手動變速箱換油
礦物基礎是天然油，通過簡單的蒸餾和去除石蠟，得到一定粘度的燃料油。 這種油不會持續很長時間，對高溫或低溫反應很差，但非常便宜。
機械變速器和任何類型的自動變速器之間的區別之一是可靠性，因為許多變速箱在大修之前運行了 300-700 萬公里，但這只有在手動變速器中進行定期和正確的換油時才有可能。
機械傳動的工作原理
這類變速箱的基礎是恆嚙合的齒輪傳動，即各檔位的主動齒輪和從動齒輪不斷地相互連接。 在這種情況下，從動齒輪不與軸連接，而是通過滾針軸承安裝在軸上，因此它很容易旋轉。 根據盒子的設計，油從外部或通過軸內的孔進入它們。
車用油
換檔是由於同步器離合器而發生的，同步器離合器通過齒連接到軸上，但可以向左或向右移動。 齒輪聯軸器將一個或另一個從動齒輪連接到軸上，並與之嚙合。 根據手動變速箱的設計，差速器安裝在箱體內外。
油有什麼作用
箱中的變速箱油 (TM) 執行 2 個功能：
- 潤滑摩擦表面，減少磨損；
- 冷卻所有部件，將熱量從齒輪帶至單元的波紋體，該波紋體充當散熱器。
油在摩擦部件的工作表面上形成一層油膜，從而減少摩擦，因此一層薄薄的硬化金屬可以持續數十年。 油中包含的添加劑和微量元素增加了潤滑性，在某些情況下甚至可以修復磨損的金屬表面。 隨著速度和負載的增加，齒輪的表面溫度升高，因此傳動液隨之升溫並加熱具有高散熱能力的外殼。 某些型號配備了可降低油溫的散熱器。
當傳動液的粘度或其他參數不符合機組製造商規定的要求時，油對所有摩擦部件的影響會發生變化。 無論油的影響如何變化，摩擦表面的磨損率都會增加，金屬屑或灰塵會進入變速箱油。
過熱時，油會結焦，即部分氧化，形成硬煤煙，使變速箱油呈黑色。 油煙灰常會堵塞軸內部的通道，同時也會降低傳動的潤滑性，因此油液中的煙灰越多，摩擦件的磨損率就越高。 如果內部齒輪箱機構的齒輪或其他元件嚴重損壞，則填充新的流體不再有幫助，因為一層薄薄的硬化金屬已被破壞，因此箱體需要大修。
多久換一次油
小心駕駛汽車，變速箱油經過50-100萬公里才更換，但如果汽車用於運輸重物或快速行駛，最好將里程減半。 這略微增加了汽車的維護成本，但延長了手動變速箱的使用壽命。 如果手動變速箱換油的時候排掉的礦沒有燒焦味，也沒有變黑，那就及時換TM，以最低的速度消耗傳動資源。
換油
手動變速箱換油的程序包括 3 個步驟：
- 變速箱油和耗材的選擇；
- 廢物排放；
- 澆注新材料。
傳動液的選擇
大多數機器的操作說明指示特定品牌的機油，通常來自手動變速器或汽車製造商的合作夥伴企業。 但是，對於手動變速箱中的適當換油，重要的不是油的品牌或品牌，而是它的真實特性，尤其是：
- SAE 粘度；
- API類；
- 基礎類型。
SAE 參數描述變速箱油的粘度取決於兩個因素：
- 室外溫度；
- 檢查站的溫度。
冬季變速箱油的 SAE 以“xx W xx”格式指定，其中前兩位數字描述機油保持其潤滑性的最低室外溫度，第二位數字描述 100 攝氏度時的粘度。
API 等級描述了油的用途，即它們打算用於哪種類型的變速箱，並用字母 GL 後跟一個數字表示，即等級。 對於乘用車，GL-3 - GL-6 等級的油是合適的。 但是，也有局限性，比如只有GL-4適用於有色金屬同步器的盒子，如果你填寫GL-5，那麼這些零件很快就會失效。 因此，必須嚴格遵守製造商的說明。
基地的類型是製造 TM 的材料，以及其生產技術。 底座有 3 種類型：
- 礦物;
- 半合成;
- 合成的。
礦物基礎是天然油，通過簡單的蒸餾和去除石蠟，得到一定粘度的燃料油。 這種油不會持續很長時間，對高溫或低溫反應很差，但非常便宜。
半合成基礎是礦物和合成成分以不同比例混合而成，它結合了比礦泉水更好的性能參數和相對較低的成本。
如何選擇變速箱油
為您的車輛查找紙質或電子說明手冊，並查看那裡的 TM 要求。 然後找到完全滿足這些要求的油並選擇您最喜歡的一種。 一些車主寧願只購買國外知名品牌生產的以舊換新，擔心俄羅斯油的質量會差很多。 但是，通用汽車、雷諾-日產-三菱聯盟等主要關注點已經批准了盧克石油和俄羅斯石油公司的油品，這表明這些製造商的 TM 質量很高。
汽車手動變速箱油
因此，要更換機械師變速箱中的油，重要的不是TM品牌，而是其原創性，因為如果購買的液體確實是在Rosneft或Lukoil工廠生產的，那麼它並不比以下液體差。殼牌或移動品牌。
廢物排放
這個操作在所有機器上都是一樣的，但是低淨空的車先滾坑、立交橋或者升降機，高淨空的車不需要這個，因為你可以趴在地上到手動變速箱的下水道插頭。
要排油，請按以下步驟操作：
駕駛汽車 3-5 公里，或讓發動機怠速 5-10 分鐘來預熱箱體；
- 如有必要，將汽車滾到坑、立交橋或升降機上；
- 去除發動機和變速箱的保護（如果已安裝）；
- 換一個乾淨的容器來接收挖礦；
- 擰下放油塞；
- 等待廢液完全排出；
- 如有必要，更換 O 型圈或塞子；
- 用乾淨的抹布擦拭放油孔及其周圍區域；
- 擰入塞子並擰緊至推薦扭矩。
該動作順序適用於任何機械傳動裝置，包括單獨安裝差速器的傳動裝置（根據相同的算法從差速器中排出油）。 在某些汽車上，沒有放油塞，因此他們將油底殼拆下，當它連接到盒子上時，他們會放上新的墊圈或使用密封劑。
注入新液體
新油通過注油孔供應，該注油孔的位置使得在最佳液體量的情況下，它將位於該孔下邊緣的水平面上。 如果由於某種原因無法做到這一點，例如，難以將填充注射器或軟管帶到孔中，則將其打開以控制液位，並將 HM 通過排氣口（呼吸器）送入。
使用以下工具之一向變速箱供應流體：
- 灌裝系統；
- 帶漏斗的耐油軟管；
- 大注射器。
填充系統並非與所有傳輸兼容，如果它不適合某些盒子，則必須安裝適當的適配器。 耐油軟管與所有變速箱兼容，但此填充需要 2 人。 即使單獨使用注射器也可以塗抹 TM，但將其插入填充孔並不總是很方便。
結論
通過減少所有摩擦部件的磨損，更換手動變速箱中的油可以延長變速箱的使用壽命。 現在你知道了：
- 需要採取哪些步驟來更換手動變速箱中的機油；
- 如何選擇新的傳動液；
- 如何合併挖礦；
- 如何放入新的潤滑脂。
以這種方式，您可以獨立地在不聯繫汽車服務的情況下更換任何機械變速器中的 TM。
