新一代電池：起亞 e-Niro 採用 SK Innovation 的 NCM 811，LG Chem 採用 NCM 811 和 NCM 712

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PushEVs 門戶網站準備了一份有趣的電池類型列表，LG Chem 和 SK Innovation 將在不久的將來生產這些電池類型。製造商正在尋找能夠以盡可能低的昂貴鈷含量提供最高容量的選擇。我們還擴大了特斯拉名單。

未來的電池
- - LG 化學：811、622 -> 712
  - NCM 811 w 起亞 Niro EV 中的 SK Innovation
  - 特斯拉 I NCMA 811
- 什麼是好，什麼是壞？

首先稍微提醒一下：元素是牽引電池的主要組成部分，也就是電池。電池可能用作也可能不用作電池。電動汽車中的電池由一組由 BMS 系統控制的電池組成。

以下是我們將在未來幾年在 LG Chem 和 SK Innovation 處理的技術列表。

LG Chem 已經生產採用 NCM 811 陰極（鎳鈷錳 | 80%-10%-10%）的電池，但這些電池僅用於公共汽車。鎳含量更高、鈷含量更低的第三代電池有望提供更高的儲能密度。此外，陰極將塗有石墨，可加快充電速度。

電池技術 (c) 巴斯夫

NCM 811 技術用於圓柱形電池。，直到 在小袋 我們仍然在技術 NCM 622 - 這些元素存在於電動汽車中... 未來將在小袋中加入鋁，金屬的比例將改為NCMA 712。這種鈷含量低於10%的電池將從2020年開始生產。

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我們預計 NCM 622，最終是 NCMA 712，將首先應用於大眾汽車：奧迪、保時捷，可能還有大眾。

新一代電池：Kia e-Niro 採用 SK Innovation 的 NCM 811，LG Chem 依賴 NCM 811 和 NCM 712

LG Chem 的袋子 - 在右邊和更深的前景中 - 在生產線上 (c) LG Chem

SK Innovation 於 811 年 2018 月開始使用最新的 NCM XNUMX 技術生產電池。第一款使用的車輛是電動起亞 Niro。電池也可以升級到梅賽德斯 EQC。

為了比較： 現代科納電氣仍然使用 NCM 622 元件 由 LG 化學製造。

特斯拉的 3 節電池很可能採用 NCA (NCMA) 811 技術或更好的技術製造。這在總結 2018 年第一季度業績的過程中為人所知。它們以圓柱體的形式存在，並且……人們對它們知之甚少。

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什麼是好，什麼是壞？

一般而言：鈷含量越低，電池生產成本越低。因此，使用 NCM 811 電池的電池的原材料成本應低於使用 NCM 622 的電池的原材料。然而，622 電池可以在相同重量下提供更高的容量，但更昂貴。

由於世界市場鈷價快速上漲，製造商正在向622 -> (712) -> 811邁進。

注意：一些製造商使用 NCM 標記，其他製造商使用 NMC。

上圖：SK Innovation NCM 811 小袋，兩側可見電極。

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