VW Crafrer - 大眾汽車的萬能助手
Содержание
為了征服汽車市場，德國大眾汽車公司的領導人並沒有止步於乘用車型的成功銷售。 技術工程師的任務是從一系列輕型和中型商用車中開發出設計理想的多功能車輛概念。 他們成為大眾 Crafrer。
通用卡車模型
隨著汽車工業和重工業的發展，大眾汽車開始有目的地擴大貨車的範圍，開發了多個不同重量類別的車型系列。 基於輕型皮卡貨運平台的現有開發是生產具有大有效載荷模型的基礎。
1950 年，VW Transporter T1 系列展示了第一輛廂式貨車。 從那時起，所有新卡車車型的項目都基於大眾商用車部門已經採用的理念。 5 年後，載重量增加到 XNUMX 噸的新型平闆卡車 VW LT 出現了。 2006 年，VW Crafter 被放在傳送帶上，這在貿易行業中證明了自己。
第一代工匠 (2006–2016)
VW Crafter 的歷史發展始於位於路德維希費爾德的戴姆勒工廠。 創建貨運車輛的想法旨在降低運營成本，主要是通過升級流行的 Amarok 皮卡車的知名車型的低油耗發動機。
負責商用車生產的大眾商用車部門開發了一個平台，在此基礎上生產了相當多的內飾級別。 它們僅在決定汽車范圍的重要因素上有所不同：
- 負載能力從 3,5 到 5,5 噸；
- 底座長度的三種選擇；
- 不同的屋頂高度；
- 四種體型。
Crafter 卡車的這種多功能性取決於不同的目標受眾：從小型企業到個人。 具有單人或雙人駕駛室的基本配置中的各種車身佈局選項為該車型的車主開闢了新的機會。
“工匠”有四種車身類型：
- Kasten - 全金屬貨車；
- Kombi - 載貨客車，座位數從兩個到九個不等；
- 客車；
- 用於安裝特殊車身和其他上部結構的平闆卡車或底盤。
照片庫：各種身體的“工匠”
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- 經典麵包車是可靠的移動助手，具有許多功能，可讓日常工作更輕鬆。
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- 該模型具有足夠的可用體積來執行各種任務。
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- 寬敞的內部空間非常適合組織人員運輸
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- 此設計選項允許您運送工人團隊以及必要的設備。
表：大眾 Crafter 改裝的技術特性
| 名稱 | 指標 | ||
| 身體類型 | 平板車 | 多功能車 | 客車 |
| 駕駛室類型 | 雙胞胎 | 雙胞胎 | - |
| 總重量，公斤 | 5000 | 2580 | 5000 |
| 負載能力，公斤 | 3026 | 920 | - |
| 座位數，個 | 3-7 | 9 | 27 |
| 門數，個 | 2 | 4 | 4 |
| 車身長度，毫米 | 7038 | 7038 | 7340 |
| 車身寬度，毫米 | 2426 | 2426 | 2426 |
| 車身高度，毫米 | 2425 | 2425 | 2755 |
| 軸距，毫米 | 4325 | 3550 | 3550 |
| 車身/沙龍長度，mm | 4300 / - | -/ 2530 | -/ 4700 |
| 側車身/內部寬度，mm | 2130 / - | -/ 2050 | -/ 1993 |
| 艙室高度，mm | - | 1940 | 1940 |
| 發動機尺寸，米3 | 22,5 | ||
| 發動機功率，l。 和。 | 109-163 | ||
| 油耗，l / 100 km | 6,3-14 | ||
| 燃料容量，升 | 75 | ||
| 燃料類型 | 柴油發動機 | ||
| 傳動方式 | 機械的，自動的 | ||
| 齒輪數量 | 6 | ||
| 驅動類型 | 回來，滿 | 前面，後面 | 前面，後面 |
| 剎車類型 | 盤式、通風式 | ||
| 最高速度，km / h | 140 | ||
| 輪胎類型 | 235/65 R 16 | ||
| Дополнительныепараметры |
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“Crafter”為司機和乘客提供高水平的安全保障。 基礎車型在發生碰撞時更加堅固，貨車配備了 Hill Hold Control 作為輔助系統，可在起重時從靜止狀態啟動。
視頻：大眾 Crafter 的前五個優勢
貨運“大眾 Crafter”
作為 4x2 和 4x4 平闆卡車生產的新型 Crafter 設計用於在公共和特殊道路上運輸貨物。 機艙選項有三到七個座位，允許乘客與貨物一起運輸。
實用汽車作為經典且不可或缺的載體，完全專注於其消費者。
該模型的更新技術平台被認為是同類產品中最好的。 做工質量、操作可靠性和個性化設置使該車成為商業企業的得力助手。
最顯著的特點是大型貨運平台。 一個方便的裝卸平台允許在建築工地範圍內使用交通工具作為日常工具。 在 Crafter 卡車上實施的理想雙駕駛室解決方案不僅為貨物留出了足夠的空間，而且還能夠輕鬆舒適地長距離運送最多 XNUMX 人的工作人員。
第一代 Crafter 卡車配備了多種動力系統，由 6 速手動或自動四輪驅動控制。 該模型基於剛性框架，艙室固定，主要節點集中。
可靠而強勁的柴油發動機，專為在各種條件下運行而設計，完美應對施工現場的運輸負荷、平坦的高速公路和動態地形，消耗少量燃料。
由於採用共軌噴射系統，聯合循環百公里油耗高達9升，符合歐100環保標準。 即使在低轉速下，扭矩也會在滿載時將汽車拉上陡坡。
前橋的獨立懸架基於由液壓減震器支撐的玻璃纖維彈簧。 複雜的懸架模型為車輛提供高效、輕鬆的轉彎半徑達 15 米的轉向。
Crafter 的內部採用優質飾面，證實了材料在日常使用中的耐用性。 大型貨架和儲物隔間方便存放貨物和隨附文件。
大眾 Crafter 貨客
Crafter 多功能貨車被認為是創新的。 這不僅是因為其運輸不同貨物和輔助設備的概念，還因為它能夠搭載多達 XNUMX 名乘客。 一流的技術基礎和獨特的舒適性和運載能力，使該車型成為同級別車型中最受歡迎的車型之一。
Crafter 的家族外觀體現了長距離運輸貨物和人員的車輛配置。
令人印象深刻的貨運區內部可容納足夠數量的建築設備，雙人客艙呈現出簡潔的客艙，內飾樸實無華。
貨艙採用民主風格。 牆壁、天花板和門都用波紋鋁板框起來。 安裝環內置於牆壁和天花板中，用於可靠地固定負載。 方便的台階提供了最佳的裝載高度。 一個空白隔板將乘客艙和貨艙隔開。
Crafter 的特點不僅在於為乘客提供的舒適區，那裡有兩張沙發，當展開時，它們形成了一個最佳的睡眠場所，而且還為駕駛員提供了一個符合人體工學的空間，並配有觸感舒適的多方向盤四輻輪輞和信息豐富的儀表板組合。
客艙的天花板、門和牆壁都配備了隔熱、隔音和隔振裝置。 精緻色調的織物裝飾和窗戶開口的粘貼以及人造皮革推拉門賦予室內溫馨的感覺。 乘客艙的地板由防潮防滑塗層製成。 推拉門入口處的門檻有裝飾燈飾。 可靠的通風系統和自主的內部加熱器確保了乘客的舒適度。
大眾Crafter的乘用版
選擇一輛麵包車來舒適地運送小群乘客可能是一個真正的問題。 為此專門開發了 Crafter 乘客模型的變體。 最佳空間劃分允許在技術卓越的平台上舒適地佈置多達 26 個座位。
Crafter 麵包車代表了一個以功能為導向的城市交通組織空間。
該模型的目的不僅可以組織短途旅行，還可以開展持續時間較長的路線。
汽車的技術設備、舒適的座椅和空調確保乘坐舒適，讓您可以根據任何公司的需求調整廂式貨車。
寬敞的乘客艙採用大眾汽車公司的風格製造。 地板有波紋鋁基和防潮防靜電防滑塗層。 內牆覆蓋著織物裝飾。 全景玻璃透過充足的外部光線，讓您在白天拒絕使用天花板上的燈來照亮室內。 具有小巴型高靠背的人體工學座椅、站立時為乘客提供額外座位的扶手，以及內置通風裝置和自主內部加熱器，為乘客提供了充分的舒適感。 推拉門的開啟寬度為1311毫米。
乘客艙與駕駛員區域由一個高度為 40 厘米的隔板隔開。現代設計的儀表板和無可挑剔的人體工程學控制裝置與強大的發動機和板簧的柔軟懸架相得益彰。
第二代Crafter（2017年後）
現代技術和輕型卡車客戶的個人品味促使公司於 2016 年底開始對 Crafter 車輛進行更新和現代化改造。 該車經過重新設計並配備了時尚的技術設備。 無論應用行業如何，每種車型在用作商用車時都有特殊要求。 Crafter 在客運領域以及對貨艙佈局有特殊要求的專業人士和專家的環境中完美髮揮其功能。
照片庫：大眾 Crafter 應用
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- Crafter 更新使大眾汽車處於貨車領域的前沿
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- 新型高頂 Crafter 的大型貨物空間非常適合用作移動醫院
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- 汽車可加裝發電機解決技術難題
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- 載貨區的低地板高度是將廂式貨車改造成殘疾人移動中心的最佳基礎
新大眾 Crafter 2017
在 2016 年 100 月的世界級盛會上，大眾汽車展示了其全新的大型 Crafter 廂式貨車，以紀念德國鋼鐵廠成立 XNUMX 週年。 該模型的第一印象主要是由它的外觀引起的。 新款 VW Crafter 在各個方面都優於其前身。
貨車從一開始就根據參與設計選擇過程的客戶的實際要求進行設計。 因此，該公司對消費者意見的關注使得打造功能最強大的汽車成為可能。 車身中間較寬，後部較窄，與乘用車一樣，為模型提供了最佳阻力值 Cd = 0,33。
新款 VW Crafter 配備更新的 15 升 TDI 渦輪柴油發動機，與福特和沃克斯豪爾的競爭對手相比，可節省 XNUMX% 的燃油。 合理的車身尺寸為貨物運輸提供了足夠的能力。 麵包車的雙軸底座配備了各種內部改裝：三種車身長度和三種車頂高度。
在新的前輪驅動、後輪驅動和4Motion全輪驅動版本中，可根據客戶要求提供大量安全輔助系統，包括至少15個駕駛員輔助系統。
獨特的外觀設計使您能夠將大眾汽車與其他廂式貨車區分開來。
- 更新後的 Crafter 平台具有較低的裝載地板和可接受的車頂高度，允許您將大件貨物放入車身。 貨車周圍的大型擺動門幾乎可以 180 度打開。 這使得裝載和卸載變得容易。
- 麵包車的短懸垂和轉彎半徑非常適合在狹窄的街道和蜿蜒的小路上行駛。 得益於精心設計的車身懸架，裝載的車身或空蕩蕩的駕駛室可以很好地應對不平坦的路面。 即使是擁有最高車頂和長平台的最強大、最重的車型，最大重量為 5,5 噸，也能清晰地保持轉彎線，大型分視鏡更容易追踪後懸。 機電轉向在駕駛時提供前所未有的敏捷性和機動性。超大後視鏡讓您可以從車身各個側面監控情況，包括後輪區域
- 更新修改的主要區別在於 Crafter 內部。 駕駛員工作區配備了帶觸摸屏的方便且信息豐富的儀表板。 其他改進涉及用於停放和運輸拖車的輔助設備。 駕駛員座椅有足夠的空間存放手機、文件夾、筆記本電腦、包掃描儀、水瓶和工具，並且可以在多個方向進行調節。 附近是一張可供兩名乘客使用的沙發。舒適的載貨空間讓您可以為任何技術服務需求配備客艙
- 貨物空間在體積的整個寬度和高度上組合，具體取決於用作商用車輛的廂式貨車的用途。 牆壁和承重屋頂上的通用地板覆蓋物和緊固件專為容納多功能櫥櫃而設計，可通過特殊適配器輕鬆更換。貨艙很容易配備為移動應急小組的工作場所
視頻：我們用新的 VW Crafter 運輸家具
技術規格的創新
新款大眾 Crafter 在很多方面都發生了變化。
- 作為對駕駛員的額外幫助，麵包車配備了智能安全系統，可確保車輛在最惡劣的條件下可靠運行和穩定運行。
- 為減少有害排放，更新後的發動機型號使用選擇性催化還原 (SCR)，可將二氧化碳排放量減少 15%2 與之前的 Crafter 相比。
- 發動機的精細化體現在短距離和長距離的日常商業使用中運行穩定，維護成本低。 電機配備標準的啟停系統。
- 在操作最長版Crafter時，創新的智能泊車輔助系統是不可或缺的助手，它可以幫助車輛清晰地進入停車位。 當掛入倒車檔時，車輛會自動接管轉向控制。 駕駛員僅調節速度和製動。
- 先進的 Front Assist 駕駛員輔助系統使用雷達在快速接近前方車輛時控制距離。 當檢測到臨界距離時，緊急制動系統會啟動，從而降低發生碰撞的可能性。
- 為了使用皮帶和網實現最佳負載固定，車身在天花板、側壁和艙壁上配備了可靠的金屬導軌、安裝導軌和孔眼。 因此，貨艙是根據消費者要求安排空間的通用基地。
視頻：Volkswagen Crafter 比 Mercedes Sprinter 2017 更酷
車輛配置的變化
在開發新版 Crafter 時，大眾繼續根據客戶要求實施輔助安全系統。
- 新機型開門關門的過程少了三秒，這可不是小事，比如快遞，一天做200次這樣的操作，可以節省10分鐘的工時時間或每年 36 個工作小時。
- 其他主動安全功能包括主動式 LED 大燈、倒車攝像頭、交通警報系統和停車傳感器。 作為一種選擇，在與其他車輛、牆壁和行人密集佈置的情況下，引入了帶有視覺和聽覺信號的側面警告功能。主動式 LED 大燈照亮汽車前方區域
- 帶有速度感應系統的 Servotronic 機電轉向是標準配置。 它改善了轉向感，並提供了以前在商用車中找不到的清晰的方向精度。
- 自適應巡航控制系統會根據前方交通的速度自動調整車速，並保持駕駛員設定的距離。巡航控制功能讓您在長長的空曠道路上稍微放鬆一下，自動保持設定的速度並監控前方可能的障礙物。
- 如果系統的傳感器在變道時檢測到盲點中有車輛，則側掃系統會在後視鏡上顯示警告信號。
- 當車輛進入強側風時，自動側風輔助系統會應用自適應制動。
- Light Assist 可檢測接近的迎面而來的車輛並關閉遠光燈，以防止對面駛來的車輛造成眩目。 開機是在完全黑暗的情況下自動完成的。
汽油和柴油車型的優缺點
絕大多數卡車使用柴油作為燃料。 在新一代 Crafter 麵包車中，高動態特性確保了電機的人體工程學。 可選的 Blue Motion Technology 套件可將油耗降低至每 7,9 公里 100 升。
價格和業主評論
Crafter 是一款具有最佳動力、自動安全性和靈活性的汽車。 儘管其最低價格為 1 盧布作為標準，但貨運模型被認為是一項不錯的投資並且可以迅速收回成本。 600年，大眾第二代平板車掛牌，標價000萬盧布。
人們對第二代 Crafter 車型的評價大多是正面的，其中大部分都強調了廂式貨車的高技術特性。
這輛車絕對值得投資。 立即了解缺點：無法準確確定油箱中的燃油量，各部門不清楚。 bibikalka 很有趣，油箱體積很小，否則我對這輛車很滿意。 在服務中，我按照計劃通過了 MOT，但那裡的價格太高了 - 我希望保證能夠證明自己。 隨著側風，汽車搖擺不定，但 rulitsya 作為一個整體就像一輛客車。 所有 4 個盤式製動器 — 令人滿意。 即使是滿載而歸，也像生根一樣站起來。 車門非常輕柔地關閉，就像在奔馳車裡一樣。 在寒冷中，它表現正常，但倒檔並不總是打開 - 您需要“解決”。 只有駕駛員座椅是可調的，很多壁龕。 最重要的是，我喜歡前燈：大燈，光線極佳，可以進行調節。
上班坐的是2013款的大眾Crafter，和我們的Gazelle差不多，只是大一些，長約六米，高約三米。 可以下載很多，也很方便。 只是現在有了發動機，它讓我們有點失望，136 馬力，但意義不大，如果它加載到眼球上，它幾乎無法上坡。 我可以說的設計 - 時尚，明亮。 駕駛室和乘客的駕駛室寬敞舒適。 由於天花板很高，您在裝載負載時無需彎腰即可步行至最大高度。 至於貨物，它最多可承載3,5噸。 我喜歡 6 速手動變速箱。 駕駛汽車很容易，就像您感覺自己在乘用車中一樣。 轉向完美服從，適合順利轉彎。 轉彎直徑為 13 m。這輛車在安全方面還不錯，所有系統都有。 這就是我如何給自己買了一輛性能良好，甚至同時舒適的好車。
“Volkswagen Crafter”卡車能夠相對快速和舒適地運輸重達1,5噸的貨物，並且在所有方面都非常方便； 釣魚，在海上，從商店提貨。 現在我不需要找人，也不需要為送貨多付錢。 主要問題——生鏽，時常出現。 沒有大的故障，我和一個師傅一起做了很多年，沒有特別的困難。 行駛了大約 120 英里。
調整部件概述
儘管運輸貨物很方便，但堅固而吸引人的外觀仍然是最重要的因素之一。 因此，“Crafters”的許多車主通過安裝專門為此設計的零件來對他們的汽車進行經濟實惠的調整。
- 新的玻璃纖維前車身套件使工作卡車具有運動外觀。改進外觀使您可以使傳統廂式貨車與量產車型有根本區別
- 在車窗稍微打開的情況下駕駛時，在安裝額外的導流板後，噴水和令人不安的風噪聲將失去效果，導流板也可以防止陽光刺眼。安裝導流板可降低高速迎面而來的空氣的噪音影響
- 符合人體工學的梯子支架採用深思熟慮的安裝設計，讓您可以攜帶可拆卸的梯子進行安裝工作。 該機構在運輸過程中將梯子牢固地固定在屋頂上。貨車車頂方便的梯子安裝機制節省了貨艙的內部空間
- 機艙內額外的內部車頂行李架便於運輸長負載。 兩根桿方便地連接在行李箱內，提供足夠的強度以容納木製或金屬結構。部分貨物放置在艙頂下方，可以更合理地利用內部空間
Crafter 廂式貨車專為滿足客戶的各種需求而量身定制。 模型的技術填充滿足技術服務專家和商業用戶的要求。 它操作簡單，操作時給人留下愉快的印象，並且由於便捷的多功能載貨平台而受到歡迎。
