2018 Vespa Elettrica：Vespino 愛好者的綠色選擇 – 路試

總部外 比亞喬 米蘭 Via Broletto 大街，四 黃蜂 一點特別的藍色調正在等待著 遺贈的.

路過的人一臉好奇。 有人要求抵消。 對答案感到驚訝 “它沒有熱機”為了什麼 新型電動 Vespa 並不以任何方式表明 電池.

值得注意的是，意大利設計師保留了 經典台詞 和典型的 摩托車 世界上最著名的作品，但又不失其形式的原創性。 從燈塔到馬鞍，我們發現彎曲的表面總是讓她顯得修長。 黃蜂 從最小的第五十代到更令人印象深刻的 300 GTS。

Vespa 愛好者會立即註意到一個小技巧： 後輪稍小，從 11 英寸而不是 12 英寸。原因是技術性的：馬鞍下仍然有放置頭盔的空間，克服了電池的問題，甚至少一英寸的車輪也有助於創造一個隔間。 因此，電池電量非常低，並且電機安裝在側面的車輪上，進一步有助於在各個方面進行維護 參見韋斯帕.

Le 生產率？ L'自治 是 100公里 電池充滿電大約需要四個小時：一根帶有兩個適配器的電纜（用於充電柱的插座或盒子中的插座）位於車座末端和尾燈之間的鉸接蓋中。 它很容易脫落並且足夠長。 如果電纜佈線不當且蓋子關閉，安全裝置會阻止 Vespa 啟動。

Il 發動機 ha 4千瓦功率 好的 200牛米扭矩。 由於電動 Vespa 被批准為踏板車，因此最高時速限制為 50 公里/小時。

要打開它，請轉動鑰匙並按住助推器旁邊的按鈕。 幾秒鐘後你就有兩個設置， “力量” 以獲得最佳性能 “舒適” 節省能源，您也可以這樣做 每次剎車或鬆開油門時。 當銘文出現時 “準備好”，Vespa 準備出發。

Il 測試 – 品嚐 – 在米蘭市中心的街道上舉行，所有鋪設的電車軌道都在設計區後面有一個插曲。 首先要注意的是很棒的懸掛工作 和我 '配重位置極佳.

La 電動大黃蜂 它很好地吸收了最差的密鑲，沒有彈跳，駕駛直觀而敏捷，即使軌跡突然變化，vespina 也不會斷裂。 L'促進 è 立即的 並讓您更好地駕馭交通。 歸根結底，最高速度在城市交通條件下已經足夠了，只有在大街上才可以要求更高一點。

停下來後，拿起 黃蜂 很簡單，中心支架沒有阻力，做工精良，穩定。 然後，作為配飾，如果你又急又懶的話，還會有一個副件。

最後， 價格: 6歐元很多，尤其是在沒有國家補貼和福利的情況下。 還因為與汽油 XNUMX 相比，燃油經濟性並不像電動汽車那樣重要。 當然，如果市政當局對傳統汽車關閉歷史中心，電動汽車的選擇會更容易。 否則，留下一個 生態選擇，這很重要，但完全由公民自行決定。