文字:Dacia Sandero 1.6i Stepway
即使兩者都是正確的,在某些情況下也應該突然只採取其中之一。 例如,在政治領域,但不僅限於此。
由於安全問題是在汽車領域討論的(需要注意的是,已有四十多年曆史的《汽車》雜誌曾經見證過),《汽車》雜誌就尖銳而明確地採取了立場:安全性比汽車高很多。 在法律規定的某個時間點。
因此,粗略地講或寫,我們可以說:(也)這個達契亞 它沒有穩定係統 沒有四個(更不用說六個)安全氣囊了,所以再見,直到下一場戰爭。
然而,值得更廣泛的審視。 達契亞的創建並非出於某些個人(字面意思,或者更廣泛地說,汽車品牌戰略的結果)的突發奇想,達契亞也不會作為房地產保留在展廳地板上。 人們正在購買它們。 而且它比你想像的要多得多。
購買這樣的達契亞有很多理由。 首先,它非常整潔,有一個稍微凸起的底盤和不透明的黑色和“金屬”塑料配件,甚至讓一個五歲的孩子懷疑它可能是一輛SUV。 但讓我們立即明確的是:如果他們將底盤提高一兩英寸並添加一些漂亮的塑料,他們還不會得到SUV。
因此階梯 它不是也不想成為SUV; 它只是一台機器,可以大大減少駕駛員對更高路面或凸形轉向架軌道的恐懼。 由於此時正值大雪,因此這是測試道路和停車場越野能力的絕佳機會。 嗯。 。
儘管它們配備的輪胎遠高於汽車的價格範圍,但這些輪胎似乎相當寬,在某些情況下無法鏟雪,或者換句話說,無法駕駛汽車。
所以要再三小心:Stepway 不是 SUV(這個品牌的越野車剛剛上市),如果你被困在雪地裡,不要感到驚訝。 即使你在越野騎行中小心地接近一個大障礙物,你也會很快發現離合器不能打滑得更厲害,有利於更慢的騎行。 很快就會發臭。
在做出購買決定之前,很難判斷是外觀還是價格。 儘管如此,價格是這個品牌汽車的決定性王牌。 你需要馬上知道:如果有些車沒有什麼東西,尤其是這裡展示的物品,在某種程度上還有外觀,那是因為價格。
達契亞 (Dacia) 是一個最近在新理念下成長起來的品牌: 拿走你不需要的一切 這會很便宜。 或多或少都知道這個品牌並不代表它自己。
路人說:啥啊,和一次高爾夫一樣貴啊; 虛弱的! 是的,但他忘記了兩件事:達契亞是新的(也就是說,今天不像曾經昂貴的高爾夫那麼破舊)並且比那輛高爾夫更好(即使這輛是新的); 具有褶皺的碰撞吸收區、加固的乘客艙、雙安全氣囊、ABS 制動器、五個自動安全帶、五個頭枕、遠程中控鎖、電動車窗、手動空調和皮革包裹的方向盤。
所以:在很多方面,它在設計和性能上都接近現代趨勢,但最終的價格仍然留下了深刻的印記。 例如: 門關閉時會聽到沉悶(廉價)的聲音。 像以前一樣。 儘管外觀令人驚訝地整潔,但仔細觀察就會發現,設計師必須考慮更便宜的產品。
室內 做工便宜:設計過時,太灰色,製作簡單,用廉價材料製成。 正如已經提到的,這些設備非常簡陋,在某些情況下甚至過於簡陋。
考慮到定價政策,這種謙虛是可以理解的,但如果裡面有不止一盞燈,並且傳感器至少打開室外溫度,這當然不會有什麼壞處,這不僅可以提供有關室外生活舒適度的信息。 ,而且還提供有關在道路關鍵路段滑倒可能性的重要安全信息。
也沒有抽屜(車門上只有兩個,而且這個又窄又淺),後排乘客只有一個(淺)放罐頭的凹槽(即:沒有口袋、抽屜、12伏插座.. .),前排有兩個供乘客使用的飲料槽,但塑料在行駛過程中溫度過高,只能有效地用於茶或咖啡。
機械裝置給人留下了更好的印象。 即使在室外溫度較低的情況下,汽油發動機也能完美運行,內部升溫迅速,而且非常經濟。 它在高達 5.000 rpm 的轉速下旋轉良好,高於該轉速似乎不需要這樣的推動,但這可能是由於隔音效果相當差。
否則,一直升到四檔,它就會旋轉到一個粗暴的斬波器(6.000,車速表上超過160),然後五檔(最後)的轉速下降一千,發動機加速一點。
實際上,在 100 公里/小時五檔(2.900 rpm)時,內部出奇地安靜,在 130 公里/小時(3.700 rpm)時噪音仍然適中,在 160 公里/小時(4.600 rpm)時已經相當令人不快了。 。 然後,駕駛員車門內會產生額外的噪音(很可能是支架固定不良),但這更可能是混凝土(即可固定),而不是一般情況。
五速機械裝置 變速箱其傳動比的設計更多是為了經濟性而不是駕駛動力,因此仍有待妥善管理。 今天我們會說槓桿運動有點長(但仍然不引人注目)。
還有老學校 動力轉向,這使得方向盤在低速時重而在高速時(太)輕,導致直線穩定性差。 但這並不重要。 然而,它原來是一個凸起的底盤:正因為如此,Stepway的腹部不僅會在很晚的時候陷入雪(或沙子、泥土)中,而且還能毫無壓力地吃掉顛簸物,例如減速帶。
考慮到所寫和描述的所有內容,方向盤後方的 Stepway 以及其他座椅都給人留下了整體相當不錯的印象。 但還有一件事要記住:那些聲稱最好買一輛四歲(即二手)更現代的汽車的人忘記了一些東西 - 這樣的達契亞維護起來也便宜得多。 因此,從長遠來看,廢除法律未強制規定的最新安全標準是有意義的。
擁有一輛新車總是好的,但並不是每個人每月的個人收入都達到 1.000 歐元或更多。 一個不容忽視的地位。
Vinko Kernc,照片:Vinko Kernc
達契亞桑德羅 1.6i 步道
基本數據
銷售量: | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
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基本型號價格: | 8.980€ |
測試模型成本: | 9.760€ |
計算汽車保險的費用 | |
力量: | 64kW (87 公里) |
加速度(0-100公里/小時): | 12,4用 |
最高速度: | 163公里/小時 |
ECE消耗,混合循環: | 7,6 升 / 100 公里 |
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm? – 64 rpm 時的最大功率為 87 kW(5.500 hp) – 128 rpm 時的最大扭矩為 3.000 Nm。 |
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能量轉移: | 發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/55 R 16 H(普利司通 Blizzak LM-25 M + S)。 |
容量: | 最高速度 163 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,4 s - 油耗 (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km,CO2 排放量 180 g/km。 |
馬斯: | 空車 1.095 公斤 - 允許的總重量 1.561 公斤。 |
外形尺寸: | 長 4.024 毫米 - 寬 1.753 毫米 - 高 1.550 毫米。 |
內部尺寸: | 油箱 50 升。 |
盒子: | 320-1.200 l |
我們的測量
T = -2 °C / p = 844 mbar / rel。 vl. = 73% / 里程條件:7.127 公里 | |
0-100km加速: | 12,5s |
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距市區402m: | 18,4 年 ( 118 公里/小時) |
靈活性50-90km/h: | 12,6s |
靈活性80-120km/h: | 18,2s |
最高速度: | 163公里/小時 (五) |
測試消耗: | 8,8 升/100 公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 46,1m |
上午表: | 41m |
測試錯誤: | 高速行駛時駕駛員車門內的噪音和振動 |
оценка
稍微不太敏感(對於基礎而言),相對整潔,裝備精良,相當實用,動力適中且非常經濟的汽車,價格合理,但以今天的標準而言,以犧牲基本安全性,廉價的設計以及材料和設備為代價。
我們讚美和責備
價格
發動機經濟性
總體印象(價格)
寬敞
擦拭後雨刮器表面
能見度,車內能見度
Внешнийвид
舒適的底盤
防護裝備不足
無室外溫度傳感器
廉價的設計和材料
後雨刮器只能連續工作
僅可折疊後排座椅靠背
冬季輪胎太寬
左方向盤上的管子
設備簡陋