托莫斯扭扭器 125

眾所周知，Tomos 多年來一直與台灣 SYM 進行策略和開發合作，而且他們知道如何在 SYM 製造一輛好、好看的踏板車，這也不是什麼秘密。 正是這種合作關係以及 Tomos 在要求嚴格的歐洲市場和大洋彼岸享有品質聲譽的事實，我們於 50 月初推出了一系列新的 Tomos 踏板車，即配備 125 和 XNUMX cc 發動機的 Twister 和 Nitro 型號，五月初到我們的商店。 厘米。 。

當我參加測試帶有125cc四衝程引擎的Twister時。 你看，一種奇怪的感覺襲上心頭，我充滿了期待和恐懼。 Tomos 還是廉價的亞洲產品？ 至今仍清楚記得二十世紀初期一系列獲得許可的Tomos踏板車，僅僅因為緊縮措施就注定要失敗，儘管它們一點也不差。 我多麼希望歷史不要重演。 但那並沒有發生！

Twister 基本上承諾了很多。 這款中型踏板車的經典設計和16 吋大輪圈保證了敏捷性和易用性，具有吸引力和深思熟慮的設計，豐富的標準配備，精選的可靠組件，最後但並非最不重要的一點是，它的名字它更接近挑剔的歐洲買家。

我承認，當我第一次見到 Twister 時，我首先想到的是派對。 你知道，托莫斯，回憶，青少年時期，第一杯啤酒，和一個女孩在電影院等等。 但行駛了幾英里後，這輛踏板車讓我意識到這不僅僅是一個幼兒玩具。 一款又好又實用的踏板車。 高品質的清漆塑膠彼此緊密接觸，即使在溫和的城市越野條件下也不會顫動。 所有開關觸感舒適可靠，人體工學也很好。 由於底部較低，幾乎總是有足夠的膝蓋空間，煞車桿非常靠近方向盤，因為車把恰到好處，前後座椅水平的輕微差異迫使駕駛員（並且也乘客）到正確的位置。

標準配備清單包括城市踏板車所需的一切，但不幸的是側架很難夠到，駕駛員前面的盒子只能用鑰匙打開，車把下方的包架不幸沒有登山扣因此只能有條件地使用。 如果我們補充說後懸吊對於兩人駕駛來說太軟，而且燃油表是騙子（你必須走到加油站），那麼這就是我們可以指責的全部。

無論如何，Twister 都是一款不錯的城市踏板車，其成本與它應有的完全相同，並且可以在兩個版本中毫無問題地為車主服務。 這毫無道理地比來源不明的稍微便宜的產品要好，同時，總的來說，它接近於最好的，當然，也比同類產品貴得多。 毫無疑問，新一代 Tomos 踏板車值得再試一次。

托莫斯扭扭器 125

基本型號價格： 1.799歐元

引擎： 124 公分？ ，單缸，四衝程，風冷

最大功率： 7 千瓦（4 公里）

最大扭矩： 8 轉/分鐘時為 6 牛米

能量轉移： AKPP、variomat

框架： 鋼管框架

剎車： 前 1 個碟 226 毫米，後鼓 130 毫米

暫停： 前伸縮叉，後搖臂帶單減震器

輪胎： 前 90 / 80-16，後 90 / 80-16

座椅離地高度： 780毫米

油箱： 4 升

重量 106公斤

代表： Tomos，doo，Šmarska cesta 4，科佩爾，電話：[phone]，www.tomos.si

我們讚美和責備

+ 實惠的價格

+ 漂亮的形狀

+ 人體工程學

+ 第一款不需要理髮的托莫斯

– 標准設備的缺點

- 不准確的燃油表

– 油箱太小

Mataя Tomмаiч，照片：Aleш Pavleti。

• 基本數據

  基本型號價格： € 1.799 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 124,6 cm³，單缸，四衝程，風冷

  扭矩： 在 8,6 轉/分時為 7.000 牛米

  能量轉移： AKPP、variomat

  框架： 鋼管框架

  剎車： 前 1 個碟 226 毫米，後鼓 130 毫米

  暫停： 前伸縮叉，後搖臂帶單減震器