匈牙利輕型裝甲車39M Csaba（40M Csaba） 1932年，匈牙利首次嘗試製造自己的裝甲車。 在 Manfred Weiss 工廠，設計師 N. Straussler 製造了一輛四輪 無裝甲車 AC1，她被帶到英國，在那裡她收到了預訂。 2 年改進型 AC1935 繼 AC1 之後被送往英國進行評估。 設計師本人於 1937 年移居英國。 英國公司 Olvis 為該車配備了裝甲和砲塔，而 Weiss 又製造了兩個留在匈牙利的底盤。 設計師 N. Straussler (Miklos Straussler) 於 1937 年在 Olvis 工廠（後來成立了 Olvis-Straussler 公司）製造了 ASZ 汽車的原型。 Nicholas Straussler -（1891 年，奧地利帝國 - 3 年 1966 月 XNUMX 日，英國倫敦） - 匈牙利發明家。 二戰期間，他在英國工作。 他以軍事工程裝備設計師而聞名。 特別是，他開發了雙驅動系統，在盟軍諾曼底登陸期間使用。 Duplex Drive（通常縮寫為 DD）是為美國軍隊使用的坦克提供浮力的系統的名稱，二戰期間英國和加拿大也部分使用。 ASZ 汽車是荷蘭為其殖民地、葡萄牙和英國（在中東地區提供服務）訂購的。 “Manfred Weiss”為他們生產了所有底盤，而“Olvis-Straussler”： 盔甲; 引擎; 齒輪箱； 武器。 1938年，一家匈牙利公司開始為軍隊準備裝甲車。 1939年，一輛裝有低碳鋼裝甲和砲塔的AC2汽車進行了測試，並作為量產車的原型車，被命名為 39.M. “查博”. 設計師 N. Straussler 不再參與 Chabo 的最終開發。 查博是阿提拉的兒子 查博是匈奴首領阿提拉（434 年至 453 年）的小兒子，阿提拉統一了從萊茵河到北黑海地區的蠻族部落，置於他的統治之下。 當匈奴人因高盧-羅馬軍隊在加泰羅尼亞戰場（451 年）戰敗和阿提拉之死而離開西歐時，查博於 453 年在潘諾尼亞定居。 匈牙利人認為他們與匈奴人有親緣關係，因為他們的共同祖先寧錄有兩個兒子：馬扎爾人的祖先莫霍爾和匈奴人胡諾爾。 查博是阿提拉的兒子 裝甲車 39M Csaba   查博裝甲車點擊放大   8個訓練的生產訂單（非裝甲鋼) 和 53 輛裝甲車，Manfred Weiss 工廠在 1939 年甚至在 NEA 原型建造完成之前就收到了。 生產從 1940 年春季持續到 1941 年夏季。 TTX匈牙利坦克和裝甲車 托爾迪-1   “托爾迪”我 製造年份 1940 作戰重量，t 8,5 船員，人們 3 體長，毫米 4750 槍前長度，mm   幅 2140 高度mm 1870 預留，毫米   額頭 13 船體板 13 塔前額（駕駛室） 13 + 20 船體頂部和底部 6 武器裝備   槍品牌 36.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 20/82 彈藥，射擊   機槍數量和口徑（mm） 1-8,0 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒   發動機、型號、品牌 碳水化合物。 “公交車”L8V/36TR 發動機功率，馬力 155 最高速度公里/小時 50 燃料容量，升 253 公路行駛里程，公里 220 平均地壓，公斤/厘米2 0,62 托爾迪-2   “托爾迪”II 製造年份 1941 作戰重量，t 9,3 船員，人們 3 體長，毫米 4750 槍前長度，mm   幅 2140 高度mm 1870 預留，毫米   額頭 23-33 船體板 13 塔前額（駕駛室） 13 + 20 船體頂部和底部 6-10 武器裝備   槍品牌 42.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 40/45 彈藥，射擊 54 機槍數量和口徑（mm） 1-8,0 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒   發動機、型號、品牌 碳水化合物。 “公交車”L8V/36TR 發動機功率，馬力 155 最高速度公里/小時 47 燃料容量，升 253 公路行駛里程，公里 220 平均地壓，公斤/厘米2 0,68 圖蘭一號   “圖蘭”我 製造年份 1942 作戰重量，t 18,2 船員，人們 5 體長，毫米 5500 槍前長度，mm   幅 2440 高度mm 2390 預留，毫米   額頭 50（60） 船體板 25 塔前額（駕駛室） 50（60） 船體頂部和底部 8-25 武器裝備   槍品牌 41.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 40/51 彈藥，射擊 101 機槍數量和口徑（mm） 2-8,0 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒   發動機、型號、品牌 Z-TURAN карб。 Z-TURAN 發動機功率，馬力 260 最高速度公里/小時 47 燃料容量，升 265 公路行駛里程，公里 165 平均地壓，公斤/厘米2 0,61 圖蘭一號   “圖蘭”II 製造年份 1943 作戰重量，t 19,2 船員，人們 5 體長，毫米 5500 槍前長度，mm   幅 2440 高度mm 2430 預留，毫米   額頭 50 船體板 25 塔前額（駕駛室）   船體頂部和底部 8-25 武器裝備   槍品牌 41.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 75/25 彈藥，射擊 56 機槍數量和口徑（mm） 2-8,0 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒 1800 發動機、型號、品牌 Z-TURAN карб。 Z-TURAN 發動機功率，馬力 260 最高速度公里/小時 43 燃料容量，升 265 公路行駛里程，公里 150 平均地壓，公斤/厘米2 0,69 查博   “查博” 製造年份 1940 作戰重量，t 5,95 船員，人們 4 體長，毫米 4520 槍前長度，mm   幅 2100 高度mm 2270 預留，毫米   額頭 13 船體板 7 塔前額（駕駛室） 100 船體頂部和底部   武器裝備   槍品牌 36.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 20/82 彈藥，射擊 200 機槍數量和口徑（mm） 1-8,0 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒 3000 發動機、型號、品牌 碳水化合物。 “福特”G61T 發動機功率，馬力 87 最高速度公里/小時 65 燃料容量，升 135 公路行駛里程，公里 150 平均地壓，公斤/厘米2   石頭   “石頭” 製造年份   作戰重量，t 38 船員，人們 5 體長，毫米 6900 槍前長度，mm 9200 幅 3500 高度mm 3000 預留，毫米   額頭 100-120 船體板 50 塔前額（駕駛室） 30 船體頂部和底部   武器裝備   槍品牌 43.M 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 75/70 彈藥，射擊   機槍數量和口徑（mm） 2-8 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒   發動機、型號、品牌 碳水化合物。 Z-圖蘭 發動機功率，馬力 2×260 最高速度公里/小時 45 燃料容量，升   公路行駛里程，公里 200 平均地壓，公斤/厘米2 0,78 T-21   T-21 製造年份 1940 作戰重量，t 16,7 船員，人們 4 體長，毫米 5500 槍前長度，mm 5500 幅 2350 高度mm 2390 預留，毫米   額頭 30 船體板 25 塔前額（駕駛室）   船體頂部和底部   武器裝備   槍品牌 A-9 口徑（毫米）/槍管長度（口徑） 47 彈藥，射擊   機槍數量和口徑（mm） 2-7,92 防空機槍 - 機槍彈藥、彈藥筒   發動機、型號、品牌 碳水化合物。 斯柯達V-8 發動機功率，馬力 240 最高速度公里/小時 50 燃料容量，升   公路行駛里程，公里   平均地壓，公斤/厘米2 0,58 裝甲車配備了八缸液冷福特 G61T 化油器 V 型發動機。 功率 - 90 馬力，工作體積 3560 立方厘米3. 變速箱包括一個六速變速箱和分動箱。 裝甲車的車輪公式為4×2（倒車時為4×4），輪胎尺寸為10,50-20，懸架採用橫向半橢圓彈簧（每個軸兩個）。 動力裝置和底盤為 Chabo 提供了足夠高的地面機動性和機動性。 在高速公路上行駛時的最高速度達到了 65 公里/小時。 動力儲備為 150 公里，油箱容量為 135 升。 該車的戰斗全重為5,95噸。 裝甲車“Chabo”的佈局 1 - 20-mm 反坦克炮 36M; 2 - 觀察裝置； 3 - 機槍 31M; 4 – 機槍手的座位; 5 - 後排駕駛員座椅; 6 - 扶手天線; 7 - 引擎; 8 - 彈藥架; 9 - 後方向盤; 10 – 前排駕駛員座位； 11 - 前方向盤 點擊圖片放大 裝甲車“Chabo”具有雙重控制。 一對後輪用於向前移動； 倒車時（為什麼機組人員包括第二個司機) 兩者都被使用。 Chabo 配備了與 Toldi I 坦克相同的 20 毫米 PTR 和一挺 8 毫米 34./37.A Gebauer 機槍，砲塔具有獨立瞄準功能。 裝甲車的車體由傾斜排列的裝甲板焊接而成。 船員包括： 砲長指揮官， 機槍手， 前台司機， 後排司機（他也是一名無線電操作員）。 所有的汽車都收到了收音機。 裝甲車“Chabo”相當於當時同類機器的水平，速度不錯，但動力儲備很小。 除了線性修改之外，還生產了指揮官版本 - 40M，僅配備 8-mm 機槍。 而是配備了兩個單工收音機R/4和R/5以及一個環形天線。 戰斗全重5,85噸，製造了30輛指揮車。 命令變體 - 40M Csaba 鑑於 Chabo 裝甲車結果非常令人滿意，1941 年底又訂購了 50 輛（1942 年生產了 32 輛，接下來生產了 18 輛），1943 年 70 月又訂購了 12 輛（建造 - 1943 20 年和 1944 年 135 年）。 總共有 30 輛 Chabo BA 以這種方式生產（其中 XNUMX 輛為指揮官版），全部由 Manfred Weiss 工廠生產。 指揮裝甲車 40M Csaba 點擊放大     所以： 39M Csaba 是基本型號。 發布了 105 個單元。 40M Csaba - 命令變體。 武器已減少到一挺機槍，車輛還配備了額外的無線電台。 發布了 30 個單位。 1943 年，Manfred Weiss 嘗試製造重型 Hunor BA，它以德國四軸 BA Puma 為藍本，但配備匈牙利 Z-TURAN 發動機。 該項目已完成，但尚未開始施工。 戰鬥中的“查博”裝甲車 Chabo裝甲車在第1和第2摩托化旅以及第1和第2騎兵旅服役，每個旅一個連。 公司包括10名BA； 1 個指揮官文學士學位和 2 個 “鐵” 教育。 山地步槍旅有一個由 3 個 Chabos 組成的排。 除第1騎兵旅外的所有部分都參加了“四月戰爭” 1941 年對南斯拉夫。 四月戰爭 南斯拉夫行動，也稱為 Aufmarch 25（6 年 12 月 1941 日至 XNUMX 月 XNUMX 日）——納粹德國、意大利、匈牙利和克羅地亞在第二次世界大戰期間對南斯拉夫宣布獨立的軍事行動。 南斯拉夫王國， 1929-1941 點擊放大 6年1941月XNUMX日，法西斯德國和意大利進攻南斯拉夫。 1941 年四月法西斯運動，所謂。 四月戰爭，開始於 6 月 250 日，對幾乎不受保護的貝爾格萊德進行了大規模轟炸。 南斯拉夫的航空和城市的防空在第一次襲擊中被摧毀，貝爾格萊德的很大一部分變成了廢墟，平民傷亡數以千計。 最高軍事指揮部與前線部隊的聯繫被切斷，這決定了戰役的結果：王國的百萬大軍被分散，至少有XNUMX萬俘虜被俘。 納粹的損失是 151人死亡、392人受傷、15人失踪. 10 月 15 日，納粹在薩格勒布組織了所謂的克羅地亞獨立國的“宣言”（1940 月 XNUMX 日，它加入了 XNUMX 年的柏林條約），讓以帕韋利奇為首的 Ustashe 在那裡掌權。 政府和彼得二世國王離開了這個國家。 17月XNUMX日，簽署投降書 南斯拉夫軍隊。 南斯拉夫領土被佔領並分為德國和意大利佔領區； Horthy Hungary 獲得了伏伊伏丁那、君主法西斯保加利亞的一部分——幾乎所有的 Vardar 馬其頓和塞爾維亞邊境地區的一部分。 印共是唯一有組織的政治力量（到 1941 年夏天，已有 12 名成員）開始準備南斯拉夫人民反抗侵略者的武裝鬥爭。 四月戰爭 1941年夏，第2摩托化旅、第1騎兵旅和第2騎兵旅的查博連在蘇軍前線作戰（共57個BA）。 1941年17月，這批部隊返回整編補給時，還留有XNUMX輛。 戰鬥經驗顯示了武器的弱點和脆弱性. 裝甲車“Čabo” 只能用於情報. 1943 年 1 月，連同第 18 騎兵旅的 XNUMX 名查博斯旅全部在頓河陣亡。 1944 年 14 月，2 個 Chabos（第 12 TD 中的一個連）前往前線。 然而，在 1944 月的這個時候，該師帶著 48 輛裝甲車返回進行補給。 4 年夏天，1 架戰備 Chabos 留在軍隊中。 此時，來自 1944 BA（1 - 指揮官）的排也是四個步兵師（PD）的一部分。 8 年 14 月，Chabo 連作為第一 KD 的一部分在波蘭作戰，XNUMX 輛車中損失了 XNUMX 輛。 “Manfred Weiss”工廠為多瑙河艦隊的裝甲艇建造了18座帶有武器的“Chabo”塔。 在 XNUMX 月展開的匈牙利領土上的戰鬥中，TD 和 CD 與一個裝甲車連和 XNUMX 個 AP（每個 BA 排一個）參加了。 裝甲車“Chabo”一直戰鬥到戰爭結束，今天沒有一輛倖存下來。 來源： M. B. 巴亞廷斯基。 Honvedsheg 坦克。 （裝甲收藏第 3 (60) - 2005 號）； I.P.什梅列夫匈牙利裝甲車（1940-1945）； JCM普羅布斯特。 “二戰期間的匈牙利盔甲”。 Airfix 雜誌（2 月-1976 年）； Becze，Csaba。 馬扎爾鋼。 蘑菇模型出版物。 桑多米爾茲 2006 年。