《疏導交通》
“交通平靜”這個詞不太受我們歡迎。 考慮到我們的道路狀況，我們更有可能考慮加速。
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島嶼道路和司機的光線稍窄 他們會自動放慢速度。 供行人分隔 通往 2 個階段的方式 - 另一種解脫 – 他們不必等到兩條車道都空閒。 |
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內部紋理和表面顏色不同 交叉路口的設計是為了吸引駕駛員的注意力。 入口 同時路口也相當平緩 說謊的警察。 在40-50公里/小時的速度下我幾乎無法駕駛 我們感覺到，但以更高的速度進入 並伴有不良反應。 |
與此同時，在高速公路系統運行良好的歐洲西部和北部，人們越來越關注放慢速度並提高城鎮的安全性。 駕車穿過德國或奧地利，您會在城鎮入口處發現島嶼，您必須在稍微狹窄的道路上蜿蜒曲折。 彎道和狹窄的道路是幾乎無意識地導致駕駛員減速的兩個因素。
小島、緊湊的環島和各種減速帶在那裡已經很常見。 我們才剛剛開始出現。 到目前為止，都是以單獨組件的形式出現，而不是一個完整的系統。 今年，在緬濟茲德魯伊附近，我發現了科爾切沃村，它可以成為穩定交通的典範。
村里建了環島、島嶼，甚至減速帶，覆蓋了整個路口。 這些決定並不像我們城市中學校門前設置的高門檻，幾乎迫使學生停止。 但如果我們以超過 50 公里/小時的速度行駛，它們會導致令人不快的懸架壓縮。
在卡托維茲，有這種類型的門檻，例如在西里西亞大學校長的檢查站。 在科爾切沃，在繁忙的科沃布熱格-希維諾烏伊希切公路上，有三個十字路口：一個有環島，另外兩個已變成減速帶。 村口兩側有島嶼。
很難期望很快我們所有的城市都會這樣，但這樣的解決方案將越來越頻繁地出現在所謂的城市中。 生活區。
