大眾 Tiguan：演變、規格、評論
Содержание
近十年來，大眾時尚的緊湊型跨界車 Tiguan 一直沒有失去人氣。 2017 款車型更加時尚、舒適、安全和高科技。
大眾途觀陣容
緊湊型跨界車 VW Tiguan（來自 Tiger——“老虎”和 Leguane——“鬣蜥”）首次下線，並於 2007 年在法蘭克福車展上向公眾展示。
大眾途觀 I (2007–2011)
第一代大眾Tiguan是在頗受歡迎的大眾PQ35平台上組裝的。 這個平台已經在多款車型上證明了自己，不僅是大眾，還有奧迪、斯柯達、西雅特。
Tiguan I 有一個簡潔的設計，正如一些駕駛者所指出的那樣，它的價格太無聊了。 相當剛硬的輪廓，不起眼的直格柵，側面的塑料裝飾使汽車看起來質樸。 內部是謹慎的，並用灰色塑料和織物裝飾。
VW Tiguan I 配備兩種汽油發動機（分別為 1,4 升和 2,0 升以及 150 馬力和 170 馬力）或柴油發動機（2,0 升和 140 馬力）。.)。 所有動力裝置均配備六速手動或自動變速器。
大眾 Tiguan I 小改款 (2011–2016)
2011 年，大眾汽車的企業風格發生了變化，大眾途觀的外觀也隨之改變。 跨界車變得更像一個哥哥 - 大眾途銳。 由於前大燈中的 LED 嵌件、浮雕保險槓、帶有鍍鉻飾邊的更具侵略性的散熱器格柵、大輪輞（16-18 英寸），出現了“嚴肅的外觀”。
同時，機艙內部沒有進行任何特別的改動，依然採用高品質面料和塑料裝飾，保持古典簡潔。
對於後座的乘客，新車型提供了杯架和折疊桌、12 伏電源插座，甚至還有獨立的氣候控制通風口。
更新後的 Tiguan 配備了之前版本的所有發動機和一些新的動力裝置。 電機線看起來像這樣：
- 汽油發動機，容積1,4升，功率122升。 和。 轉速為 5000 rpm，搭配六速手動變速箱。 100 公里/小時的加速時間 - 10,9 秒。 混合模式下的百公里油耗約為5,5升。
- 帶兩個渦輪增壓器的 1,4 升汽油發動機，與六速手動變速箱或相同的機器人一起工作。 提供前輪驅動和全輪驅動版本。 最高 100 公里/小時，汽車加速時間為 9,6 秒，百公里油耗為 7-8 升。
- 2,0 升直噴汽油發動機。 根據提升級別，功率為 170 或 200 馬力。 秒，以及加速到 100 公里/小時的時間分別為 9,9 或 8,5 秒。 該裝置與六速自動變速箱配對，每 100 公里消耗約 10 升燃油。
- 2,0 升汽油發動機，配備兩個渦輪增壓器，可產生高達 210 馬力的功率。 和。 最高 100 公里/小時，汽車加速僅需 7,3 秒，每百公里油耗為 8,6 升。
- 2,0 升柴油發動機，功率為 140 馬力。 搭配自動變速器和全輪驅動。 100 公里/小時的加速時間為 10,7 秒，平均油耗為 7 升/100 公里。
大眾Tiguan II (2016年至今)
大眾Tiguan II在正式推出之前就已經開始銷售。
如果說歐洲的先行者在 2 年 2015 月 15 日就可以購買 SUV，那麼這款車的正式首發僅在 XNUMX 月 XNUMX 日的法蘭克福車展上舉行。 新款 Tiguan 還生產了運動版 - GTE 和 R-Line。
由於增加了進氣口、裝飾線條和合金輪轂，該車的外觀變得更具侵略性和現代感。 出現了許多有用的系統，例如駕駛員疲勞傳感器。 2016 年大眾途觀 II 被評為最安全的緊湊型跨界車並非巧合。
汽車上安裝了幾種類型的動力裝置：
- 汽油容積為 1,4 升，容量為 125 升。 和。;
- 汽油容積為 1,4 升，容量為 150 升。 和。;
- 汽油容積為 2,0 升，容量為 180 升。 和。;
- 汽油容積為 2,0 升，容量為 220 升。 和。;
- 柴油體積為 2,0 升，容量為 115 升。 和。;
- 柴油體積為 2,0 升，容量為 150 升。 和。;
- 柴油體積為 2,0 升，容量為 190 升。 和。;
- 柴油體積為 2,0 升，容量為 240 升。 和。 （頂級版本）。
表：Volkswagen Tiguan I, II 尺寸和重量
| 大眾途觀I | 大眾途觀II | |
| 長 | 4427毫米 | 4486毫米 |
| 寬度 | 1809毫米 | 1839毫米 |
| 高度 | 1686毫米 | 1643毫米 |
| 軸距 | 2604毫米 | 2681毫米 |
| 重量 | 1501-1695公斤 | 1490-1917公斤 |
視頻：試駕大眾Tiguan
VW Tiguan 2017：特點、創新和優勢
VW Tiguan 2017 在很多方面都超越了它的前輩。 強大而經濟的 150 馬力發動機。 和。 百公里油耗約6,8升，一個加油站最多可行駛100公里。 700公里/小時，Tiguan加速時間為100秒（對於基礎版的第一代車型，這一時間為9,2秒）。
此外，冷卻系統也得到了改進。 因此，在油路中加入了液體冷卻迴路，在新版本中，渦輪可以在發動機停止後自主冷卻。 結果，它的資源顯著增加了——它的使用壽命與引擎本身一樣長。
全新“Tiguan”設計的主要“籌碼”是全景式滑動車頂，符合人體工學的儀錶盤和多種輔助系統，讓駕駛樂趣最大化。
VW Tiguan 2017 配備 Air Care Climatronic 三季氣候控制系統和抗過敏過濾器。 同時，駕駛員、前排和後排乘客可以獨立調節車廂內屬於他們的部分的溫度。 同樣值得注意的是帶有 6,5 英寸彩色顯示屏的 Composition Color 音頻系統。
該車比以前的版本具有更高的安全級別。 有一個監控前方距離的系統和一個自動制動功能，4MOTION 永久全輪驅動負責改善牽引力。
視頻：自適應巡航控制和交通擁堵助手 VW Tiguan 2017
大眾 Tiguan 的組裝方式和組裝地點
大眾 Tiguan 組裝的主要生產設施位於沃爾夫斯堡（德國）、卡盧加（俄羅斯）和奧蘭加巴德（印度）。
卡盧加工廠位於 Grabtsevo 科技園區，為俄羅斯市場生產大眾 Tiguan。 此外，他還生產大眾 Polo 和斯柯達 Rapid。 該工廠於2007年開始運營，並於20年2009月2010日開始生產大眾Tiguan和斯柯達Rapid汽車。 XNUMX年，大眾Polo開始在卡盧加州生產。
卡盧加工廠的一個特點是流程的最大自動化和裝配過程中最少的人工參與——汽車主要由機器人組裝。 卡盧加汽車廠每年有多達 225 萬輛汽車下線。
更新後的 VW Tiguan 2017 於 2016 年 12 月投產。 特別是為此，建造了一個面積為 XNUMX m 的新車身車間2，更新的油漆和裝配車間。 對生產現代化的投資約為12,3億盧布。 新款 Tiguans 成為在俄羅斯生產的第一款配備玻璃全景車頂的大眾汽車。
大眾 Tiguan 發動機選擇：汽油或柴油
在選擇新車時，未來的車主必須在汽油機和柴油機之間做出選擇。 從歷史上看，汽油發動機在俄羅斯更受歡迎，而柴油車司機則受到不信任甚至憂慮。 然而，後者有許多毋庸置疑的優勢：
- 柴油發動機更經濟。 柴油燃料消耗比汽油消耗低 15-20%。 此外，直到最近，柴油燃料比汽油便宜得多。 現在兩種燃料的價格是相等的。
- 柴油發動機對環境的危害較小。 因此，它們在歐洲廣受歡迎，歐洲非常關注環境問題，尤其是大氣中的有害排放物。
- 與汽油發動機相比，柴油發動機具有更長的資源。 事實是，在柴油發動機中，氣缸活塞組更耐用、更堅固，柴油本身部分充當潤滑劑。
另一方面，柴油發動機也有缺點：
- 柴油發動機由於燃燒壓力高而噪音較大。 這個問題通過加強隔音來解決。
- 柴油發動機害怕低溫，這使得它們在寒冷季節的運行變得非常複雜。
從歷史上看，汽油發動機被認為更強大（儘管現代柴油發動機幾乎和它們一樣好）。 同時，它們消耗更多的燃料並且在低溫下工作得更好。
你必須從一個目標開始。 你想要什麼：從汽車中獲得嗡嗡聲或省錢？ 我知道這兩者是同時發生的，但它並沒有發生。 跑什麼？ 如果每年少於 25-30 千並且主要在城市，那麼您將不會從柴油發動機中獲得切實的節省，如果更多，那麼就會節省。
在決定購買新車時，建議您報名參加試駕——這將幫助您做出最佳選擇。
大眾途觀車主評價
大眾途觀是俄羅斯非常受歡迎的汽車。 僅 2016 年 1451 月，就售出了 20 套。 大眾 Tiguan 約佔大眾汽車在俄羅斯銷量的 XNUMX%——只有大眾 Polo 更受歡迎。
車主注意到 Tiguan 非常舒適且易於駕駛，具有良好的越野能力，除此之外，最新車型還具有吸引人的設計。
作為卡盧加組裝大眾途觀的主要缺點，在國內道路上佔多數，駕駛者強調可靠性不足，指出活塞系統經常出現故障，節氣門出現問題等。“德國工程師的好工作和糟糕的工作由 Kaluga 親手完成，”- 業主苦笑著說，他們對“鐵馬”並不完全幸運。 其他缺點包括：
- 額外設備和維護的高昂價格；
- 相當僵硬的懸架；
- 油耗相對較高。
SUV的越野能力令人驚嘆。 白雪在輪轂之上，奔騰而過。 任何降雪後到小屋都是免費的。 春天，突然下起了雨夾雪。 去了車庫，啟動並開車出去。
一個小後備箱，燃油傳感器不是很好，在嚴重的霜凍中它會出錯並擋住方向盤，多功能方向盤的電纜被撕裂，一般來說模型不可靠......
德國俄羅斯組裝-似乎沒有嚴重的抱怨，但不知何故組裝歪了。
大眾 Tiguan 是一款時尚、舒適和可靠的汽車，在卡盧加大眾汽車工廠投產後，其在俄羅斯的知名度顯著提高。 購買時，您可以選擇發動機的類型和功率，並為基本套件提供多種選擇。
