大眾 Caravelle：歷史、主要車型、評論
Содержание
Volkswagen Caravelle 是一款擁有悠久歷史的中型小型貨車。 50 年來，他從一輛簡單的麵包車變成了一輛時尚、舒適、實用且寬敞的汽車。
大眾 Caravelle 的歷史
大眾Caravelle (VC) 半個世紀的歷史已經從一輛簡單的廂式貨車演變為一款適合工作和休閒的時尚汽車。
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 被認為是 VC 的先驅，儘管它簡單而謙虛，但已成為其時代的一種象徵。 第一輛 VC 是一輛九座小巴，汽油發動機排量從 1,6 升到 2,0 升，功率為 47 到 70 馬力。 和。
在他們那個時代，這些都是裝備精良的汽車，具有良好的操控性和可靠的製動器，並且具有非常吸引人的外觀。 然而，它們消耗大量燃料，懸架剛性強，車身極易腐蝕。
VC Т3 (1979–1990)
在新版本中，VC變得更有棱角和剛性，是一款四門九座小巴。
它們配備的汽油發動機排量為1,6至2,1升，功率為50至112升。 和。 和兩種類型的柴油發動機（1,6 和 1,7 升以及 50 和 70 馬力）。 新車型的特點是現代內飾具有廣泛的改造可能性、承載能力和寬敞性。 然而，存在車身易腐蝕和隔音效果差的問題。
VC Т4 (1991–2003)
在第三代中，大眾 Caravelle 開始具備現代特徵。 為了在引擎蓋下安裝 V6 發動機（之前安裝了 V4 和 V5），1996 年加長了機鼻。
安裝在汽車上的發動機：
- 汽油（容積 2,5–2,8 升，功率 110–240 馬力）；
- 柴油（容積為 1,9-2,5 升，功率為 60-150 馬力）。
同時，該車仍為四門九座小巴。 然而，駕駛性能明顯提高，維修也變得更容易。 製造商提供了 VC T4 的許多不同修改，因此每個人都可以根據自己的品味和需要選擇一輛汽車。 在缺點中，應注意高油耗和低離地間隙。
VC Т5 (2003–2015)
到了第四代，不僅外觀發生了變化，汽車的內部設備也發生了變化。 VC T5的外觀變得更像大眾運輸車——它是嚴格按照大眾汽車的企業形像打造的。 然而，機艙更側重於乘客的運輸而不是貨物。 它可容納六名乘客（後排五名，駕駛員旁邊一名）。
但是，如有必要，座位數可以增加到九個。 可以通過側滑門進入沙龍。
VC T5 上安裝的發動機與大眾運輸車 T5 上安裝的發動機相同：汽油和柴油發動機，功率從 85 到 204 馬力不等。 和。
VC T6（自 2015 年起）
在迄今為止最新版本的大眾汽車 Caravelle 中，它開始看起來盡可能時尚：清晰及時的流暢線條、簡潔的外觀和可識別的“大眾汽車”特徵。 沙龍變得更符合人體工學，改造的可能性也增加了。 該車可容納 6 人攜帶結實的行李，最多可容納 XNUMX 人攜帶輕型手提行李。 VC TXNUMX 有兩個版本：標準版和長底座版。
VC T6 與其前代產品的不同之處在於新選項的數量和質量，這些選項使旅行盡可能舒適。 這：
- 氣候控制;
- 高品質音頻系統；
- 坡道起步輔助系統；
- 安全系統 ABS、ESP 等
在俄羅斯，這款車有兩個版本，分別配備 150 和 204 馬力的汽油發動機。 和。
大眾Caravelle 2017
VC 2017 成功地結合了多功能性和個性化的特點。 改造機艙的可能性使其既可以用於乘客運輸，也可以用於運輸相當大的貨物。 機艙內的座位可以根據您的喜好重新排列。
該車有兩種版本 - 標準款和加長 40 厘米的底座。
這家沙龍看起來很昂貴而且很有聲望。 座椅採用天然皮革鑲邊，裝飾板採用鋼琴烤漆，地板採用地毯材料，可更換為更實用的塑料。 此外，還提供氣候控制系統和附加加熱器。
在技術創新和有用的選項中，值得注意的是：
- 全輪驅動技術 4MOTION；
- DSG變速箱；
- 自適應底盤DCC；
- 電動後升降門；
- 全LED大燈；
- 前座椅加熱；
- 電加熱擋風玻璃。
此外，VC 2017 擁有一整套電子駕駛助手——從停車服務員到夜間自動燈開關和電子語音放大器。
新一代 VC 可配備柴油和汽油發動機。 柴油系列以容量為 102、120 和 140 馬力的兩升渦輪增壓裝置為代表。 和。 同時，它們非常經濟 - 加滿油箱（80 升）足以行駛 1300 公里。 兩款直噴和渦輪增壓汽油發動機的功率分別為 150 和 204 馬力。 和。
視頻：布魯塞爾車展上的大眾 Caravelle
Volkswagen Caravelle 2017 可以購買四種版本：
- Highline（來自官方經銷商的 3,1 萬盧布）；
- 趨勢線（2,2 萬盧布起）；
- Comfortline（2,3萬盧布起）；
- 版（2,5 萬盧布起）。
發動機選擇：汽油或柴油
包括大眾 Caravelle 在內的任何汽車的購買者都面臨著選擇發動機類型的問題。 從歷史上看，在俄羅斯，他們更信任汽油機，但現代柴油機絲毫不遜色於它們，有時甚至超過它們。
柴油發動機的優點如下：
- 節省（柴油發動機平均比汽油發動機少消耗 15-20% 的燃料）；
- 生態（柴油發動機符合最新的歐洲環保標準）；
- 耐用性（柴油的特點是堅固而堅固的氣缸活塞組，燃料本身部分充當潤滑劑）。
在這些單位的缺點中，值得注意的是：
- 噪音（通過安裝更好的隔音裝置來決定）；
- 冬季可能出現的故障（在 VC 2017 上，為此安裝了冷卻液加熱器）。
汽油發動機的優點包括：
- 同等體積展現更多力量；
- 在寒冷的季節開局良好；
- 減少噪音。
汽油機組的傳統缺點：
- 消耗更多的燃料；
- 不太環保；
- 具有較低的使用壽命。
專家認為，發動機的選擇應根據購車目的而定。 如果您需要動力和動力，您應該購買配備汽油裝置的汽車。 如果購買汽車是為了安靜的旅行，並且希望節省維修和保養費用，那麼應該選擇柴油發動機。 最後的決定應該在兩種選擇的試駕之後做出。
視頻：試駕 Volkswagen Caravelle 2017
車主評論大眾卡拉維爾
在過去的 30 年裡，大眾 Caravelle 一直是歐洲同類車型中最受歡迎的車型之一。 車主注意到這輛車寬敞、舒適，很少出故障，並且誠實地計算出它的價值。 主要缺點是並且仍然是暫停。
2010年，我們四個人（我和我老婆，還有爸爸媽媽）下海到阿德勒，把後排拆下來放了一張彈簧床墊（爬得緊緊的），把第2排的折疊椅拆掉（在機艙內自由走動）——在路上，他們和父親一起換衣服（累了，躺在床墊上）。 在方向盤後面就像在掌舵：你坐在扶手椅上； 旅行幾乎不累。
到目前為止，我還沒有遇到任何問題，我認為也不會有任何問題。 我想在汽車中看到的一切都在這裡：德國克制、舒適、可靠。
Mikrik是我2013年買的，德國進口，行駛里程52000公里。 原則上，布什對此感到滿意。 運行一年半，除易損件外，只換了左推力軸承。 當他們開車時，等速萬向節嘎吱作響，所以它們現在嘎吱作響，但遲早需要更換，而且它們只與半軸一起出售。 他們花了多少錢，我想業主知道這一點。 離合器有噪音，但幾乎所有的t5jp都有，直到我弄明白之前我不知道它與什麼有關。 發動機冷時有噪音，加熱後噪音消失。 原則上，乘坐質量令人滿意。
多功能性、可靠性、動態性和舒適性——這些品質充分體現了大眾 Caravelle 的特點，在過去的 30 年裡，它一直是歐洲同類車型中最受歡迎的汽車之一。
