U0102 與分動箱控制模塊 (TCCM) 失去通信

U0102 與分動箱控制模塊 (TCCM) 失去通信

OBD-II DTC 數據表

與分動箱控制模塊 (TCCM) 失去通信

這是什麼意思？

這是適用於大多數汽車品牌和型號的通用通信 DTC，包括但不限於雪佛蘭、凱迪拉克、福特、GMC、馬自達和尼桑。 此代碼表示分動箱控制模塊 (TCCM) 和車輛上的其他控制模塊沒有相互通信。

最常用於通信的電路稱為控制器區域總線通信，或簡稱為 CAN 總線。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能無法從車輛接收信息，具體取決於所涉及的電路。

沒有這種通信方案，TCCM 不知道駕駛員想要選擇哪個檔位/位置。 大多數情況下，默認是最後一個位置； 否則，默認將是中性的。

故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。

症狀

U0102 引擎代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈 (MIL) 亮起
• 4WD/AWD/TCCM 指示燈亮或閃爍
• 車輛不換檔 - 保持空檔
• 車輛保持一檔（通常是空檔；沒有前進檔）

原因

通常安裝此代碼的原因是：

• CAN+總線電路中開路
• 在 CAN 總線中打開 - 電路
• 任何 CAN 總線電路中的電源短路
• 在任何 CAN 總線電路中對地短路
• 很少——控制模塊有故障

診斷和維修程序

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

首先，尋找其他 DTC。 如果其中任何一個與總線通信或電池/點火有關，請先診斷它們。 如果在任何主要代碼被徹底診斷和拒絕之前診斷 U0102 代碼，則已知會發生誤診。

如果您的掃描工具可以訪問故障代碼，而您從其他模塊獲得的唯一代碼是 U0102，請嘗試聯繫 TCCM。 如果您可以從 TCCM 訪問代碼，則代碼 U0102 是間歇性代碼或內存代碼。 如果無法聯繫到TCCM模塊，則其他模塊設置的代碼U0102處於活動狀態，問題已經存在。

最常見的故障是斷電或接地。

檢查為這輛車上的 TCCM 供電的所有保險絲。 檢查 TCCM 的所有接地。 找到車輛上的接地連接點，並確保這些連接乾淨且牢固。 如有必要，將它們取下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每一個，包括連接器和連接處。

如果進行了任何維修，請清除所有在內存中設置代碼的模塊的 DTC，然後查看 U0102 是否返回，或者您可以聯繫 TCCM。 如果沒有返回代碼或恢復與 TCCM 的通信，則問題很可能是保險絲/連接問題。

如果代碼返回，請查找特定車輛上的 CAN 總線連接，尤其是 TCCM 連接器。 在斷開 TCCM 上的連接器之前，先斷開蓄電池負極電纜。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹絕緣矽脂。

在將連接器重新插入 TCCM 之前，請執行以下幾個電壓檢查。 您將需要使用數字伏歐表 (DVOM)。 確保 TCCM 上有電源和接地。 查看接線圖並確定主電源和接地電源進入 TCCM 的位置。 在繼續斷開 TCCM 之前重新連接電池。 將電壓表的紅線連接到進入 TCCM 連接器的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑線連接到良好的接地（如果不確定，電池的負極始終工作）。 您應該會看到電池電壓讀數。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅色導線連接到電池正極 (B +)，將黑色導線連接到每個地。 再一次，您每次插入時都應該看到電池電壓。 如果不是，則排除電源或接地電路的故障。

然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。

如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法重置 DTC U0102，唯一要做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這表明 TCCM 模塊出現故障。 大多數這些 TCCM 必須針對車輛進行編程或校準，以便正確安裝。

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