上、下散熱器軟管有什麼區別？

您的散熱器是車輛不可或缺的一部分。 然而，它不僅僅容納汽車的大部分冷卻液。 事實上，它負責在將冷卻液送回發動機以再次啟動該過程之前從冷卻液中去除多餘的熱量。

散熱器如何運作？

散熱器由金屬和塑料製成。 金屬翅片可將冷卻劑吸收的熱量散發到外部，並在那裡被流動的空氣帶走。 空氣從兩個來源進入散熱器 - 冷卻風扇（或多個風扇）在達到特定溫度時將空氣吹到散熱器周圍。 當您在路上行駛時，空氣也會通過散熱器。

冷卻液通過軟管輸送到散熱器和從散熱器輸送出去。 有上下散熱器軟管。 儘管它們都輸送冷卻劑，但它們有很大不同。 如果將它們並排放置，您會發現它們的長度和形狀各不相同。 他們也從事不同的工作。 頂部散熱器軟管是熱冷卻液從發動機進入散熱器的地方。 它穿過散熱器，一邊冷卻一邊冷卻。 當它到達底部時，它會通過底部軟管離開散熱器並返回發動機以再次開始循環。

發動機上的上下散熱器軟管不可互換。 更重要的是，兩者中至少有一個很可能是模製軟管，而不僅僅是一根標準橡膠軟管。 模製軟管專為特定應用而設計，不能與其他軟管互換，即使與不同車輛上的其他模製軟管也是如此。