鈴木 Grand Vitara 機油壓力傳感器更換
更換油壓感知器－燒油現象消失
換油時，我更詳細地檢查了油底殼中可疑的水分。 有一個安裝壓力感知器的地方；它被擰在排氣歧管下方，並覆蓋著一個小隔熱罩。 感測器電纜非常油膩。 經過一番爭論後，我們設法從上面到達感測器並更換它。
我懶得拆掉真空管，但你最好清理那裡的通道，否則你的手幾乎伸不進去。 首先，我擰下了歧管隔熱罩上的三個螺絲，然後使用萬向節棘輪和延長件憑感覺擰下了感測器護罩上的兩個螺絲。 很難用24的短頭來更換感測器，我需要一個24的長頭。所以當我擰開它時，我感覺到塊上有一個小毛刺，可能是鑄造時的缺陷，或者可能是感測器時被旋上，螺紋丟失了。 此毛邊妨礙感知器安裝牢固。 字母表上寫著感測器是有螺紋的，塗了密封劑，我也沒有發現任何痕跡。 我剃掉了毛邊以使其平滑，我在線圈上塗上了 Avro 透明密封劑，並將它們擰緊到 18 扭矩，大約是書上的。
現在我看到700公里後油根本沒有消失，這很令人愉快，每1公里油耗為1升，發動機運轉平穩，無煙，加速性良好。 我的說法是，這是鑄造過程中的製造缺陷，而且可能有很多，因此機油消耗不正常。
我趕緊分享，因為許多人與已知良好的引擎有相同的機油燃燒情況。 它也變得更安靜，似乎鏈條在xx處開始閃爍，儘管您仍然可以聽到一點聲音，也許感測器洩漏降低了油壓並且上鏈條張緊不良，我有這些想法很長時間。 如果是這樣，那麼從許多地質和技術措施的問題來看，在感測器孔中鑄造一個毫米級的缺陷塊是很難到達的，這可能而且確實會導致兩個眾所周知的問題：油耗和鏈條敲擊。
油壓不足（警報燈亮）
油壓不足（油壓低警告燈亮）
| 可能的故障列表 | 診斷 | 去除方法 |
|---|---|---|
| 發動機油位低 | 根據油位指示器 | 加油 |
| 機油濾清器有缺陷 | 更換一個好的過濾器 | 更換有缺陷的機油濾清器 |
| 附件傳動皮帶輪螺栓鬆動 | 檢查螺栓鬆緊度 | 將螺釘擰緊至規定扭矩 |
| 儲油器網孔堵塞 | 檢查 | 清晰的網格 |
| 油泵溢流閥移位或堵塞或閥門彈簧變弱 | 油泵拆卸檢查 | 清潔或更換有故障的安全閥。 更換泵 |
| 油泵齒輪磨損 | 通過拆卸油泵後測量零件來確定（在服務站） | 更換油泵 |
| 軸瓦與曲軸軸頸之間間隙過大 | 通過拆卸油泵後測量零件來確定（在服務站） | 更換磨損的襯裡。 必要時更換或修理曲軸 |
| 低油壓傳感器故障 | 我們從氣缸蓋上的孔中擰下低油壓傳感器，並在其位置安裝了一個已知良好的傳感器。 如果發動機運轉時該指示燈同時熄滅，則說明倒車傳感器有故障 | 更換有故障的低油壓傳感器 |
機油壓力下降的原因
儀表板上有一個指示燈，指示發動機中的緊急油壓。 當它亮起時，這是出現故障的明顯跡象。 我們將告訴您如果機油壓力燈亮起該怎麼辦以及如何解決問題。
油位燈亮起的原因有二：油壓低或油位低。 但儀錶板上的油燈到底代表什麼意思，只有操作說明才能幫你了解。 一般來說，經濟型汽車沒有低油位指示器，而只有低油壓，這很有幫助。
油壓不足
如果機油燈亮起，則說明發動機內機油壓力不足。 一般來說，它只會亮幾秒鐘，不會對發動機造成特別的威脅。 例如，當汽車在轉彎時強烈晃動或冬季冷啟動時，它可能會起火。
如果低油壓指示燈由於油位低而亮起，則該油位通常已經非常低。 當機油壓力燈亮起時，首先要做的是檢查發動機機油。 如果油位低於正常水平，這就是該燈亮起的原因。 這個問題的解決很簡單——您需要將油添加到所需的水平。 如果燈滅了，我們歡欣鼓舞，同時也別忘了及時加油，否則會演變成嚴重的問題。
如果油壓燈亮起，但量油尺上的油位正常，則該燈亮起的另一個原因是油泵出現故障。 它無法完成在發動機潤滑系統中循環足夠量的油的任務。
無論如何，如果油壓或低油位燈亮起，應立即停車，將車停到路邊或安全安靜的地方。 你為什麼要現在停下來？ 因為如果發動機中的油非常乾燥，則發動機可能會停止並發生故障，並且維修費用可能非常昂貴。 不要忘記機油對於保持發動機運轉非常重要。 如果沒有油，發動機很快就會失效，有時在運行幾分鐘內就會失效。
另外，更換新機油時也會出現這種情況。 第一次啟動後，機油壓力燈可能會亮起。 如果油質量良好，10-20 秒後就會熄滅。 如果它不熄滅，則原因是機油濾清器故障或不工作。 需要更換新的優質產品。
機油壓力傳感器故障
怠速（約 800 - 900 rpm）時的油壓必須至少為 0,5 kgf/cm2。 用於測量緊急油壓的傳感器具有不同的響應範圍：0,4 至 0,8 kgf / cm2。 如果車內安裝了響應值為0,7 kgf/cm2的傳感器，那麼即使在0,6 kgf/cm2的情況下，它也會打開警告燈，指示發動機中存在緊急油壓。
要了解燈泡中的機油壓力傳感器是否是罪魁禍首，您需要在怠速時將曲軸轉速提高到 1000 rpm。 如果該燈熄滅，則發動機機油壓力正常。 否則，您需要聯繫專家，他們將使用壓力表測量油壓，連接壓力表而不是傳感器。
清潔有助於防止傳感器誤報。 必須將其擰下並徹底清潔所有油道，因為堵塞可能是傳感器誤報的原因。
如果油位正確且傳感器正常
第一步是檢查量油尺，確保自上次檢查以來油位沒有上升。 量油尺有汽油味嗎？ 也許汽油或防凍劑進入了發動機。 檢查機油中是否有汽油很容易，只需將量油尺浸入水中，看看是否有汽油漬。 如果是，那麼您需要聯繫汽車服務，也許發動機需要修理。
如果發動機出現故障，就是油壓燈亮，很容易注意到。 發動機故障伴隨著動力損失、油耗增加、排氣管冒黑煙或灰煙。
如果油位正常，您不必擔心長時間顯示低油壓，例如在冷啟動期間。 在冬季，氣溫較低時，這是絕對正常的效果。
停車過夜後，所有道路上的油都會流失並變稠。 泵需要一些時間來填充管線並產生必要的壓力。 機油供應至壓力傳感器前面的主軸頸和連桿軸頸，從而消除了發動機部件的磨損。 如果油壓燈在約 3 秒內沒有熄滅，則不存在危險。
發動機機油壓力傳感器
由於潤滑油消耗和油位降低對系統總壓力的依賴性，低油壓問題變得更加複雜。 在這種情況下，可以獨立排除多個故障。
如果發現洩漏，問題很容易找到並修復。 例如，通過擰緊或更換機油濾清器下方的漏油現象來消除。 同樣，潤滑油流經的油壓傳感器的問題也得到解決。 傳感器被擰緊或乾脆更換為新傳感器。
至於油封洩漏，這需要時間、工具和技能。 同時，您可以在帶有檢查孔的車庫中親手更換前或後曲軸油封。
閥蓋下方或油底殼區域的漏油可以通過擰緊緊固件、更換橡膠密封件和使用特殊的電機密封劑來消除。 違反連接平面的幾何形狀或損壞閥蓋/閥盤將表明需要更換此類零件。
如果冷卻液進入發動機機油，您可以按照拆卸然後擰緊氣缸蓋的所有建議，獨立拆卸氣缸蓋並更換氣缸蓋墊片。 對配合平面的進一步檢查將顯示塊頭是否需要研磨。 如果發現缸體或缸蓋有裂紋，也可以進行修復。
至於油泵，一旦磨損，最好立即更換新的。 也不建議清洗油接收器，即徹底更換該部件。
如果潤滑系統問題不那麼明顯，必須自己修理汽車，首先需要測量發動機內的機油壓力。
為了消除這個問題，並考慮到準確測量發動機中的油壓是用什麼測量的以及如何測量，有必要提前準備額外的設備。 請注意，市場上有現成的測量發動機油壓的裝置。
另請參閱：座椅壓力感知器
作為一個選項，通用壓力表“測量”。 這樣的設備非常實惠，該套件具有您需要的一切。 您也可以用自己的雙手製作類似的設備。 這需要合適的耐油軟管、壓力表和適配器。
為了進行測量，連接現成的或自製的設備而不是油壓傳感器，然後評估壓力表上的壓力讀數。 請注意，傳統軟管不能用於 DIY。 事實上，油會迅速腐蝕橡膠，然後脫落的部分就會進入油系統。
鑑於上述情況，很明顯，潤滑系統中的壓力可能由於多種原因而下降：
油品質量或性能損失；
油封、墊片、密封件洩漏；
油“壓迫”發動機（由於曲軸箱通風系統故障而增加壓力）；
油泵故障、其他故障；
動力裝置可能會非常磨損等等
請注意，在某些情況下，駕駛員會使用添加劑來增加發動機中的油壓。 例如，治療XADO。 據製造商介紹，這種帶有再生劑的防煙添加劑可以減少油耗，使潤滑油在加熱到高溫時保持所需的粘度，恢復損壞的曲軸軸頸和襯套等。
實踐表明，它不能被認為是解決低壓添加劑問題的有效方法，但作為老舊引擎的臨時措施，這種方法可能是合適的。 我還想提請注意這樣一個事實，即閃爍的油壓燈並不總是表明內燃機及其係統存在問題。
很少見，但偶爾也會有電工出現問題的情況。 因此，不能排除電氣元件、觸點、壓力傳感器或接線本身損壞的可能性。
最後，我們補充說，僅使用推薦的機油有助於避免機油系統和發動機出現許多問題。 還必須考慮到操作的個體特徵來選擇潤滑劑。 正確選擇適合季節（夏季或冬季油）的粘度指數同樣值得關注。
更換引擎機油和濾清器必須正確並嚴格按照規定進行，因為保養間隔的增加會導致潤滑系統嚴重污染。 在這種情況下，分解產物和其他沉積物會主動沉積在零件和通道壁的表面上，堵塞過濾器和油接收器網。 在這種情況下，油泵可能無法提供所需的壓力，導致缺油，從而顯著增加引擎的磨損。
鈴木維特拉的機油壓力感知器在哪裡
當點火開關打開時，電壓供給油壓感知器。 當引擎內無機油壓力時，其電路由機油壓力感知器接地閉合； 同時您會看到一個紅色的手動注油器符號。
引擎啟動後，機油壓力隨引擎轉速升高而升高，機油壓力開關接點打開，指示燈熄滅。 冷機油非常黏稠。 這會導致機油壓力過高，導致引擎一啟動機油壓力開關就會關閉。 夏季炎熱的引擎中，機油較稀。
因此，在提高引擎轉速後，油壓指示器可能會稍後熄滅。 可能發生故障。 如果在行駛過程中機油壓力指示器突然亮起，則表示有故障。
更換油壓感知器－燒油現象消失
方向盤和轉向柱9.方向盤和帶安全氣囊的轉向柱懸吊後懸吊車輪和輪胎油封驅動橋煞車系統前煞車駐車煞車和後煞車防鎖死煞車系統ABS 引擎引擎機械裝置J20 引擎冷卻引擎冷卻系統燃油點火系統引擎點火系統 J20 啟動系統 電氣系統 排氣系統 變速箱 手排變速箱類型 2 變速箱離合器 前後差速器 後差速器 照明系統 防盜系統
汽車回收、回收 汽車零件倉庫 技術服務。 可能的故障 如果在行程過程中油壓指示燈突然亮起，則表示有故障。 在啟動引擎之前，應透過控制裝置上的油位指示器進行指示。
檢查油位，必要時添加。 指示燈長時間亮起，必須立即停止！
影片：鈴木 GRAND VITARA 2007 年式內燃機 M16A 更換前密封件
此後，首先檢查機油壓力感知器到壓力表的綠線是否有短路：打開點火開關，拔下機油壓力感知器線上的插頭。 當引擎不運轉時，此指示燈應熄滅； 如果訪客能看到就更好了。
油壓指示器
如果指示燈持續亮起，表示電線某處絕緣破損，已接地。 這對引擎無害，並且仍然可以移動。
機油壓力表通常表示引擎的潤滑點沒有達到所需的機油壓力。 這通常不是由於油泵故障造成的，而是由於突然缺油造成的。 例如，檢查螺塞是否從排油孔中脫出。
鈴木 GRAND VITARA 機油壓力感知器
如果發現危險的引擎問題，您的雷諾必須被拖走。 由於壓力表始終處於開啟狀態，機油壓力感知器很少故障。 這只能透過更換感測器來檢查。
臨時檢查：來回移動機油壓力感知器接頭，看是否鬆脫。 引擎短時間啟動時機油壓力開關是否會熄滅？ 轉動點火鑰匙時機油壓力感知器不亮！
打開點火開關，斷開機油壓力感知器電纜並將其接地：如果此時機油壓力指示燈亮起，則機油壓力感知器故障。 更換感測器。
如果油壓指示燈不亮，則表示線路斷路、組合儀表板或感知器本身故障。 版權期滿後，在俄羅斯，該期限為10年，該作品將成為公共領域。
這種情況允許您自由使用該作品，尊重個人權利，但財產權除外——作者權、姓名權、免受任何歪曲的權利以及保護作者名譽的權利——因為這些權利受到無限期保護。 本網站上提供的所有資訊均為該項目或其他指定作者的財產。 如果在緊急煞車或快速轉彎時該燈短暫亮起，則油位可能低於最低標記。
拆卸鈴木上的壓力感測器
更換鈴木 SX4 2.0L J20 引擎上的機油壓力感知器。
2007 鈴木 SX4 完整 2.0L J20 引擎。 里程244000萬公里 突然，機油開始流到地面。 發現感測器有洩漏...
鈴木大維特拉我們了解機油壓力感知器觸發的原因
更換鈴木 Bandit 機油壓力感知器
鈴木 Bandit 油壓感知器的模擬，檢查故障。
機油洩漏。 更換機油壓力感知器。
六個月前我們進行了更換後曲軸油封的工作，是豐田維修的...
鈴木GRAND VITARA 2007款內燃機M16A更換前油封
機油壓力感知器位於哪裡？
更換曲軸位置感知器 SUZUKI Aerio j20a +目錄號
鈴木維特拉 3 故障 - TOP-15
- 橋變速箱
- 油耗
- 催化劑
- 閥鏈
- 張力輥
- 油感測器
- 穩定器襯套
- 靜音方塊
- 手動變速箱
- 封條
- 外傾角螺栓
- 胸罩
- 座椅吱吱作響
- 油箱艙口
- 背後有蝴蝶結
如今，鈴木大維特拉被認為是獨聯體國家最受歡迎的 SUV 之一。 在廣大的日本和其他亞洲國家，這款車更廣為人知的名字是鈴木Escudo。 SGV 或 SE 名稱並不罕見，這都是同一型號的簡稱。 第三代於 2005 年首次推出，生產至 2013 年至 2014 年（含）。
該車型的獨特之處在於，該車在生產過程中已經充分證明了自己，並多次贏得了可靠跨界車的聲譽。 這一代鈴木大維特拉在生產過程中也存在一些沒有消除的缺點。 讓我們考慮一下主要故障、解決問題的可能性以及故障的後果。
前軸變速箱
許多鈴木大維特拉車主反覆談論前軸變速箱的問題。 需要注意的是，這個問題並不取決於汽車的行駛里程，而是直接涉及汽車的使用方式。 通常，在更換變速箱中的油時，您會注意到乳化液。 原因在於變速箱的通氣孔，它不太長，容易透過自身吸濕。
一般來說，長期使用這種乳液行駛會在行駛時產生嗡嗡聲，隨著時間的推移，變速箱會因濕氣發揮作用而完全失效。 一種解決方案是加長呼吸器，並監測變速箱本身的油品質。 為此，只需稍微鬆開排放螺栓，看看從變速箱中流出什麼樣的液體。
引擎機油消耗量
燃脂、機油消耗增加、燒機油——這個問題被鈴木大維特拉的車主稱為，但值得注意的是，出現了問題，幾乎不可能解決。 因此工程師修復了發動機，因此汽車甚至會開始消耗經銷商的油。 行駛了60萬公里左右，它明顯開始吃油。 我們可以討論這個問題很長一段時間，以及解決它的方法。
但車主們想出了一個方案，不是按照規定，每15公里換一次，而是每000公里換一次。 因為經銷商服務沒有意義。 他們說，在油上滾動會對燃油系統產生負面影響，積碳會沉積在活塞上，沉積物會出現在環上。 結果，消耗的石油多於所需的石油。 暫時解決問題的方法：將機油更換為較稠的8W-000或5W-40，必要時更換油封和活塞環。
催化劑無效
催化轉換器堵塞可能與油耗增加有關。 否則，引擎會與廢氣一起結焦，然後排氣系統就會受到影響。 拉姆達區或催化轉換器感測器經常發生故障。 車載計算機開始顯示錯誤（P0420 和 P0430）。
錯誤解釋可以在專門的目錄和互聯網上找到。 服務中心透過更換必要的催化劑和感測器來解決問題。 鈴木大維特拉的車主做出了不同的決定：有些人安裝了模擬器和牽引桿，有些人則切斷了催化劑，更改了控制單元中的韌體並修改了排氣系統。
引擎中的鏈條嘎嘎作響
引擎嗡嗡聲的一個非常常見的原因是正時鏈條。 鈴木 Grand Vitara 最常見配置的所有裝置均基於鏈條傳動。 平均而言，正時鏈條在運行 60 萬公里後開始發出嗡嗡聲。 主要原因是鏈條張緊器鬆脫。 要解決此問題，只需拆下閥蓋即可更換避震器。
理想的選擇是對鏈條進行全面維護。 最好擰下引擎前部的螺絲，完全更換正時鏈條、導鏈器、張緊器和鏈輪。 您不必為此煩惱，因為在 120 萬次時，通常會觀察到減震器塑膠的損壞。 如果不及時查看，鏈條可能會卡住甚至斷裂。 因此，最好更換鏈條和所有相關零件。
皮帶張力輥
鈴木 Grand Vitara 引擎有兩個主滾輪。 一個滾輪負責將曲軸連接到發電機，另一個滾輪負責連接動力轉向系統和空調幫浦的皮帶。 這個問題很典型，行駛 80 萬公里後，軸承開始失效。 軸承的噪音、嗡嗡聲、乾運轉。 無論您如何潤滑，油脂都會在高速下磨損，並且嗡嗡聲會再次出現。
你不應該單獨改變影片的每個細節，你只會浪費時間、壓接等精力，而且不會有任何結果。 最好從工廠購買新的並更換。 用 13mm 扳手和 10mm 套筒扳手更換兩個滾輪最多需要 30 分鐘，同時檢查皮帶。
發動機機油壓力傳感器
機油壓力感知器故障的問題是機油本身加註過多。 油泵的過大壓力也發揮了作用，感測器會彈出。 因此，油會從感知器下方呈流狀流動，如果沒有及時注意到，引擎就會卡住。 最可靠的解決方案是更換油感知器。
前穩定桿襯套
根據鈴木 Grand Vitara 車主介紹，前穩定器襯套被視為消耗品，特別是考慮到路況。 前穩定器襯套的平均使用壽命為8至10萬公里。 不過，有時會更少，因為這完全取決於駕駛風格和距離。
建議配備 2,0 升引擎的鈴木 Grand Vitara 車主採用 2,4 升引擎配置的花鼓。 它們更大一點，但工作效果更好，使用壽命也延長了一倍。 對於2,7升和3,2升引擎的配置，最好購買原廠的；這些車的特性各有不同。
靜音塊破裂
Suzuki Grand Vitara 3 的一個常見且相當早期的問題是前臂後消音器塊損壞。 原因可能有多種，路況不好、越野行駛或調整螺栓損壞。 解決這個問題的方法有多種，有些是更換為本田靜音塊或聚氨酯靜音塊。 其他人則喜歡更換槓桿組件。 當然，價格相差近10倍。
接合或不接合 1 檔
本文僅適用於配備手排變速箱的鈴木 Grand Vitara。 自動變速箱被認為是最常見的變速箱，但也有手排變速箱選項。 因此，在手排變速箱中，在熱車上接合一檔時會出現問題。 盒子拒絕打開，打開時發出咆哮聲，根本找不到一檔。 這個問題沒有明確的解決方案，更換整個盒子也沒有意義。 有些人決定修理手排變速箱，有些人則去找經銷商，他們透過各種努力解決這個問題。
門封條影響視線
事實上，在某處可見懸掛的印章是一件小事。 如果同樣的密封劑破壞了油漆，那就更糟了。 隨著時間的推移，門密封件會磨損油漆，尤其是後擋板上的油漆。 風景當然不是最好的。 有些業主會粉刷它，有些業主只是簡單地塗上清漆，但最好不要碰運氣。
外傾角調整螺栓
即使在最新的汽車上也可能發現變質的螺栓，特別是在檢查其車身底部時。 原因很簡單：水和天氣條件。 通常，後螺栓容易變酸。 在這種情況下，無法調整塌陷收斂。 唯一的出路是用磨床切斷變質的螺栓並安裝新的螺栓。 靜音塊通常與螺栓一起更換。 更換調整螺栓時，最好用石墨或銅脂潤滑，這樣使用壽命會更長。
打磨門鎖
門無法保持打開狀態，難以打開，甚至發出嘶嘶聲。 這是鈴木 Grand Vitara 的正常情況。 製造夾子的金屬還有很多不足之處。 解決問題的方法是安裝新的閂鎖，但您可以嘗試修復舊的閂鎖。
座椅吱吱作響
這個問題以駕駛座嘎吱作響的形式出現，無一例外地影響著所有鈴木 Grand Vitara。 據有經驗的車主介紹，吱吱聲來自側邊安全氣囊安裝突起。 只需將胸罩向所需方向彎曲即可。 這看起來是一件小事，但它會削弱神經系統，只能自己修復；更換零件並不能救你。
油箱門打不開
鈴木大維特拉的一個非常常見的問題是燃油加註口蓋，該蓋是電子打開的。 問題是鎖銷隨著時間的推移會磨損，或者更確切地說，其緊固件和銷本身不會隱藏在插座中。 這就是為什麼隨著時間的推移，儲氣罐門變得難以打開或關閉的原因。 要解決這個問題，您需要用銼刀削尖銷釘，但不要過度，否則艙門將無法關閉。
後拱形飾條
眾所周知，許多 SUV 的後輪拱都存在「缺陷」。 大型輪胎和汽車本身的結構的設計方式使得污垢、沙子和濕氣不斷地進入金屬和密封件之間。 鈴木大維特拉的後輪拱上有飾條。 如果你高壓清洗它，它就會撕裂或剝落。 它看起來不多，但沒有它，鐵就會開始生鏽並開花。 您可以使用液體指甲或其他東西來解決這個問題。
總體而言，第三代鈴木Grand Vitara SUV給人留下了正面的印象。 該車可靠且樸實無華，電子設備最少，可控性最高。 如果你按時進行車輛保養，更換必要的零件，鈴木大維特拉將讓你在不進行大量維修的情況下歡快百公里以上。 加油優質汽油即可，檢查引擎內的油位並聽聽機組的整體運轉。
