大眾途銳：強大的越野征服者
2002 年，在巴黎的車展上，公眾首次能夠欣賞到大眾 Tuareg 中型跨界車。 自二戰時期生產的 Kubelwagen 吉普車問世以來，Touareg 只是大眾汽車公司專家打造的第二款 SUV。 新車被作者設想為一款具有更高越野能力並能夠展示跑車品質的車型。 約 300 名工程師和設計師參與了 VW Touareg 項目的開發，克勞斯-格哈德·沃爾珀特 (Klaus-Gerhard Wolpert) 領導著如今負責保時捷卡宴 (Porsche Cayenne) 系列的團隊。 在俄羅斯，直到 2017 年 XNUMX 月，Tuareg 的 SKD 組裝都是在卡盧加附近的一家汽車廠進行的。 目前，由於俄羅斯進口汽車和組裝汽車的盈利能力已經持平，因此已決定放棄在國內工廠生產這些汽車。
有著非洲名字的歐洲人
作者從居住在非洲大陸西北部的柏柏爾人那裡借用了新車的名字。 應該說，後來大眾汽車在為另一款SUV取名時，再次將目光投向了這個非洲地區——阿特拉斯：這是山脈的名字，在 \uXNUMXb\uXNUMXb地區，同樣是圖阿雷格人居住的地區。
上市 15 年來，大眾途銳一再不負眾望：2009 年、2010 年和 2011 年巴黎-達喀爾拉力賽的三場胜利就是一個生動的例子。 Tuareg 的第一次改型發生在 2006 年，當時大眾途銳 R50 的改裝首次亮相，然後開始銷售。. 編碼中的字母 R 意味著完成了一些附加選項，包括：Plus 套件、Exterieur 程序等。2006 年版的途銳獲得了改進的 ABS 和巡航控制系統，以及關於危險接近的警告系統從後面或側面看到附近的汽車。 此外，消除了基本版本中出現的自動變速箱缺陷。
2010 年，大眾汽車推出了下一代途銳，其中包括三種渦輪柴油發動機之一（3,0 升 204 和 240 馬力或 4,2 升 340 馬力），兩款汽油發動機（3,6 .249 升，容量為 280 或 3,0 馬力），以及關注歷史上的第一個混合動力裝置 - 333 升汽油發動機，容量為 47 馬力。 和。 搭配 XNUMX 馬力的電動機。 和。 這輛車的特點包括：
- 托森中心差速器的存在，以及提供 200 毫米離地間隙的彈簧懸架；
- 完成 Terrain Tech 越野套件的可能性，它提供低檔、後差速鎖和中央差速鎖、空氣懸架，因此離地間隙可以增加到 300 毫米。
在 2014 年重新設計後，圖阿雷格人手不足：
- 雙氙氣大燈；
- 多重碰撞制動系統，包括碰撞後自動制動；
- 優化巡航控制；
- Easy Open 選項，駕駛員可以在雙手被佔用時通過腳的輕微移動打開後備箱；
- 升級彈簧；
- 雙色內飾。
此外，發動機系列中還增加了容量為 6 馬力的 V260 TDI 柴油發動機。 和。
第三代大眾途銳原定於 2017 年 2018 月發布，但出於營銷原因，首次亮相推遲到 XNUMX 年春季，屆時全新途銳 T-Prime GTE 概念車將在北京亮相。
大眾途銳第一代
第一代大眾 Tuareg 是一款全輪驅動 SUV，帶有自鎖中央差速器（必要時可由駕駛員硬鎖）和多個低速檔。. 還為後橫軸差速器提供硬阻擋。 這些越野選項由受控空氣懸架補充，使您可以將離地間隙從高速公路上的 160 毫米更改為越野時的 244 毫米，甚至在極端條件下行駛時為 300 毫米。
最初，計劃收集 500 輛途銳的“試點”副本，儘管其中一半是預購的，主要來自沙特阿拉伯。 但是，由於需求增加，決定開始大規模生產。 Tuareg 的第一個柴油版本對美國市場來說不夠環保，直到 2006 年改進後才恢復向海外交付 SUV。
第一輛途銳的生產委託給布拉迪斯拉發的工廠。 PL17 平台已成為大眾途銳、保時捷卡宴和奧迪 Q7 的通用平台。
2007 年 42000 月購入。 在此之前，它更簡單：在彈簧上。 它擁有一切（氣動、加熱一切、電動一切、氙氣等）里程 25000 公里。 30000萬，保修期內換了後門鎖。 他們以 15 的價格更換了低音信號（保修已結束）。 我很驚訝地在評論中讀到關於在 40 時更換墊子，我在 XNUMX 時同時更換了前部（傳感器開始發出信號）和後部（已經接近）。 其他一切：要么是他的錯（他用萬向橫梁碰到了樹樁，在側滑時他用後輪抓住了路緣，他沒有及時在墊圈中加註“防凍劑”），或者是歪了軍人的手。
表：規格 VW Touareg 不同的內飾級別
| 技術規格 | V6 ISP | V8 ISP | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| 發動機功率，l。 和。 | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| 發動機排量，升 | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| 氣缸數 | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| 氣缸位置 | V形 | V形 | 排 | V形 | V形 |
| 扭矩，牛米/轉。 每分鐘 | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 柴油發動機 | 柴油發動機 | 柴油發動機 |
| 最高速度，km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 達到 100 公里/小時速度的加速時間，秒。 | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| 市區油耗，l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| 高速公路油耗，l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| “混合模式”下的油耗，l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| 座位數量 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 長度，米 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| 寬，男 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| 身高，男 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| 軸距，米 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| 後輪距，米 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| 前軌道，米 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| 整備質量，t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| 全重，噸 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| 罐體容積，升 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 行李箱容積，l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| 離地間隙，mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| 齒輪箱 | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| 驅動器 | 充分 | 充分 | 充分 | 面前 | 充分 |
車身及內飾
任何有駕駛 VW Touareg 經驗的司機都會確認，駕駛這輛車實際上消除了與任何單元或單元的缺陷或缺陷相關的各種事故和意外：在高速公路上或越野行駛時，可靠性感壓倒其他感覺 -路。 從第一個版本開始，Tuareg 就配備了全鍍鋅車身、豪華內飾和許多確保駕駛舒適性和安全性的選項。 帶有四個車身水平傳感器的空氣懸架，以及一個特殊的密封系統，讓您不僅可以在惡劣的路況下行駛，還可以克服福特。
駕駛員和乘客的安全由前部、頭部和側面安全氣囊以及大量其他裝置和系統確保，例如：路線穩定、防抱死制動、制動力分配、附加製動助力器等。標准設備包括前霧燈、加熱後視鏡、帶 8 檔調節裝置（包括高度）的轉向柱、手動控制的空調、帶 10 個揚聲器的 CD 播放器。 根據客戶的要求，該車可以額外配備雙區氣候控制、自動調光後視鏡，甚至可以使用天然木材和鋁進行更好的飾面。
標準版有 5 個座位，但如有必要，可通過在後備箱區域安裝兩個額外座位將座位數增加到 7 個. 機艙內不同座位數（2、3 或 6）的改裝極為罕見。 VW Touareg 的車門數量為 5。Touareg 的人體工程學接近理想：在駕駛員眼前有一個信息豐富的儀表板，座椅舒適，可調節，內部空間寬敞。 如有必要，後排座椅靠背可以向下折疊。
尺寸及重量
所有版本的第一代圖阿雷格的所有版本的整體尺寸均為4754x1928x1703毫米，但V10 TDI配置除外，其高度為1726毫米。 整備質量 - 2238 kg，全重 - 2945 kg，對於 V10 TDI - 分別為 2594 和 3100 kg。 後備箱容積 - 500 升，對於 V10 TDI - 555 升。 所有改裝的油箱容積為 100 升。
視頻：了解第一代大眾途銳
機殼
大眾途銳第一代 - 配備 6 速自動變速器的全輪驅動 SUV. 在配備225馬力柴油發動機的版本上，可以安裝手動變速箱。 前後製動器 - 通風盤，前後懸架 - 獨立。 使用的輪胎是235/65 R17和255/55 R18。 根據發動機的類型，汽車使用汽油或柴油燃料。
Tuareg 整體的優點是易於操作、所有功能的存在、良好的越野通暢性（如果您不後悔）、適合每個人的大沙發、良好的（在同類產品中不突出）隔音效果，以及許多大型汽車固有的風阻不足。
圖阿雷格 4.2 的優點是動力，汽車不會撕裂，但會堆積起來。 珍貴的排氣，像一頭嚴肅的野獸一樣沸騰，悅耳動聽。
3.2下小雨，雨刷擦玻璃不正常，洗完後備箱不開，玻璃也是一樣的毛病等等。
發動機
2002-2010 款大眾圖阿雷格發動機系列包括 220 至 450 馬力的汽油機。 和。 和 3,2 至 6,0 升的體積，以及容量為 163 至 350 升的柴油發動機。 和。 體積從 2,5 到 5,0 升。
視頻：大眾途銳霜凍測試
買Tuareg之前，也就是Tuareg，不是Taurega，在他的同學之間選了很久（預算1萬）：BMW X5，Lexus RX300（330），Infiniti FX35，Mercedes ML，Toyota Prado 120，LK100，Murano，CX7， Acura MDX，甚至有一輛 Range Rover Vogue 物美價廉。 我是這樣推理的：伊爾庫茨克的 Toyota-Lexuses 是流行和偷竊，FX35 和 CX7 是女性，Murano 是變速器（不情願），MDX-只是不喜歡它，X5 是一個主要的炫耀，除了易碎之外，Range 的維修費用也很昂貴，而且還存在故障。 那時 Irka for Tours 的選擇並不豐富，Worker 中有 1 個（！），記分牌上的黃色圖標亮著（後來我發現它亮著，這是每 2 個！）。 我上網並開始搜索，我想在沙龍購買，而不是從私人商人那裡購買，因為現在有很多曲線（文件）和信用卡。 我在莫斯科找了10個選項，立馬把空氣懸架（多餘的痔瘡不用）和4.2升（稅費和消費說不過去）一掃而空。
就其概念而言，大眾途銳是一款相當獨特的汽車，因為其駕駛性能超過了代表大眾市場的大多數競爭對手，甚至超過了一些高端車型。 同時，途銳的成本比配置接近的保時捷卡宴、寶馬 X5 或奔馳 GLE 等車型低一倍半。 在 SUV 市場上找到另一款與大眾 Tuareg 具有相同技術特性且價格接近的汽車是相當困難的。 今天，俄羅斯駕車者途銳，除了基礎版，還有 Business 和 R-Line 內飾級別。 對於所有三個版本，都提供相同系列的發動機、帶 8 速自動變速箱的空氣懸架。 如果買家的資金沒有限制，他可以為他的汽車訂購極其廣泛和多樣化的附加選項：當然，汽車的成本可能會顯著增加。
