XWD——橫向驅動

薩博 XWD 系統可以根據駕駛需求，將 100% 的引擎扭力完全自動傳輸至前輪或後輪：一方面，即使在抓地力較差的情況下，牽引力也會​​得到改善，另一方面， ESP系統的響應閾值增加。

該系統使用兩個「心臟」：一個位於變速箱的前部，稱為「PTU」（動力輸出單元），另一個位於後部，稱為「RDM」（後驅動模組），透過軸連接。 這兩個裝置都使用第四代 Haldex 多片離合器作為扭力分配器，如果需要，您可以在後部安裝限滑差速器。 與傳統的黏性離合器系統（其中扭矩傳輸到後軸發生在打滑階段之後，這會提高離合器中油的溫度，從而增加其粘度）不同，在 XWD 中，分動箱離合器片保持前扭矩由於液壓而相互抵觸並立即啟動倒檔。 根據薩博技術人員介紹，這會導致靜止狀態下的牽引力和加速度立即增加。 當掛檔時，引擎扭力透過分動箱中的閥門在車軸之間連續分配，從而增加或減少離合器盤上的壓力。

值得強調的是，為了降低高速公路路段勻速油耗，只有5-10%的引擎扭力傳遞到後軸。