福特C9DA發動機
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1.8 升柴油發動機福特 Endura C9DA 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升福特 C9DA、C9DB、C9DC 或 1.8 升 Endura DI 發動機於 1999 年至 2004 年組裝，並安裝在第一代 Focus 車型的改裝前後版本中。 與許多前輩不同，該裝置已在我們的市場上普及。
Endura-DI 系列還包括內燃機：RTP 和 BHDA。
福特 C9DA 1.8 TDDi 發動機規格
| 準確體積 | 1753立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 90時 |
| 扭矩 | 200牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鑄鐵8v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 82毫米 |
| 壓縮比 | 19.4 |
| 冰特性 | 中冷器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 5.75升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，C9DA 發動機的重量為 180 kg
發動機編號C9DA位於方塊與箱體的交界處
油耗 C9DA Ford 1.8 TDDi
以配備手動變速箱的 2001 福特福克斯為例：
| 城市 | 7.1升 |
| 軌道 | 4.2升 |
| 混合的 | 5.4升 |
哪些汽車配備了 C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi 發動機
| 焦點 1 (C170) | 1999 – 2004 |
福特 1.8 TDDi C9DA 的缺點、故障和問題
這台柴油機不像它的前輩，燃料質量好，運行時間長。
劣質柴油會迅速影響高壓燃油泵和噴油器的性能
牽引力突然失效的原因通常是燃油濾清器嚴重堵塞。
氣缸體上部和下部的連接處經常形成潤滑油洩漏
如果發動機不穩定，值得檢查中冷器風道的波紋
