現代G4KP發動機
現代起亞 G2.5KP 或 Smartstream G 4 T-GDi 2.5 升汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.5 升現代起亞 G4KP 或 Smartstream G 2.5 T-GDi 發動機自 2020 年開始組裝，並安裝在 Sorento 和 Santa Fe 跨界車以及 Sonata N-Line 和 K5 GT 的充電版本上。 該渦輪發動機的特點是存在組合燃油噴射系統 GDi + MPi。
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
現代起亞 G4KP 2.5 T-GDi 發動機規格
| 準確體積 | 2497立方厘米 |
| 電力系統 | GDi+MPi |
| 冰電 | 280-294馬力 |
| 扭矩 | 422牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 88.5毫米 |
| 活塞行程 | 101.5毫米 |
| 壓縮比 | 10 – 10.5 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙CVVT |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 6.2升0W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 5/6 |
| 示例資源 | 200 000 km |
發動機編號 G4KP 位於前面，在與變速箱的交界處
油耗內燃機現代G4KP
以配備機器人變速箱的 2021 現代索納塔為例：
| 城市 | 10.2升 |
| 軌道 | 7.1升 |
| 混合的 | 8.7升 |
什麼車裝G4KP 2.5升發動機
| 聖達菲 4 (TM) | 2020 - 至今 |
| 奏鳴曲 8 (DN8) | 2020 - 至今 |
| K5 3(DL3) | 2020 - 至今 |
| 索蘭托 4 (MQ4) | 2020 - 至今 |
G4KP 內燃機的缺點、故障和問題
這款渦輪增壓發動機剛剛出現，現在談論它的可靠性還為時過早。
聯合噴射的存在解決了焦化入口閥的問題
強大的渦輪增壓動力系統可以非常快速地拉動正時鏈條
這是一台非常熱的發動機，您需要監控其冷卻系統的狀況。
可變排量油泵等節點不會增加可靠性
