格柵測試：標致 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure
內部特別，外部喜歡： 所以我們可以簡單地提到標致 308 麵包車，傳統上稱為 SW。 由於新的 EMP2（高效模塊化平台）允許更大的縱向靈活性，SW 的軸距比轎車長 11 厘米，並且由於後懸較大，停車空間減少了 22 厘米。 這就是為什麼裡面有很多東西的原因，因為大軸距特別引人注目，後座的體積更大。 但寬敞並不是這款車唯一的驚喜。
最重要的是，我記得我和媽媽去商店時拜訪了當地人。 “我可能甚至不知道如何啟動這輛車，更不用說設置合適的車內溫度了，”已經走近的母親說，她仍然吹噓自己口袋裡有一張 A 駕駛考試是的，Vespa 已經習慣了。 是一件非常有用的東西……但由於技術對她來說顯然並不陌生，她很快發現它始於設計師放置在變速桿前面中間壁架上的一個按鈕，中央（觸摸）多功能屏幕比一百個單獨的按鈕更易於使用。 當我向她展示按摩和加熱駕駛員座椅以及半自動停車系統時，她熱情地說：“我也喜歡！”
308 SW 是同級中最寬敞的貨車之一，容積為 610 公升，行李廂內有一個非常有用的附加隔板（100 歐元），是獨一無二的。 速度表和冷卻液溫度表位於儀表板右側，具有從右到左的刻度，需要一些時間來適應。 有些人仍然抱怨方向盤的佈局和尺寸適中，但我可以再次確認，以我180厘米的身高，看看這輛車的儀表，我沒有任何問題。
如果您認為其適中的尺寸使行駛過程像之字形一樣筆直，因為理論上方向盤上幾乎難以察覺的修正應該在駕駛時知道，那麼您會感到失望：這沒有任何問題！ 事實上，採用 LED 技術製造的車內照明與頭燈完美互補，其中日間行車燈以及暗長頭燈均採用相同技術製造，這一點可能無需強調。
憑藉Allure已經豐富的裝備，附加裝備（帶腰部調節的電動座椅調節300歐元，帶攝像頭的導航裝置和半自動停車1.100歐元，Denon音響系統550歐元，主動巡航控制600歐元，巨大全景Cielo 屋頂面積1,69平方米，2 歐元，內裝皮革500 歐元），他們也節省了這些費用，但內裝將不再那麼有聲望，感覺也不會那麼出色。
測試的標緻 308 SW 引擎蓋下僅配備了 1,6 升渦輪柴油發動機，這意味著重量較輕，並且需要主動駕駛的鋁製前翼子板。 要充分利用全部 115 匹馬力，您需要讓六速變速箱努力工作，否則渦輪增壓器將無法工作，汽車將開始窒息。 但主動駕駛是有回報的：首先，因為滿載、自主地爬上了 Vrhnika 斜坡，也大大超過了允許的速度，其次，因為我們在 ECO 程序中正常單圈的油耗僅為 4,2 升。 大的。 值得注意的是，我們沒有註意到任何振動，引擎的寂靜立即被天龍頭頂揚聲器的噪音所取代。
如果我們已經開始使用該平台，那麼我們就到此結束。 由於採用現代材料（特別是高強度鋼材）、新的施工過程（雷射焊接、流體動力學設計）和優化設計，一個平台的重量減少了 70 公斤。 這也是引擎總能體積更小、消耗更適度而不影響汽車尺寸或承載能力的原因之一。 這也是 Van 版的預期，不是嗎？ 現在您會發現方向盤在這個故事中幾乎無關緊要。
文字：阿廖沙·姆拉克
標緻 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure
基本數據
| 銷售量： | 標致斯洛文尼亞 doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 14.990€ |
| 測試模型成本： | 25.490€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,2用 |
| 最高速度： | 18,4公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 3,8 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.560 cm3 - 85 rpm 時最大功率 115 kW（4.000 hp） - 270 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 V（米其林 Pilot Sport 3）。 |
| 容量： | 最高速度 189 km/h - 0-100 km/h 加速度 11,3 s - 油耗 (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km，CO2 排放量 100 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.200 公斤 - 允許的總重量 1.820 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.585 毫米 – 寬度 1.804 毫米 – 高度 1.471 毫米 – 軸距 2.730 毫米 – 行李箱 610–1.660 53 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 27°C/p = 1.030 毫巴/相對。 vl. = 71% / 里程表狀態：2.909 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,4 年 ( 123 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 9,4 / 19,9 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 19,5 / 16,5 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 189公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 5,4 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 4,2 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41,1m |
| 上午表： | 40m |
оценка
308 旅行車和 1,6 升渦輪柴油引擎是截然相反的，但它們卻完美地互補：前者大而慷慨，後者小而樸素。
我們讚美和責備
燃油消耗
設備
帶有額外網格的更大行李箱
採用全 LED 技術的車頭燈
有些人對較小的方向盤感到困惑
後車廂沒有掛鉤
價格
