豐田 Aygo 1.0 VVT-i +

讓我們從這個測試開始，在技術上稍微改變一下，因為你可以在今年第 13 期的 Avto 雜誌上看到同一輛車的測試。 是的，它就是雪鐵龍 C1，和豐田和標緻一樣的三胞胎之一。 但請不要誤會，這些汽車（你可以這樣稱呼它們，因為它們真的很小）已經在捷克共和國的豐田工廠生產，這當然是最終產品品質的保證。 豐田以車輛出廠前嚴格的品質控制標準而聞名。 簡而言之，我們已經有了C1，現在我們很高興接受Aiga。 為什麼高興呢？

一看到豐田Aygo，就會立刻產生正面的情緒，產生幸福感，感覺良好的人嘴角會不斷上揚。 我們實在找不到任何理由在艾戈的街上心情不好。 面具上有一個由三個橢圓組成的大型豐田標誌，看起來就像汽車一直在微笑。 兩個大燈都給人一種親切的感覺，與整個車身柔和的線條很相配。

但 Aigo 不僅看起來友好，而且已經有些運動侵略性。 只要看看後側窗的下邊緣上升的位置和高度就知道了！ 尾燈和指示燈的現代安裝略有凸起，一切都已經非常汽車情色。 好吧，如果色情是對愛情的渴望，那麼在汽車生活中，它就意味著對駕駛的渴望。 那麼“aigo，jugo...”，ma，我們一起去吧！

要進入小型豐田車並不困難，因為大側門開得相當大。 即使坐著也很柔軟舒適，但膝蓋就不那麼舒服了。 在找到正確的座位位置之前，我們必須稍微調整一下控制桿來前後移動座椅。 談論正確的駕駛姿勢時，膝蓋應該稍微彎曲，背部應該放在靠背上，伸出的手腕應該位於方向盤的頂部。

嗯，在 Aygo 中，我們必須將腿延伸得比我們想要的多一點，因此將座椅靠背調得更直立。 這適用於身高超過 180 公分的駕駛員，較小的駕駛員則沒有此問題。 因此，我們可以預期大多數女性都會非常舒適地乘坐它。 當我們看到Ayga時，我們不得不承認，這台機器不僅是專門為女性設計的，而且它也是為那些因長度過長而頭疼的男性設計的（嗯..機器的長度，你在想什麼？ ）。 它的長度為 340 厘米（好吧，還是厘米），您可以將其插入每個孔，即使是最小的孔。 這當然是好事，尤其是當我們知道城市街道上的免費停車位越來越少時。

和這輛小豐田一起停車真是詩，一切都很簡單。 汽車的邊緣不是最好看的，但由於汽車所有四個角之間的距離都很近，司機總能至少猜到他還需要多遠才能到達前後的障礙物。 然而，這是您在現代豪華轎車或運動型雙門轎車中永遠不會成功的事情。 至少不是沒有 PDS 系統。

車內，前座有足夠的空間和寬度，因此當汽車行駛時，每次轉動方向盤時，您都不會與副駕駛並肩碰撞。

背後的故事卻有所不同。 這輛小型豐田車的後座可容納兩名乘客，但他們必須要有一點耐心，至少在腿部區域。 如果您來自盧布爾雅那並且想與 Aygo 一起前往海岸參加派對，那麼後面的乘客不會有任何問題。 然而，如果您來自馬裡博爾並且想做類似的事情，您至少會跳上一次啤酒，這樣您的乘客就可以伸展雙腿。

對於如此小的後備箱，我們總是錯過了豐田也知道的簡單解決方案。 Yaris 透過滑動後長凳巧妙地解決了後備箱小問題，我們真的不明白為什麼 Aygo 沒有這樣做，因為那會更有用、更舒適。 這樣您就只剩下兩個中型背包或手提箱了。

變速桿並沒有讓我們頭疼，因為它非常適合我們的手掌，而且足夠精確，即使我們很匆忙，也不會出現令人討厭的卡住現象。 我們還擁有許多小抽屜和架子，用於存放我們今天隨身攜帶的所有小物品。 在變速桿前面，兩個罐子可以放入一對圓孔中，前面幾英寸處有可容納手機和錢包的空間。 更不用說車門上和儀表板頂部的口袋了。 導航器前面唯一缺少的是一個可以鎖定的盒子（取而代之的是一個大孔，小物體可以通過該孔來回滾動）。

在檢查內部時，我們沒有錯過一個小細節，這對所有有小孩的父母來說都是有用的。 Aygo 有一個開關可以關閉前排乘客安全氣囊，讓您的孩子安全地坐在前排座椅的外殼中。

否則，這是最安全的小型車之一。 除了前排一對安全氣囊外，Ago+還配備了側面安全氣囊，甚至還配備了氣簾。

在路上，這輛小豐田的機動性非常好。 當然，常識支持它在城市和郊區的使用，因為它是本地的，尤其是因為它是為城市生活而設計的。 如果兩個人長途旅行，沒有問題，只需要考慮較低的行駛速度（我們測得的最高時速為162公里/小時），以及他們會感受到的震動比，例如，大型旅行車。

引擎缸蓋中帶有 VVT-i 閥門的小型三缸研磨機是完成此任務的理想選擇。 68 馬力的輕型汽車。 起步敏捷，100 秒內加速至 13 公里/小時。 如果您需要更多動力，您已經可以談論真正的迷你跑車了。 但無論如何，它必須等待。 看來我們很快就會看到除了小型豐田車頭的汽油引擎之外的小型柴油引擎。

但由於我們並不是說對此有任何迫切需要，因此這款 Aygo 是一款現代、可愛且非常“酷”的全地形車。 雖然年輕人（他們最喜歡的人）不會在經濟上投入太多（至少是那些負擔得起的人），但我們可以誇耀適度的油耗。 在我們的測試中，他平均喝了5升汽油，百公里最低消耗7升。 不過對於這麼小的車來說，這對於近4萬托拉爾的價格來說，幾乎是微不足道的。

我們的 Aygo+ 配有空調和運動裝備包（霧燈、合金輪圈和漂亮的圓形轉速表），一點也不便宜。 而且Aiga+底座的價格也好不了多少。 Aygo 價格昂貴，沒什麼，但可能是針對那些願意花高價購買美觀、安全和優質小型城市汽車的人。

彼得·卡夫奇奇

照片：Aleš Pavletič。

豐田 Aygo 1.0 VVT-i +

基本數據

銷售量：	豐田 Adria doo
基本型號價格：	9.485,06€
測試模型成本：	11.216,83€
計算汽車保險的費用
力量：	50kW (68 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	13,8用
最高速度：	162公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,7 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	3 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm998 - 3 rpm 時最大功率 50 kW（68 hp） - 6000 rpm 時最大扭矩 93 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 155/65 R 14 T（Continental ContiEcoContact 3）。
容量：	最高速度 157 公里/小時 - 0 秒內加速 100-14,2 公里/小時 - 油耗 (ECE) 4,6 / 4,1 / 5,5 l / 100 公里。
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 3 門，4 座 - 自支撐車身 - 前單叉臂、鋼板彈簧、三角橫梁、穩定器 - 後半軸、螺旋彈簧、伸縮式減震器 - 前盤式製動器（強製冷卻）、後鼓式製動器 - 滾動圓 10,0 m。
馬斯：	空車 790 公斤 - 允許的總重量 1180 公斤。
內部尺寸：	油箱 35 升。
盒子：	使用標準 AM 套裝 5 個新秀麗行李箱（總容積 278,5 公升）測量的行李容量：1 個背包（20 公升）； 1 × 手提箱（85,5 公升）

我們的測量

T = 17 °C / p = 1010 毫巴 / 相對值車主：68% / 輪胎：155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3) / 里程數：862 公里
0-100km加速：	13,8s
距市區402m：	18,9 年 ( 116 公里/小時）
距市區1000m：	35,3 年 ( 142 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	18,0s
靈活性80-120km/h：	25,3s
最高速度：	162公里/小時 （五）
最低消費：	4,8 升 / 100 公里
最大消耗：	6,4 升 / 100 公里
測試消耗：	5,7 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	44,7m
上午表：	45m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	59dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	58dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	57dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	66dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	64dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	63dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	69dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	68dB
測試錯誤：	明確無誤的

總體評分 (271/420)

• Aygo 是一款非常漂亮且實用的汽車，主要為城市街道設計。 安全、做工、經濟、外觀現代是它的主要優點，但後排空間小、價格高是它的缺點。

• 外觀 (14/15)

  可愛又健壯的寶寶。

• 內飾 (83/140)

  它有很多存儲空間，但長凳後面或後備箱的空間很小。

• 發動機、變速器 (28
  
  
  / 40）

  對於城市用車來說，如果對駕駛者要求不是太高的話，動力剛剛好。

• 駕駛性能（66
  
  
  / 95）

  極端的機動性是一個優點，高速穩定性是一個缺點。

• 性能 (15/35)

  我們需要引擎具有更大的靈活性。

• 安全 (36/45)

  在小型汽車中，這是最安全的之一。

• 經濟

  它消耗的燃料很少，但這個價格不適合所有人。

我們讚美和責備

形式

城市的可用性

生產

寬敞的前面

安全

價格

小行李箱

後面的空間很小

側座把手

若要降低前乘客車窗，必須將其延伸至前乘客車門