更換車輪時最大的錯誤，幾乎所有輪胎店都會犯

每位駕駛員一生中至少去過一次輪胎店：平衡或修理、季節性「換鞋」或更換損壞的輪胎。 這項服務廣泛可用，需求旺盛，自己做又髒又麻煩。 將其“送到地址”會更容易。 但如何選擇這個地址才能讓它們有所幫助而不是造成傷害呢？

如今，即使在俄羅斯最偏遠和最受保護的角落，輪胎、安裝和維修也沒有任何困難。 當機械師看到防爆輪胎允許你在刺穿後繼續行駛時，他們可能會嗤之以鼻，或者他們會因為圓盤半徑太大而責罵你。 不過，「硬通貨」很快就會解決這個問題。

通常，輪胎組裝問題從組裝好的車輪安裝到正確位置的那一刻就開始了。 很少人會想到用銅高溫油脂處理表面。 照顧同事和客戶並不是國內業務最強的一面。 忘記會導致隨後拆卸輪子時出現困難 - 圓盤會“粘住”，需要付出努力和一定的技巧。

但最嚴重的缺陷是螺栓的擰緊。 首先，緊固元件必須按照嚴格的順序放置，而不是根據需要放置。 對於四螺栓輪轂 - 1-3-4-2，對於五螺栓輪轂 - 1-4-2-5-3，對於六螺栓輪轂 - 1-4-5-2-3-6。 而且沒有其他辦法，因為車輪可能會彎曲，導致汽車在道路上出現不可預測的行為。 順便說一句，您可以從任何孔開始計數 - 遵循這裡的原則很重要。

其次，輪胎店忽略了將輪圈安裝到汽車上的關鍵安全要素。 擰緊螺帽和螺栓的力道。 對於每輛汽車，該指標均由製造商設定。 例如，LADA Granta 的車輪螺栓鎖緊扭力為 80-90 N/m (8.15-9.17 kgf/m)，Niva 的車輪螺栓鎖緊扭力為 62,4-77,1 N/m (6,37-7,87 kgf/m)。輪胎修理工手中的扭力扳手？

根據技術，安裝應該是這樣的：在預先頂起的汽車上，小心地安裝車輪並手動用螺栓或螺母緊固。 不是用抹刀，不是用扳手，而是在大自然允許的範圍內用手。 之後，使用能夠設定最大力道的特殊工具，按照「擰緊」的順序擰緊所有螺栓。

如果你無視這些規則，將它們拋在一邊，或者「按照別人教你的那樣」去做，那麼你會對車輪飛向下游的鄰居感到驚訝，也會在連接「不屈服」時產生不愉快的情緒。最關鍵的時刻，或者更糟的是，螺柱與螺母一起從輪轂上擰下 - 不值得。 最後：引人深思的師傅，用16公斤力/米的力量擰緊了螺帽。 在野外條件下，在土路上，在深深的車轍中，五分之一的我們只成功擰開了兩個。 其餘的和高跟鞋一起「出來」了。