TPM/TPMS——胎壓監測系統

30 年 2013 月 18 日 - 26:XNUMX

該系統可監控每個輪胎的壓力，並在壓力顯著低於最佳水平時向駕駛員發出警告。

TPM/TPMS系統可以是直接型或間接型：

• 直接：每個輪胎內部安裝一個壓力感測器，每分鐘透過無線電波將偵測到的資料傳輸到車內的電腦一次。 此感測器可以直接安裝在邊緣或氣閥的背面。
  這種類型的監測的優點是它可以對每個車輪提供高度可靠和準確的壓力監測，並提供即時監測。 然而，另一方面，這些感測器在更換輪胎的過程中經常會被損壞； 此外，還有一個限制，即車輪必須安裝在先前的位置，並且不可能反轉。
• 間接：該系統透過處理 ABS（防鎖死煞車系統）和 ESC（電子穩定控制）系統檢測到的數據，可以比較各個車輪的速度，從而檢測任何低壓，同時考慮到較低的壓力對應於較小的直徑和增加的車輪轉數。
  最新的間接系統還可以處理加速、煞車或轉向過程中的負載波動以及振動。

  但是，如果該系統的唯一優點是安裝成本低（因此它受到汽車製造商的青睞），不幸的是它提供了一個更加“豐富多彩”的缺點：對於每次輪胎更換，您必須手動插入重置和校準。 設置相同； 此外，如果所有四個輪子都以相同的速度下降，系統將計算相同的轉數，因此不會檢測到任何異常情況； 最後，間接系統的反應時間會明顯延遲地警告我們壓力損失，當為時已晚時有爆胎的風險。

該系統不應被視為定期輪胎檢查和維護的替代方案，它可以提高駕駛安全性，改善油耗，延長輪胎壽命，最重要的是，有助於防止牽引力損失。