神秘的發動機爆震

在購買二手車之前，您應該決定是否需要更換氣門挺桿。 如果我們反應迅速，成本就會很低。

二手車的行駛里程通常在100公里以上。 公里，相信他們的汽油引擎將承受更多。 但是，在購買之前，您應該決定是否需要更換液壓閥。  

如果我們反應迅速，成本就會很低，疏忽可能導致大修，不幸的是，成本很高。 液壓氣門挺桿顯著 許多現代發動機使用所謂的液壓氣門挺桿，這使得車輛操作更容易且更便宜。 "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> 改善汽車服務。 多虧了它們，才無需定期調整氣門間隙。 汽車服務更快，同時更便宜。 推動器安裝在凸輪軸和氣門之間，其任務是重置因相互作用部件磨損而導致的氣門間隙。

推桿的使用壽命

機油流經挺桿，因此對所用油的品質非常敏感。 品質差或選擇錯誤會很快損壞這種精密而精緻的元件。 如果顯著延長換油間隔，也會出現類似的情況。 推桿的使用壽命各不相同，但我們可以假設平均約為 150 公里。 當然，即使行駛了 300 英里，推桿仍能正常工作的情況並不少見。 公里，也恰巧一萬之後就有權利換了。

如何識別損壞？

氣門挺桿損壞可能會透過氣門蓋附近發出的噪音來表示。 例如，在氣門間隙過大的情況下，這是一種清晰的金屬敲擊聲。 在故障的第一階段，引擎啟動後不久，推進器就會發出噪音，然後就不斷聽到這種聲音。 如果噪音在較高轉速下消失，則可能表示油壓過低。 僅更換一根挺桿可能效果不佳，因為很難偵測到損壞的挺桿（尤其是 16 氣門引擎）。 如果推動器價格昂貴，那麼在仔細聆聽引擎後，只能更換它們，例如在一個氣缸上。 然而，當挺桿價格不貴時，值得一次更換它們，因為其餘的挺桿可能已達到使用壽命。 這樣我們就可以避免不必要的重複人工成本。 更換成本差異很大，取決於推桿的難易度和推桿本身的價格。

造成正時驅動噪音的不僅是推桿。 這也可能是由於凸輪軸磨損或機油壓力過低所造成的，例如機油濾清器選擇不正確（機油消耗太低）。

誰使用推桿

現今絕大多數引擎都使用液壓挺桿。 但是，當然也有例外。 傳統上，本田和豐田不使用液壓調節，而大眾汽車早已在所有引擎中轉向這種調節，如歐寶、梅賽德斯、寶馬和大宇（Tico 和 Matiza 除外）。

這與舊引擎不同。 絕大多數每缸四氣門的裝置都是液壓可調的。 例外情況是一些福特和日產發動機，它們的間隙由傳統方法規定。 在法國汽車中，可以假設，如果汽油發動機是雙氣門，則間隙是手動調節的，而四氣門是液壓調節的。 在菲亞特的關注中可以假設相同，儘管在某些情況下它是不同的。

無液壓推桿

手動調整閥門綁紮是一項簡單的任務，有時您只需要一個塞尺、一把標準扳手和一把螺絲起子。 另一方面，在許多引擎中，調整間隙是一項嚴肅、耗時（長達 8 小時）且昂貴的操作，涉及拆卸正時皮帶和軸以及更換一些元件。 調整成本從 30 到 500 茲羅提不等，取決於複雜程度。 間隙調整頻率從10到100萬不等。 公里。 充氣時，建議更頻繁地檢查間隙，因為在許多燃氣發動機中，間隙減小得非常快。 缺乏間隙會導致動力損失，也會嚴重損壞引擎。    

品牌和型號	ASO 價格 （每件）[PLN]	更換價格 （每件）[PLN]
日產 Primera 2.0 16V	450	85
歐寶雅特二代 1.6 8V	67	30
歐寶雅特二代 1.6 16V	124	80
標緻307 1.6 16V	86	75
雷諾梅甘娜 1.4 16V	164	160
福斯高爾夫三代 1.6 8V	94	30
福斯高爾夫三代 1.6 16V	94	30