格柵測試:雷諾 Clio Intens Energy dCi 110
如果買雷諾Clio的話,11萬當然也可以買。 但也有很多人想要一輛相對較小但裝備精良的機動汽車,比如測試中的雷諾 Clio Intens Energy dCi 110。
它們通常從上半部到達發動機,而不是從發動機梯的頂部,而是從設備到達。 而這樣的人很可能會喜歡測試Clio。
事實上,只有幾件事困擾著我們:這樣的車應該配備自動變速箱。 不幸的是,這款發動機(有點難以理解)不配備自動變速箱。 如果你真的想要,你將不得不選擇較弱的 90 馬力版本的 dCi,但它在經濟上確實相當於更強大的手動變速箱柴油機的價格。 所以這不是最好的選擇。 如果您遠離城市,如果愉悅的心情對您來說不僅僅意味著舒適,那麼這款 dCi 110 將是一個絕佳的選擇; 如果您大部分時間都在城市裡,那麼配備雙離合自動變速箱的 dCi 90 是您的最佳選擇。
110馬力的柴油機足夠活潑,但也足夠安靜。 六速手動變速箱處理得很好,變速桿的動作不是很精確(但足夠準確),但它們通過平穩的響應而沒有過度的阻力來彌補這一點。 即使在彎道中,這款 Clio 也很友好:坡度不太大,駕駛動力是同類產品中最好的之一。
內飾也是如此,尤其是它是Clio中最高級別的裝備。 這就是為什麼它還配備了 Bose 導航和音頻系統,當然它還結合了我們通常抱怨的 R-Link 信息娛樂系統 - 但對於此類汽車來說已經足夠好了。 因此,有了這樣的 Clio,如果您從一開始就在尋找汽車,您就不會錯過。
文:Dušan Lukić 照片:Sasha Kapetanović、Uroš Modlic
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Clio Intens Energy dCi 110 (2017)
基本數據
基本型號價格: | 17.590€ |
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測試模型成本: | 20.400€ |
費用(每年)
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 81 rpm 時最大功率 110 kW(4.000 hp) - 260 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
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能量轉移: | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/45 R 17 V(普利司通 Blizzak LM-32)。 |
容量: | 194 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,2 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 3,5 l/100 km,CO2 排放量 90 g/km。 |
運輸和懸掛: | 空車 1.204 公斤 - 允許的總重量 1.706 公斤。 |
外形尺寸: | 長度 4.062 毫米 – 寬度 1.731 毫米 – 高度 1.448 毫米 – 軸距 2.589 毫米 – 行李箱 300–1.146 45 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
測量條件:T=17°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態:12.491 公里 | |
0-100km加速: | 10,3s |
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距市區402m: | 18,3 年 ( 125 公里/小時) |
靈活性50-90km/h: | 8,8 / 13,8 年代 (四/五) |
靈活性80-120km/h: | 12,8 / 16,9 年代 (週日/週五) |
油耗按標準方案: | 4,4 升/100公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 41,4m |
上午表: | 40m |
90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 60dB |
оценка
這樣的 Clio 以其舒適性和設備給人留下了深刻的印象,並將吸引那些重視這些因素而不是米和公斤的人。
我們讚美和責備
沒有選擇自動變速箱