節功能，以適應不同的駕駛風格和操作條件。 車內豪華又吸引人，唯一缺少的是德國人擁有的真正電子化的東西，比如Wi-Fi熱點和其他不必要的東西。 他喜歡喝酒，但這只是這個國家有史以來最偉大的汽車的一小部分——最安全、性能最好、外觀漂亮、操控性驚人，甚至可以豪華旅行。

判決書

是的，請。