福特CDDA發動機
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1.6 升汽油發動機福特 Zetec RoCam CDDA 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.6 升 8 氣門福特 CDDA 發動機於 2002 年至 2005 年在南非的一家工廠組裝,僅安裝在流行的第一代 Focus 車型的廉價版上。 該裝置本質上是巴西電機 Zetec RoKam,但正式名稱為 Duratek 8v。
Zetec RoCam 系列還包括內燃機:A9JA。
福特 CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v 發動機的規格
準確體積 | 1597立方厘米 |
電力系統 | 分配注射 |
冰電 | 98時 |
扭矩 | 140牛頓米 |
氣缸體 | 鑄鐵R4 |
塊頭 | 鋁 8v |
氣缸直徑 | 82.1毫米 |
活塞行程 | 75.5毫米 |
壓縮比 | 9.5 |
冰特性 | 沒有 |
液壓升降機 | 是的 |
正時驅動 | 鏈 |
相位調節器 | 沒有 |
渦輪增壓 | 沒有 |
倒什麼樣的油 | 4.1升5W-30 |
燃料類型 | AI-92 |
環境類 | 歐元3 |
示例資源 | 320 000 km |
根據目錄,CDDA 發動機的重量為 112 kg
CDDA引擎編號位於方塊與方框的交界處
油耗 CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
以配備手動變速箱的 2004 福特福克斯為例:
城市 | 10.4升 |
軌道 | 6.7升 |
混合的 | 8.0升 |
其他製造商的類似電機:
VAZ 11183 VAZ 11189 VAZ 21114 歐寶C16NZ 歐寶Z16SE 標緻TU5JP 標緻XU5JP 雷諾K7M
哪些汽車配備了 CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l 發動機
焦點 1 (C170) | 2002 – 2005 |
福特 Zetec RoCam 1.6 CDDA 的缺點、故障和問題
第一批的一些發動機被證明是有缺陷的,很快就失效了。
但是,沒有結婚的馬達卻表現出了最好的一面,被認為是可靠的。
大多數情況下,車主抱怨油耗高和發動機運轉噪音大。
在嚴重霜凍中啟動和長時間預熱的問題隨著閃爍而消失
正時鏈機構經常在200萬公里後需要更換