測試：雅馬哈 XSR 700

童話之旅並非巧合，因為雅馬哈 Faster Sons 摩托車家族的歷史也很不尋常，其中包括這款新的雅馬哈經典車型。 Shun Miyazawa 是一名 Yamaha 產品經理，他表現出如此大的勇氣和非典型的日本思維，以至於他為 Iwati 工程師提供了前所未聞的東西 - 一個包含過去想法的未來。 日本工程師的純異端邪說！ 進步為未來鋪平道路，階梯一個接一個，永遠只能向上。 然而，舜說，如果你不知道和欣賞以前的階梯，你就不知道下一步該去哪裡。 因此，他從七八十年代的雅馬哈機器中找到靈感，在經典設計的新型摩托車中找到了合乎邏輯的延續，並將它們稱為 Faster sons，“快兒子”。

時尚中的經典

現代復古摩托車日益流行的趨勢對他有好處。 不過要小心！ 仔細觀察和技術細節表明，雙缸 XSR 700 是一輛人工老化的 MT-07 家用自行車。 與其姊妹車型 XSR 一樣，儘管其座椅位置較高，但靈活、靈活且易於使用。 真正的三角形車把、座椅、踏板有不同的尺寸，更適合經典的摩托車細分市場。 當然還有隻強調這種古典主義的設備和配件：前後燈、油箱、座椅、櫃檯。 雅馬哈有大量可用的配件，而 Akrapovic 已經用盡了它們。 有了斯洛文尼亞的聲場，感覺就更好了，有一點力量和具體的聲音，而且由於座椅下方的排氣氣流，自行車看起來幾乎已經“搖晃”了。

然而，XSR 700 不僅僅是 MT-07 的複製品，而且具有相當經典的魅力。 例如，雅馬哈比它的姐妹重四公斤。 還配備了優秀的ABS。 雖然 XSR 900 是第二款更大的三缸發動機，但它的目標客戶是要求更高的用戶，而 XSR 700 正在為那些已經掌握汽車工程基礎知識並希望更進一步的人尋找機會。 儘管如此，10 還是不錯的，速度非常快，並且不想（僅）成為初學者的自行車。 即使座椅設置為比 MT-07 高 XNUMX 毫米，無論是長腿還是短腿，以及女性駕駛員都會感覺良好。 是的，Al，對我來說這聽起來很糟糕。 好像也不適合我。

文字：Primož Jurman，照片：Sasha Kapetanovich

• 基本數據

  測試模型成本： € 7.695 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 二缸，四衝程，液冷，689 cm3，2 缸

  力量： 55,0 vrt./min 時為 74,8 kW (9.000 KM)

  扭矩： 在 68,0 轉/分時為 6.500 牛米

  能量轉移： 六速變速箱，鏈條

  框架： 鋼管

  剎車： 前盤 282 毫米，後盤 245 毫米，ABS

  暫停： 伸縮叉朝前，中央減震器在後

  輪胎： 120/70-17, 180/55-17

  身高： 815毫米

  油箱： 14

  軸距 1.405毫米

  重量 186公斤

我們讚美和責備

復古外觀

詳情

個性化的可能性