現代創世紀發動機
製造商將其產品定位為商務級運動型轎車。 除了經典轎車外，還有一款雙門轎跑車。 2014年，發布了更新車型，值得注意的是，從那一刻起，現代品牌標誌從Genesis上消失了，現在Genesis品牌標誌被放置在這裡。 這款車為韓國汽車工業帶來了一場革命，在現代 Genesis 之前並未受到重視。 任何人都不可能想像到韓國可以製造出一款豪華且功能強大的汽車，從而對經驗豐富的細分市場領導者施加競爭。
第一代“創世紀”
該車於 2008 年取代了現代王朝。 為了強調新轎車的運動特性，它是在一個新的後輪驅動平台上創建的。 許多專家表示，新款現代 Genesis 看起來像 Mersedes 的車型，但沒有人考慮到這一觀點，韓國轎車在全球範圍內表現出出色的銷售數據。
對於俄羅斯，這輛車配備了一個發動機——一個排量為 3,8 升、功率為 290 馬力的汽油動力裝置。 該發動機的名稱為 - G6DJ。 據製造商稱，這款六缸 V 型內燃機在聯合循環中每 10 公里消耗約 95 升 AI-100 汽油。
隔室
在這個變體中，該車於 2008 年向公眾展示，並在一年後（2009 年）開始向俄羅斯交付。 該車型搭載2升G4KF汽油發動機，可輸出213馬力。 這是一款直列四缸四缸發動機，每百公里消耗約 9 升 AI-95 汽油。
第一代現代捷恩斯的改裝
提供給俄羅斯的更新版本採用了相同的 V6 G6DJ 發動機，它只是改變了噴射系統，現在可以從發動機中移除更令人印象深刻的 330 馬力。
第一代雙門轎跑車的重新設計
從外觀上看，汽車已經更新，內部裝飾也已經完成。 在重新設計的版本中，他們試圖消除第一代汽車中的所有小缺陷。 G4KF發動機的功率提高到250馬力。
第二代“創世紀”
新車變得更加時尚和堅固，它只是“塞滿”了為駕駛員和乘客提供便利的技術解決方案。 該模型看起來非常好。 在引擎蓋下，可以有一個 G6DG (V6) 三升汽油發動機，可產生高達 249 馬力（每百公里 10 升）或 G100DJ 3,8 升汽油，容量為 6 匹。 這個V型“六”在聯合循環中每百公里消耗約315升AI-10汽油。
引擎技術數據
| 冰名稱 | 工作量 | 動力 | 燃料類型 | 氣缸數量 | 氣缸位置 |
|---|---|---|---|---|---|
| G6DJ | 3,8升 | 290/315 | 汽油 | 六 | V形 |
| G4KF | 2,0升 | 213/250 | 汽油 | 四 | 行 |
| G6DG | 3,0升 | 249 | 汽油 | 六 | V形 |
典型故障
當然，汽車發動機並不理想，因為世界上還沒有發明。 應該馬上說這些不是有問題的引擎，儘管有一些細微差別。
G6DG 會很快堵塞節氣門，並且由於直接噴射也有同樣快速碳化的趨勢，這將在某一天導致出現環。 需要定期調整閥門，因為液壓補償器不是按設計提供的。
G4KF 已證明自己是一個有時會振動並發出無關聲音的大聲電機。 十萬英里，鏈條拉長或相位調節器出現故障，節氣門相對較快地堵塞。 如果你及時調整閥門，那麼這個馬達可以避免很多問題。
直噴G6DJ容易積碳快。 有了堅實的里程，活塞環可能會躺下，並且會出現燃油燃燒器。 節氣門體會很快堵塞，轉速會開始浮動。 大約每九百一十萬英里，您將不得不調整閥門一次，這是一個相當昂貴的過程。 在某些情況下，襯裡會因缺油而旋轉。
