豐田埃爾法發動機
豐田是俄羅斯的知名品牌。 在路上遇到這個品牌的汽車很容易。 但是在我們國家看到豐田埃爾法已經很罕見了。 在日本，這輛車由喜歡自稱為黑幫的人駕駛。
我們有富裕的家庭駕駛豐田星宿。 值得注意的是，在俄羅斯，類比黑幫的人選擇豐田的Land Cruiser，而在品牌的故鄉，開Kruzaks的則是臨近退休年齡的富裕家庭。
但現在我們談論的是完全不同的東西。 即，關於 Toyota Alphard 的發動機。 考慮一下安裝在不同世代和不同市場的這些汽車上的所有電機。 值得從我們的汽車市場入手。
豐田星宿在俄羅斯的首次亮相
這款豪車在國內正式發售了兩代，其中一代在國內進行了改款。 這台車2011年第一次來到我們面前，已經是2015年生產的第二代改裝版了。 這是最純粹的奢華，駕駛這輛車是一種享受。 它配備了一台容積為2升（V形“六”）的3,5GR-FE發動機。 在這裡，內燃機產生了堅實的 275 “馬”。
除 Alphard 外，製造商的以下車型也配備了該動力裝置：
- 雷克薩斯 ES350（從 04.2015 到 08.2018 的第六代汽車）；
- 雷克薩斯 RX350（第三代，從 04.2012 到 11.2015）；
- 豐田凱美瑞（第八代汽車，從 04.2017 到 07.2018 的第二次改型）；
- Toyota Camry（第八代，從 04.2014 到 04.2017 的第一次改裝）；
- Toyota Camry（第八代車型，08.2011 至 11.2014）；
- 豐田漢蘭達（第三代汽車，從 03.2013 到 01.2017）；
- 豐田漢蘭達（第二代車型，從 08.2010 到 12.2013）。
在不同的車型上，2GR-FE發動機的設置不同，略微影響了它的動力，但始終保持在250-300匹之間。
第三代豐田星宿在俄羅斯
2015年初，日本人將一輛全新的豐田Alphard帶到了俄羅斯，它絕對沒有變得更加低調。 它再次成為奢華、現代的設計，輔以汽車行業的所有先進技術。 這輛車一直賣到 2018 年。 這些變化影響了車身、光學、內飾和其他方面。 開發人員沒有接觸引擎，保留了與其前身相同的 2GR-FE 引擎。 它的設置保持不變（275 馬力）。
自 2017 年以來，經過重新設計的第三代豐田 Alphard 車型已在俄羅斯上市銷售。 它被生產到今天。 汽車變得更漂亮、更現代、更舒適且技術更先進。 在引擎蓋下，Alphard 仍然擁有 2GR-FE 引擎，但它進行了一些重新配置。 現在它的功率已經等於300馬力了。
日本豐田星宿
該車於2002年首次進入當地市場。 作為發動機，車上安裝了一堆 2AZ-FXE 內燃機（2,4 升（131 馬力）和一個電動機）。 但第一代的陣容並不局限於混動版。 只有汽油版本，引擎蓋下有一個 2,4 升 2AZ-FE 發動機，可產生 159 馬力。 此外，還有配備 1MZ-FE 發動機（3 升工作容積和 220“馬力”）的頂級版本。
2005 年，該模型進行了重新設計。 它變得更現代，裝備更好。 相同的發動機（2AZ-FXE、2AZ-FE 和 1MZ-FE）保持在相同的設置下。
下一代 Alphard 於 2008 年問世。 車身採用圓潤設計，極具風格，內飾也經過重新設計，與時俱進。 第二代配備了 2AZ-FE 發動機，經過調校使其開始產生 170 馬力（2,4 升）的功率。 它是最受歡迎的 ICE，但它不是該模型的唯一 ICE。 還有一個 2GR-FE 發動機，其容積為 3,5 升，容量為 280 匹“母馬”。
2011 年，第二代 Alphard 的改款版本在日本市場發布。 這是一款時尚、時尚的汽車，在設計和“填充”方面都脫穎而出。 在引擎蓋下，該模型可能配備 2AZ-FXE 發動機，可產生 150 馬力的功率，排量為 2,4 升。 還有一個2AZ-FE，這個動力裝置也是2,4升的容積，但是功率卻是170馬力。
還有一款頂級發動機 - 2GR-FE，其容積為 3,5 升，可產生 280 馬力的功率，該動力裝置的動力令人印象深刻。
自2015年起，第三代豐田Alphard在日本市場上市。 該模型再次變得更加美觀和現代。 在引擎蓋下，她的引擎略有不同。 最經濟的發動機被標記為 2AR-FXE（2,5 升和 152“馬”）。 這一代車型的另一個動力裝置被稱為2AR-FE——這也是一款2,5升發動機，但功率略有增加，達到182馬力，這一時期Alphard的高端內燃機是2GR- FE（3,5 升和 280 馬力）。
自 2017 年以來，重新設計的第三代 Alphard 開始銷售。 該模型在外部和內部都發生了變化。 她非常美麗、舒適、現代、富有和昂貴。 該機器配備了幾種不同的電機。 最適中的內燃機版本是 2AR-FXE（2,5 升，152 馬力）。 2AR-FE 是一台體積相同（2,5 升）但功率為 182“匹”的發動機。 這些電機從預造型版本遷移而來。 第三代改裝版只有一款新引擎 - 這就是 2GR-FKS。 其工作容積為3,5升，功率為301匹“馬力”。
我們檢查了在不同時間為不同市場配備 Toyota Alphard 汽車的所有可能的動力裝置。 為了更方便的信息感知，值得將電機上的所有數據匯總到一個表中。
豐田埃爾法發動機的技術參數
| 面向俄羅斯市場的電機 | |||
|---|---|---|---|
| 記號 | 動力 | 量 | 它是為哪一代人準備的 |
| 2GR-FE | 275時 | 3,5 l。 | 第二（重新設計）； 第三（dorestaling） |
| 2GR-FE | 300時 | 3,5 l。 | 第三（重新設計） |
| 日本市場的ICE | |||
| 2AZ-FXE | 131時 | 2,4 l。 | 首先（重新造型/重新造型） |
| 2AZ-FE | 159時 | 2,4 l。 | 首先（重新造型/重新造型） |
| 1MZ-鐵 | 220時 | 3,0 l。 | 首先（重新造型/重新造型） |
| 2AZ-FE | 170時 | 2,4 l。 | 第二（dorestyling / restyling） |
| 2GR-FE | 280時 | 3,5 l。 | 第二（dorestyling / restyling），第三（dorestyling） |
| 2AZ-FXE | 150時 | 2,4 l。 | 第二（重新設計） |
| 2AR-FXE | 152時 | 2,5 l。 | 第三（dorestyling / restyling） |
| 2AR-FE | 182時 | 2,5 l。 | 第三（dorestyling / restyling） |
| 2GR-FKS | 301時 | 3,5 l。 | 第三（重新設計） |
