Volkswagen Multivan 是一款寬敞的動態汽車，油耗適中
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Concern VAG 生產小巴已有 60 多年的歷史。 但在上世紀 90 年代中期，人們開始考慮在經典的大眾運輸車的基礎上打造舒適的家庭大眾 Multivan。 新品牌的名稱簡單地代表：Multi - 易於變形，貨車 - 寬敞。 2018年，第六代Multivan正在生產中。 這款 7 座商務級小巴因其在數百萬大城市的街道上以及出城旅行或多日汽車旅行期間的舒適移動而受到商業結構和大家庭的需求。
大眾 Multivan 的技術特性
Multivan 擁有寬敞的內部空間，但其動力和油耗與普通乘用車幾乎相同。 而且，當然，VAG 在 Multivan 開發中關注的主要優勢得到了全面實施 - 其模型的多變型設備帶有動力裝置和變速器。 汽油或柴油發動機與手動或自動變速器的組合創造了一系列舒適的家用汽車。 Multivan 在加油時不需要額外的停車位或額外的燃油升數。
一般特徵
第 6 代 VW Multivan 的外觀與其前代車型僅在前後不同，但總體上開始顯得更加時尚和野蠻。
突出的部分在身體處被縮短了。 擋風玻璃做得更大，傾斜度更大。 這些創新提高了駕駛員和前排乘客的能見度。 改進設計的散熱器格柵在中間帶有公司徽標和三個鍍鉻條紋，將強調汽車在其他類似車型中的辨識度。 LED 大燈採用帶有微角玻璃的原創設計。 他們有內置的 LED 行車燈。 車身配備了鍍鉻的裝飾細節包（每個前大燈上都有一個額外的鍍鉻邊緣，帶有鍍鉻框架的側面飾條，鍍鉻後擋板邊緣，銘牌中的側面閃光燈）。 前保險槓中部做成附加進氣口的形式，下部有霧燈，在能見度不夠的情況下轉彎時自動輪流開啟（右轉時右霧燈為開啟，左轉時為左）。 總的來說，Multivan 的外觀看起來嚴謹、堅固、現代。
Multivan 沙龍清楚地分為三個區域：
- 前車廂用於駕駛汽車；
- 中間部分用於運送乘客；
- 行李箱後部。
駕駛員部分以嚴格的設計、無可挑剔的人體工程學、兩個帶折疊扶手的舒適舒適座椅以及高水平的飾面而著稱。
前面板具有高檔汽車固有的一系列優勢。 在它上面和周圍有幾個用於各種用途的雜物箱。 五英寸的屏幕在這裡也很突出。 駕駛員座椅旨在盡可能輕鬆地駕駛 Multivan。
這得益於方向盤的人體工程學、前輪的動力轉向、內置於座椅後部的腰部支撐系統、停車傳感器、導航系統以及用於與乘客協商的電子語音放大器。
大眾 Multivan 的乘客艙結合了時尚的裝飾和實用的佈局。 她很容易變形。 為此，地板內置了特殊的導軌來移動家具元件。 第二排由兩個旋轉座椅組成，乘客可以向前或向後坐。
三座後排沙發可輕鬆向前滑動，增加行李箱空間。 如果您需要運輸大件貨物，所有座椅秒級折疊，可用空間容積增加到 4,52 米3. 如有必要，通過拆除乘客艙的座椅，行李艙的容積可以增加到 5,8 m3.
內部裝飾以德國式的精確、堅固、周到而著稱。 塑料部件彼此精心裝配，襯裡採用優質材料、昂貴的飾面和久負盛名的外觀。 乘客的舒適感不僅來自於舒適的座椅，還來自於夏季的新鮮空氣或冬季的溫暖。 獨立氣候控制、照明用旋轉燈在駕駛時營造居家般的舒適感。
表：車身和底盤規格
| 身體類型 | 小型貨車 |
| 門數 | 4或5 |
| 長 | 5006 毫米（無牽引桿 4904 毫米） |
| 高度 | 1970毫米 |
| 寬度 | 1904 毫米（包括外後視鏡 2297 毫米） |
| 前後軌道 | 1628毫米 |
| 軸距 | 3000毫米 |
| 離地間隙（離地間隙） | 193毫米 |
| 座位數量 | 7 |
| 後車廂容積 | 1210/4525升 |
| 路緣重量 | 2099–2199 公斤。 |
| 滿載 | 2850–3000 公斤。 |
| 負載能力 | 766–901 公斤。 |
| 油箱容量 | 所有型號 80 升 |
發動機規格
第 6 代 Multivan 系列使用強大、可靠、經濟的發動機，符合嚴格的歐洲環境要求和法規。
面向俄羅斯市場的小巴配備了 TDI 系列渦輪增壓柴油四缸發動機，容積為 2,0 升，功率為 102、140 和雙渦輪增壓器 - 180 馬力。 他們有一個安靜的排氣和低油耗。 TSI 汽油發動機結合了兩種先進技術：渦輪增壓和直噴技術。 這些因素有助於在動力、油耗和扭矩方面實現出色的性能。 Multivan 配備汽油四缸渦輪發動機，容積為 2,0 升，功率分別為 150 和 204 馬力。 TSI系列
表：VW Multivan 發動機規格
| 量 | 功率/轉 | 扭矩 N*m (kg*m) 轉速 | 發動機型號 | 燃料類型 | 發動機的環保性 | 每缸氣門數 | 注射 | «停止-開始» |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250(26)/2750 | 直列4缸 | 迪茲。 燃料 | 歐元5 | 4 | 渦輪機 | 有 |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340(35)/2500 | 直列4缸 | 迪茲。 燃料 | 歐元5 | 4 | 渦輪機 | 有 |
| 2,0位TDI | 180/4000 | 400(41)/2000 | 直列4缸 | 迪茲。 燃料 | 歐元5 | 4 | 雙渦輪 | 有 |
| 2.0 TSI | 150/6000 | 280(29)/3750 | 直列4缸 | 汽油 AI 95 | 歐元5 | 4 | 渦輪機 | 有 |
| 2,0 TSI | 204/6000 | 350(36)/4000 | 直列4缸 | 汽油 AI 95 | 歐元5 | 4 | 渦輪機 | 有 |
動態特徵
VW Multivan T6 具有出色的動力特性：其敏捷性（柴油發動機平均時速約為 170 km/h，汽油發動機時速約為 190 km/h）與良好的機動性（轉彎半徑略大於 6 m）和效率（柴油發動機平均約 7 升。/100 公里，汽油發動機稍微更貪婪 - 約 10 升/100 公里）。 油箱容量經過長期計算，所有型號均為 80 升。
表：動態特性取決於所使用的發動機、變速箱（齒輪箱）和驅動器
| 發動機 體積/功率 hp | 傳輸 變速箱/驅動器 | 市內/市外/綜合油耗l/100km | 綜合二氧化碳排放量 | 加速時間，0 –100 公里/小時（秒） | 最高速度，km / h | |
| 2,0 TDI/102 | MKPP-5 | 面前 | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | MKPP-6 | 面前 | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 莫尼翁/140 | MKPP-6 | 充分 | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | 自動變速器-7 (DSG) | 面前 | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | 自動變速器-7 (DSG) | 面前 | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | 自動變速器-7 (DSG) | 面前 | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 噸/150 | MKPP-6 | 面前 | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 噸/204 | 自動變速箱 - 7 (DSG) | 面前 | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 莫尼翁/204 | 自動變速器-7 (DSG) | 充分 | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
視頻：Volkswagen Multivan T6 - 來自大眾汽車的別緻小巴
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
傳輸規格
歐洲和俄羅斯的 VW Multivan T6 輸電線路不同。 該商用車將配備 5 速和 6 速手動變速箱、7 速 DSG 機器人、前輪驅動和全輪驅動。 在歐洲，柴油和汽油版本額外配備了自動變速箱和 CVT。
在“機器人”上，您需要特別注意。 Multivan T6 配備帶濕式離合器的 DSG，不會引起任何投訴。 但在早期的家庭中，從 2009 年到 2013 年，安裝了一個帶有乾式離合器的機器人，對此有很多抱怨：切換時突然跳動，意外停機和其他故障。
底盤規格
輕巧靈敏的轉向系統在平坦的公路上可自動切斷動力轉向系統以節省燃油。 自適應三模式前懸架動態控制巡航是一種獨立類型。
它配備了具有電子可調剛度的麥弗遜減震器，提高了汽車的操控性和乘客的乘坐舒適性。 根據所選的校準，不僅減震器的阻尼會發生變化，離地間隙也會發生變化。 可用模式選擇：正常、舒適和運動。 運動選項是彈性懸架元件的硬設置，離地間隙減少了 40 毫米。 大多數駕駛員選擇舒適模式，該模式專為柔軟、舒適的駕駛而設計。 新一代 Multivan 的底盤採用原創解決方案來應對崎嶇路面上的車身振動。 獨立前懸架的橫桿不是固定在車身底部，而是固定在副車架上。 它還附有一個穩定桿。 副車架通過靜音塊螺栓固定在車身的加強區域。 軸距有兩個版本：3000 和 3400 毫米。 後懸架獨立型，安裝在雙叉臂上。
確保駕駛安全以及乘客艙的駕駛員和乘客安全的系統
電子系統可幫助您駕駛汽車以避免發生輕微和重大事故：
- 即使在緊急制動的情況下，防抱死制動系統 (ABS) 也有助於轉向控制。
牽引力控制系統防止驅動輪在起步時打滑，從而確保快速加速和良好的加速過程可控性。
Multivan 是城市居民，但即使在困難的路段，他也不會節省 - 電子差速鎖 (EDS) 通過改善 Multivan T6 在低牽引力條件下的浮力來輔助越野駕駛。
- Light Assist 自動戶外照明控制系統使用智能電子設備，防止夜間高速公路上的前照燈使迎面而來的司機眼花繚亂。 它以 60 公里/小時的速度持續高速運行，將遠光燈切換為近光燈。
- 訂購工廠牽引桿時可以使用拖車穩定性，同時將特殊軟件輸入計算機。
- 用於清潔制動部件水分的系統由雨水傳感器信號激活。 她不管司機的動作如何，將墊子壓在圓盤上以保持它們乾燥。 因此，無論天氣狀況如何，制動器始終處於工作狀態。
- 如果緊急制動系統檢測到潛在的碰撞而駕駛員沒有採取任何行動，它將停止以 30 公里/小時行駛的車輛。
- 緊急制動警告系統會自動激活危險警告燈，提醒 Multivan 後面的司機它有與它發生碰撞的迫在眉睫的危險。
通過以下方式確保機艙內的安全：
- 前排安全氣囊；
- 側面組合式高位氣囊保護胸部和頭部；
- 帶自動調光功能的轎車後視鏡；
- Rest Assist 是一種監控駕駛員狀況的系統（它可以對疲勞作出反應）。
視頻：VW Multivan Highline T6 2017 第一印象
VW Multivan T6 有兩個方向。 一個——作為一輛有很多親戚的家用車。 第二個是作為企業客戶的商業工具。 這兩個方向都與汽車的前輪驅動平台和根據不同需求重新裝備內飾的絕佳機會相關。 所有 Multivan T6 車型均配備 6-8 人座位，包括司機。 這令人高興，因為對於他們的管理，沒有必要在駕駛執照中打開一個額外的類別。
