Top Gear：隱藏在克里斯埃文斯車庫裡的最噁心的汽車

克里斯埃文斯是一流的主持人、商人、廣播電視製作人。 他早期的作品多姿多彩，黑色； 他出現在電視節目中，在當地的酒吧里當唱片騎師，當然，他還乾過清晨整理報紙的卑微工作。 他的無線電錶演更奇怪； 他開著廣播車 (mirror.co.uk) 去了聽眾的家。

之後，他去了著名的 Radio 1 演出，但這並沒有持續多久。 但後來他成為了一部分 偉大早餐他非常喜歡並大受歡迎。 正是在這之後，他開始以這個名字製作他的作品 生薑製作。 他的一個主要程序的格式， 別忘了你的牙刷 非常受歡迎，促使其他製作公司申請複制格式的許可。

他繼續主持電視節目和廣播節目，並培養了他對老爺車，尤其是法拉利汽車的品味。 也許他作為主持人的經歷和對汽車的嗜好讓 BBC 邀請他成為 最高檔. 他對政治很敏感，不想陷入任何棘手的情況，所以在正式接演之前，他還得到了前任主持人的祝福。

然而，這一切都沒有幫助到他。 該節目的收視率不斷下降，一年後，埃文斯結束了該節目，表示它根本行不通。

因此，讓我們來看看克里斯·埃文斯 (Chris Evans) 的汽車愛好者有多大。

25 法拉利 GTO 250

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這輛車的名字需要一些解釋，所以這裡是：“GTO”代表“Gran Turismo Omologato”，這是意大利語“Grand Touring Homologated”的一種奇特表達方式。 “250”指的是12個氣缸每一個的排量（單位cm1962）。 GTO 僅從 1964 年生產到 39 年。 這些不是普通的法拉利。 僅製造了 214 輛 GTO，您可以猜到它們是為種族認證而製造的。 這輛車的賽車對手包括謝爾比眼鏡蛇、捷豹 E-Type 和阿斯頓馬丁 DPXNUMX。 擁有這輛車是一種榮幸。

24 法拉利 250 GT California Spyder

這輛車本質上是設計師 Scaglietti 對法拉利 250 GTO 轎跑車的敞篷版設想。 汽車的引擎保持不變； 鋁和鋼是汽車的基石。

與 250 GTO 一樣，這款車是限量版，僅生產了少量樣車。 這是同一輛車，其定制玻璃纖維複製品在 Ferris Bueller 的休息日。

這輛車是一件難得的藝術品。 他自己為這輛車支付了大約六百萬英鎊。 此外，這輛車在史蒂夫麥奎因拿到鑰匙之前屬於他。 顯然它現在價值數百萬。

23 法拉利 275 GTB/6S

埃文斯喜歡老法拉利。 這是 1964 年至 1968 年間生產的 GTB。 與上面提到的 GT 不同的是，它們的量產性略高，面向大眾的數量僅為 970 輛。 該車一經問世，就受到了車迷的熱烈追捧。 汽車記者也不甘落後，將這款車描述為“有史以來最好的法拉利之一”（汽車發展趨勢). 而埃文斯也是這款車的鐵桿粉絲。 他擁有的不是一個，而是兩個。 他試圖在 2015 年賣掉一輛，但沒有成功，所以他仍然擁有 275 GTB 中的兩輛。

22 邁凱輪675LT

“LT”代表“長尾”，邁凱倫 675LT 是從邁凱倫 650S 演變而來的專注於賽道的野獸。 這輛車看起來真的很酷。 引擎蓋具有經典的邁凱輪曲線； 側面看起來很運動； 當然，後部看起來充滿異國情調。

它有 0 秒的 60-2.9 時間，由 666 匹馬實現。

一 Jalopnik 筆者開了這輛車一個星期。 這是一款高性能汽車，不適合日常駕駛。 看起來很酷，但裡面沒有空調。 它加速到 250 英里/小時，但無法克服超過 2 英里/小時的簡單顛簸。 你收到一張照片。

21 奇蒂奇蒂邦邦

這個名字聽起來很老套，但它是合法的。 60 年代的電影發行了六部 Chitty Chitty Bang Bangs。 其中一輛實際上是一輛完整的公路車，並以“GEN 11”的名義註冊。 Chitty Chitty Bang Bang。 這輛車看起來……好吧，我會讓你判斷這輛車的樣子，但我可以肯定地告訴你一件事：這東西的轉彎半徑是無限大的。 需要注意的是，人們不確定它是“GEN 11”還是複製品，但這是一輛獨一無二的車！

20 法拉利 458 特別版

這個“Speciale”可能會為你澄清它的名字。 它是一輛已經是超級跑車的汽車的高性能變體。 多酷啊？ 這意味著這輛車已經被高性能的法拉利車隊感動了。 這輛車有一個通風的引擎蓋，鍛造的車輪，一個重新設計的前保險槓和滑動後襟翼。

這輛車還擁有更強大的發動機和升級的電子系統。 換句話說，這是基礎型法拉利 458 的改良版。

這些汽車是從 2013 年到 2015 年生產的。 法拉利還提出了 458 Speciale 敞篷車 458 Speciale A 的創意。

19 Jaguar XK120

這是克里斯收藏的一流美女。 汽車的外觀試圖帶回汽車歷史上的人的鼻子和眼睛； 我們喜歡我們習慣看到的東西。 現在不要超越自己。 這並不意味著你會討厭你不熟悉的事物，只是你可能會喜歡你過去遇到過的事物。 這輛車的內部有點讓人聯想到一艘舊船，除了空間之外，沒有什麼特別之處。 這是他試圖出售但無法出售的那些汽車中的另一輛 (buzzdrives.com)。

18 福特護航墨西哥

就在昂貴的汽車中間，你有一些東西，如果你不熟悉它，會讓你撓頭。 這不是捷豹、法拉利或邁凱輪，甚至不是另一輛 Chitty Chitty Bang Bang 汽車。 這是福特。

Escort 是福特歐洲公司在 1968 年至 2004 年間生產的一款家用汽車，出於某種原因，Escort 成為了一款非常成功的拉力賽車。

事實上，福特在 60 年代和 70 年代的拉力賽中完全無人能敵。 得益於其中一場胜利（從倫敦到墨西哥的世界杯拉力賽），這款特別版福特 Escort Mexico 誕生了。

17 大眾甲殼蟲

這是要添加到列表中的標誌性汽車。 它在性能方面與此處列出的許多其他車型沒有區別，但由於其歷史意義，它是一款特殊的汽車。 這些汽車已經存在了很長時間 - 自 1938 年以來 - 從 21,529,464 輛到 1938 年，總共生產了 2003 輛。 很少有汽車製造商存在這麼久，更不用說生產這麼多汽車了。 他們成名的原因是多方面的。 競爭不可靠，這些汽車經過重新設計； 時間和氣氛都恰到好處，他們的形狀也令人難忘（quora.com）。 埃文斯也擁有一個。

16 菲亞特126

經典.honestjohn.co.uk

這是另一輛車，在法拉利和捷豹等車型中相當低調。 這是菲亞特 126。這些汽車於 1972 年至 2000 年在歐洲生產。 這輛車很小，雖然引擎蓋看起來很可能是放置動力裝置的地方，但實際上都在後面。 所以，它是真正的全輪驅動，這對於這麼小的車來說是相當有魅力的。 所有動力都流向後輪。 誰知道當時的操控情況如何，但它肯定會是一輛令人愉快的汽車。 東歐的一些汽車製造商已經購買了製造自己的類似菲亞特 126 的許可證。

15 法拉利 TR61 Spyder Fantuzzi

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法拉利 250 TR61 Spyder Fantuzzi 是為 1960-1961 年的勒芒而設計的。 外觀設計符合同時代人的標準。 在鯊魚的鼻子前面，這並不罕見。 即使是當時的法拉利 156 F1 賽車也有鯊魚鼻。

當然，這意味著該設計在空氣動力學方面具有優勢，儘管並非所有人都喜歡它的外觀。

法拉利很快開始改變它的外觀。 這是一輛前置引擎的賽車，仔細看圖片，透過玻璃屏幕可以看到汽缸。 好車，埃文斯，好車。

14 法拉利 365 GTS/4

GTS/4，也稱為代托納，生產於 1968 年至 1973 年。 Daytona 這個名字純屬偶然。 這輛車參加了 24 年的代托納 1967 小時耐力賽，此後被媒體稱為代托納。 法拉利根本不叫它Daytona，只叫大眾。 蘭博基尼推出了中置發動機的 Miura，而法拉利則延續了前置發動機、後輪驅動汽車的古老傳統。 你會注意到這個美女有可伸縮的車頭燈，因為普通車頭燈使用的有機玻璃在當時是非法的 (Hagerty.com)。

13 Jaguar XK150

這是另一個舊的。 XK150 是從 1957 年到 1961 年生產的。 這是一輛 1958 年的汽車，行駛里程低，狀況良好 (buzzdrives.com)。 我認為這是當時的一種趨勢，否則為什麼會有豎條紋向上的保險槓？ 而且不是在一個地方，而是在兩個地方。 無論如何，與它的前身相比，汽車本身已經發生了激進但合理的設計變化。 最令人震驚的差異之一是分離式擋風玻璃，它變成了一個屏幕。 引擎蓋和內飾的設計也有一些變化。 它沒有多少英里，所以它可能在 60 年後仍能完美運行！

12 戴姆勒 SP250 飛鏢

如果從側面看前面板，你會很容易注意到一件事：車的“嘴巴”向外突出。 從字面上看，它看起來像黑猩猩的臉，鼻子和嘴巴比前燈向前推了一點。

關於內飾我不能說太多，但如果你打開引擎蓋，迎接你的將是一台 2.5 升 Hemi V8 發動機。 那不是很可愛嗎？

是的，雖然大多數人要么開 V4 要么開 V6，但這裡有一輛配備 Hemi 和 V8 的汽車。 事實上，這輛車是為倫敦警方建造的。

11 法拉利 250 GT Luxury Berlinetta

是的，他是法拉利 250 GT 的忠實粉絲； 這是另一個。 該型號系列非常罕見，僅生產了 351 台； 生產從 1963 年持續到 1964 年。 它實際上看起來非常令人印象深刻。 引擎蓋略微凸起，與前飾板設計相得益彰。 後面還有一個傾斜的車頂線，看起來不錯。 從側面，您可以看到其他一些 60 年代初期的汽車是如何從這種美感演變而來的。 根據 Jalopnik 的說法，這輛車在蜿蜒的道路和筆直的高速公路上都能很好地操控。 它的外觀狀況良好。

10 法拉利550

這種美麗標誌著 23 年前前置引擎的法拉利從中置引擎的法拉利代托納回歸。 550s 是從 1996 年到 2001 年生產的； 共生產了 3,000 台。 它看起來像一輛運動型、豪華型和動力強勁的汽車，雖然它不像一些真正的超級跑車那樣看起來像超級跑車。

看看引擎蓋，您會看到 5.5 升 V12 發動機和六速手動變速箱。

這輛車的內飾也相當整潔。 需要注意的是，這台車的安全槓是用皮革包著的，既有用又沒用的東西。 安全卷很好，但是皮革呢？ 減輕打擊？

9 梅賽德斯-奔馳 190SL 敞篷跑車

這是 Evans 系列中來自 MB 的 S 級材料。 這些是 190SL，它們是從 1955 年到 1963 年生產的，是 SL 級的前身。 如果您看一下格柵，您會注意到 MB 早在 1955 年就有了今天發現的優質格柵的配方。 那時候，發電廠是一個四缸野獸，產生大約 105 馬力。 Jalopnik 實際測試了其中一款，發現加速尚可，但肯定不是腎上腺素飆升。 汽車的內飾似乎也相當不錯。 你會時不時地看到 Evans 開著它在倫敦轉悠。

8 菲亞特500

不管法拉利有多好，你每天仍然需要一個司機。 現在，無論您多麼富有，參加多少場演出，擁有多少架飛機，都不可能總是讓法拉利和老式捷豹成為您的日常駕駛者； 你需要一個攪拌器。 到了他這個級別，不在乎錢，只在乎實用性。 您無法在不擔心顛簸和離地間隙的情況下長途駕駛。 在某些（如果不是大多數）超級跑車中，您甚至無法裝下咖啡瓶或水瓶。 沒有杯墊。 另外，他住在倫敦。 這就是為什麼您經常看到他開著菲亞特 500。

7 RR幻影

這是那些不尖叫，但散發出奢華氣息的汽車之一。 “尖叫”對於幻影來說是一個更粗魯的詞。 說真的，它和汽車世界一樣豪華。 這些幻影的美麗……無處不在。 它擁有您能想到的所有豪華設計和功能。 後排座椅將有自己的控制和改進。 雖然您可能會有專職司機，但如果您決定開車兜風，它還有平視顯示器和激光頭燈。 只要您負擔得起，這就是您不會出錯的機器之一。

6 法拉利加利福尼亞

California 是一款出色的法拉利 Grand Tour 跑車。 外觀看起來不錯，雖然對於法拉利來說可能有點乏味。 大多數時候，法拉利的引擎蓋更長，但這裡要么不像往常那樣長，要么更小的前燈造成失真。 這輛車的側面簡直令人難以置信。 窗戶的曲線和形狀真是太棒了。 這輛車尤其以法拉利客戶提供的所有個人定製而聞名。 誰知道他設置了什麼。