什麼是機油底殼。 特點、結構、類型和需要什麼
今天我們將學習什麼叫汽車發動機曲軸箱的油底殼，一個元件是做什麼用的，該零件執行什麼任務和功能，以及總成位於何處 發動機艙
什麼是汽車發動機油底殼。 特性、結構、類型及其必要的用途
下午好，今天我們會發現 什麼是發動機油底殼 車， 什麼是元素 發電廠， 什麼任務 и 該部分執行功能， 也， 節點在哪裡 в 發動機艙 車輛。 另外，我們來說說 油底殼有什麼作用 上 發動機運轉 汽車， 結構是什麼 и 元器件， 也， 什麼是節點類型. 最後，讓我們談談 二衝程曲軸箱的油底殼有什麼區別 從 四衝程發動機, 有什麼好處 и 缺點 有 部分, 能 汽車發電廠 無功能 給定 節點， 也， 什麼材料 生產 電機組件.
汽車的這樣一個元素作為 曲軸箱油底殼 是其中之一 鑰匙 組件 в 汽油的結構 或 柴油發動機 車輛。 油底殼 很奇特 船 或 容量, 它提供 機油儲存。 經常 污水坑 安裝在 發動機缸體底部. 作為參考，我們注意到 設備 任何現代 引擎 甚至無法想像沒有 油底殼，它執行主要 функцию 上 維持大部分技術流體 в 引擎. 通常，這些中的大多數 零件 由 腺 或 鋁, 取決於 類型 發電廠。 除了， 污水坑 總是配備特殊的 排水孔 и 金屬螺塞 對它，通過它 排出舊機油.
在進行詳細審查之前 油底殼，值得了解什麼是 曲軸箱 車？ 卡特 電廠是 住房 引擎哪 固定的 к 發動機缸體通過 橡皮 或 矽膠墊圈, 保護內燃機 從 技術流體洩漏 出去。 經常 在曲軸箱內 擺放在 曲柄 и 主軸 發電廠。 在 底部 相同 結件 位於 油底殼哪 包括 в 曲軸箱組成, 這就是為什麼它被稱為油底殼”。 通常， п星星 к 曲軸箱已連接 上 螺栓 並且是 拆分引擎部分.
1. 起源歷史、特性和您需要的油底殼
我們對這樣一個細節的考慮 引擎如 曲軸箱油底殼 想開始 節點起源歷史. 請注意，感謝創建 曲軸箱 和 托盤 需要一個美國工程師 哈里森·卡特誰在遠方 1889年 發明了這個重要的 部分 任何現代車輛。 最初 發明 科學家是 發送 上 兩輪車. 卡特 創造了一個特殊的 池 為 自行車它被存儲在其中 技術液體 為 鏈條潤滑. 曲軸箱的任務 與當時的原始 托盤哪裡 油被儲存 平庸 保護結構 從 水分進入 с 污垢.
任務 任何 污水坑 是 機油儲存, 通常在 高溫. 因此，汽車製造商特別注意 部件 這個或那個 模型 機器是專門為 零件材料. 正如我們之前提到的， 曲軸箱 с 托盤 經常由 金屬 (鋁 或 鑄鐵).
不過有車 曲軸箱油底殼誰 製作 來自一個特殊的 成形術. 這樣做是為了 盡可能減輕重量 汽車。 作為參考，我們注意到一個人可以滿足這樣的 油底殼模型上 內表面 哪個 已確立的 不同 額外的發動機部件， 例如 油泵.
作為參考，我們注意到 油底殼 可以 成立 不僅在發電廠，而且在 變速箱， 無論他們怎樣 自動的 或 機械類型. 此外，經常會發現 油底殼 у 後輪驅動 汽車或 橋 車輛。 因此，在某種程度上，每個人 節點哪 運作 上 油 有自己的特殊 鍋.
但 曲軸箱油底殼 足夠強大 不同 來自別人的 類似物品，例如來自 傳輸托盤。 主要的 分別 在於不同 卷, 形式 и 製造材料 細節。 據我們所知， 發動機油底殼 是最 大 上 體積 你經常可以找到這個組件 不可拆卸 с 引擎在 分別 相同 油底殼變速箱總是這樣 可拆卸式.
2. 油底殼的品種、結構類型和製造材料
所有 機油底殼 分開了 對於某些 類型. 托盤類型 取決於哪個 引擎 他 已設定. 因此，有 油底殼 為 二衝程 и 四條線 發電廠。 主要的 油底殼的區別安裝在某些 引擎， 在由 建築 他自己 引擎. 這意味著 托盤 可能是 可拆卸的 或 不可拆卸，也就是說，他們是 曲軸箱的一部分和 不是水庫.
第一 油底殼的類型這是 作為一個 с 曲軸箱 是指 二衝程發動機。除了， 鍋 在這些發電廠中是他們不可或缺的 身體的一部分和 電力系統組件 車。 在 二衝程馬達 內 曲軸箱 с 托盤 主要的 混合燃料的一部分，然後 發送 в 汽缸 發電廠。 這 發動機系統不同 從 四條線 事實上，在這樣的發電廠 機油，通常位於 直接聯繫 с 燃料，也就是說，在 一罐.
結果，經常被觀察到 排氣顏色 到目前為止 較暗 普通的。 排氣顏色 這樣的 電機 經常發生 藍色調尤其是這個 通常 為 摩托車. 作為參考，我們注意到 火花塞 в 二衝程裝置 走了很多路 少, 比在 四條線. 今天很難找到 銷售 有這個的車輛 運動類型，因為他的 低效率.
第二 油底殼的類型 是指 四衝程發動機。 在 建築 這樣 電機, 污水坑 只攜帶 輔助函數，也就是說，只有 坦克 為 技術流體儲存 僅此而已。 由於在 四條線 發電廠， 機油 幾乎 錯過 в 氣缸燃燒室, 交通煙霧 生產的 引擎 到目前為止 打火機 在色調中，因為 清潔工 上 作品。 另外， 電機 給定 物種 另外 裝備齊全 催化劑 (中和劑) 廢氣系統.
此外 分度盤 上 緊固類型, 詳情更多 分類 上 結構 и 製造材料。 關於 材料， 從中 被製作 正如我們之前提到的，元素通常 油底殼 由 鋁合金 或 不銹鋼的, 少一點 鑄鐵... 通常， 鑄鐵 在汽車行業已經成為很多 少用， 由於 材料量大。 除了 金屬, 在現代汽車中，尤其是 超小型 可以被找尋到 托盤製作 的 耐高溫塑料. 塑料油底殼 很好，因為 重量 они 更容易 相同 鋁 大約在 Xnumx次.
至於 建築物 и 油底殼外觀，那麼在絕大多數情況下 製作 以小的形式 黑色長方形船. 此外，許多汽車製造商 保護托盤 特別的 葉子 的 成形術 或 已成為， 這就是所謂的 曲軸箱保護 或 引擎... 一些 托盤模型 可以 被製造 額外的 肋骨那 位於 自始至終 面 細節。 肋骨 有必要為了給 額外的結構剛度, 如果 鍋 攜帶 語義負載，也就是說，是 發動機外殼的一部分 (非分體式曲軸箱).
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發現
綜上所述，我們注意到 曲軸箱 電廠和 油底殼, 是兩個 單獨的細節誰執行 不同的功能 通常 連接 互相使用 緊固螺栓. 卡特 - 這是主要的 機體部分，裡面位於 隔離空間，形成 空腔 в 引擎， 哪裡 曲軸有時與 凸輪軸, 取決於 類型 發電廠。 除了， 曲軸箱的上部 有時結合 氣缸體 並 作為一個。 關於 曲軸箱油底殼, 然後自己 設計 很 簡單， 然而， 有哪些重要功能 и 哪 重要的 幫助 渲染 引擎 carthis項目。
