圖們：我們有超級電容器，比如鋰離子電池。 只有更好

中國公司圖門新能源聲稱其超級電容器具有鋰離子電池的能量密度。 同時，與超級電容器一樣，它們能夠接受並釋放比鋰離子電池更高的電荷。 至少在紙面上，這提高了車輛性能和充電功率。

超級電容器取代電池？ 或者也許是行銷？

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• 超級電容器取代電池？ 或者也許是行銷？
  • 另一種蜂鳥？

這些超級電容器是由比利時人 Eric Verhulst 帶到歐洲的。 顯然，他自己並不相信製造商宣稱的能力，因為它們比麥克斯韋承諾的參數要好二十倍。 我們補充說，Maxwell 是超級電容器市場的領導者之一，並於 2019 年被特斯拉收購（來源）。

> 特斯拉收購超級電容器和電氣元件製造商 Maxwell

Verhulst宣稱，中國的超級電容器可以承受50C（50倍容量）的充電，並且充電幾個月後仍能保持良好的電量，而超級電容器的這一點則不那麼明顯。 此外，它們還經過了慕尼黑大學的測試，在這些測試中它們能夠承受攝氏 -50 至 +45 度的溫度。

這家中國製造商強調其超級電容器中使用了“活性碳”，但尚不清楚這實際上意味著什麼。 比利時通報稱，Toomen 已經開發出能量密度為 0,973 kWh/L 的堆疊式超級電容器。 這比典型的鋰離子電池大得多，甚至比三星 SDI 剛剛描述的原型固態電解質電池還要大：

> 三星推出固態電解質電池。 拍攝：2-3年內上市

據悉，中國製造商最好的超級電容器的能量密度達到了0,2-0,26 kWh/kg，這意味著它們的參數並不比現代鋰離子電池差多少。

但這還不是全部。 比利時人指出，圖門超級電容器的設計目的是接受/釋放更高的功率。 它們的能量密度較低（0,08-0,1 kWh/kg），但允許在10-20 C 的溫度下充電和放電。相比之下，特斯拉Model 3 中使用的電池的能量密度超過0,22 kWh/ kg（每個電池充電等級），充電功率為 3,5 C。

另一種蜂鳥？

圖門新能源的承諾在紙面上看起來非常美好。 所描述的參數表明，中國製造商的超級電容器可以替代電池或至少補充電池。 即時功率輸出可在不到 2 秒的時間內提供加速或從 500 千瓦充電至 1 千瓦。.

問題是我們只處理承諾。 歷史上有類似的「突破性」發明，但最後都被證明是假的。 其中包括 Kolibri 電池：

  > 蜂鳥電池——它們是什麼？它們比鋰離子電池好嗎？ [我們會回答]

介紹照片：超級電容器短路（來自 Afrotechmods / YouTube）

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