選擇冷卻液 - 專家建議

冷卻液的主要任務是帶走發動機的熱量。它還必須保護冷卻系統免受腐蝕、結垢和氣蝕。其抗凍性非常重要，”嘉實多的 Pavel Mastalerek 寫道。

在冬季之前，不僅需要檢查冷卻劑的液位（大約每月一次），而且還要檢查其冰點溫度。在我們的氣候下，最常使用冰點約為 -35 攝氏度的液體。冷卻劑通常為 50%。來自水，50%。來自乙二醇或單乙二醇。這種化學成分可以讓您有效地去除發動機的熱量，同時保持必要的保護性能。

另請參閱：冷卻系統 - 流體更換和檢查。指導

如今製造的散熱器液採用了多種技術。第一個是 IAT 技術，其中包括在冷卻系統所有元件上形成保護屏障的化合物。它們保護整個系統免受腐蝕和結垢。使用該技術的液體很快就會失去其特性，因此應至少每兩年更換一次，最好每年更換一次。

更現代的流體基於 OAT 技術。系統內部的保護層薄近二十倍（與 IAT 液體相比），有利於從發動機到液體以及從液體到散熱器壁的熱傳遞。然而，由於散熱器中存在鉛焊料，OAT 液體不能用於舊車輛。由於在此類液體中使用了長壽命技術，甚至可以每五年更換一次試劑。另一組是混合流體 - HOAT（例如 Castrol Radicool NF），使用上述兩種技術。這組液體可用來代替 IAT 液體。

流體混溶性是一個主要的維護問題。所有技術中的流體都是水和乙二醇或單乙二醇的混合物，並且彼此可混溶。但應記住，不同類型的流體中含有的不同防腐添加劑可能會相互反應，從而降低保護效果。這也可能導致沉積物的形成。

如果需要補充，則假定添加液體的安全量最多為 10%。系統音量。最安全的解決方案是使用一種類型的液體，最好是一個製造商。這一經驗法則將避免污泥形成和不需要的化學反應。液體能夠正常導熱，不會凍結，並能防止腐蝕和氣蝕。