提高汽車穩定性和操控性的方法：實用建議

辛烷值表示汽油或柴油的抗爆能力。加油站出售92號、95號、98號和5號汽油。隨著辛烷值的增加，引擎功率增加XNUMX%。

製造商在模型開發階段設定車輛的速度特性。驅動程式以不同的方式處理此參數。老一代駕駛人冷靜地看待電力質量，僅將汽車視為交通工具。其他駕駛者需要速度才能跟上現代生活。還有一個單獨的類別 - 有駕駛野心的車主（改裝師、賽車運動愛好者），他們對如何提高汽車的動力和操控性非常感興趣。

什麼是汽車可控性以及為什麼要提高它？

汽車的動力性、可控性和穩定性是相互關聯的概念。第一個是指汽車從出發到數百公里所需的時間。不同等級汽車的動力指標有所不同：引擎排氣量不超過 1,5 升的經濟型汽車在 9-12 秒內從 200 加速到 7 秒，排氣量為 9 公升的昂貴汽車。和。以及更多 - 3-4 秒內。這兩款車的車主都努力減少加速時間。提高汽車動力不僅對於跑車來說是必要的——XNUMX-XNUMX秒就足以讓它們達到令人垂涎的百公里加速。此參數受車輛牽引力和煞車性能的影響。

車輛搬運

操控性顯示了汽車對駕駛者動作的反應速度和充分程度。不同駕駛模式下方向盤的正確反應、濕滑、塵土飛揚的道路上的舒適操控都顯示了良好的操控性。當然，簡單的改變路線、沒有橫向漂移和側翻的運動稱為汽車的方向穩定性。

車主加強了製造商規定的技術特性，以確保出色的起步，而不是在繁忙的城市高速公路上的紅綠燈處浪費時間。在高速公路上超車時，延遲幾秒鐘可能是至關重要的。

提高汽車操控性的方法

提高引擎功率的方法有很多：有些效果幾乎不明顯，有些則效果很好。有一些低成本和昂貴的方法可以提高汽車的穩定性和可控性。

增加工作量

您可以透過一項根本措施——增加燃燒室 (CC) 的體積——將汽車的動力性能提高 10%。

有兩種方法：

給氣缸鑽孔。並安裝更大的活塞。處理鑄鐵氣缸體中的活塞：在壁上施加微小的不規則形狀以保留油膜。該方法的複雜性在於不可能在車庫中對氣缸進行鑽孔：例如該程序由汽車服務專家執行。帶有濕式插入套筒的鋁製BC無需鑽孔：只需將零件更換為更大的直徑即可。
增加活塞行程：更換行程較長的曲軸。例：VAZ-2110 的活塞衝程為 71 毫米。透過安裝不同曲柄半徑的曲軸，可以將行程增加到75,6毫米，燃燒室容積增加到100厘米³.

透過結合這兩個選項，您將獲得預期的馬達效率提高。

請注意，同時燃料消耗將會增加，發電廠的資源將會減少。

對 BC 進行鑽孔後，監控煞車，重新配置燃油進氣和廢氣（優化系統以增加體積）。

增加壓縮率

燃油消耗將保持不變，但如果您決定透過提高壓縮比來改善汽車的操控性，則需要改用辛烷值較高的昂貴燃油。

氣缸進行鏜孔是增加壓縮的第一種方法。將 Lada Grant 中的參數從 8 大氣壓增加到 10 大氣壓，您將獲得 10% 的功率增加。

此外，透過在汽缸蓋中安裝更薄的墊片可以獲得更好的引擎性能。然而，這增加了閥門接觸活塞的可能性。

調整進氣系統

為了透過這種措施為氣缸提供更多的空氣並改善汽車的動力，請修改進氣元件。

安裝零阻力濾波器

安裝“零過濾器”，而不是由緻密材料製成的標準空氣過濾器 (AF)。這種濾芯的結構是稀疏的。這加重了 WF 的直接責任，但增加了其吞吐量。

用 K&N FNS（零阻力濾波器）取代原廠 Lada Vesta 零件會使加速度略有增加，因此建議將流程與其他措施結合。

節氣門直徑增加

雷諾洛根和國產拉達的節氣門通道直徑為47毫米。將橫截面鑽孔至 54 毫米，您可以在不知不覺中增加汽車動力。如果將節氣門的修改與進氣系統上的其他調整措施結合起來，將會產生實際的結果。

可以購買更大的油門。尺寸：52 毫米、54 毫米、56 毫米。最受歡迎的備件是 54 毫米。

接收器安裝

進入燃燒室（燃燒室）途中的空氣脈動由接收器進行均衡。 VAZ 2112 和 2114 零件有缺點：通道長度不同，材質是塑膠。

接收者

安裝具有縮短入口管但增加室容積的焊接或鑄造元件。發電廠將獲得更高品質的空氣燃料混合物，並且您將觀察到引擎效率的提高。

拆卸進氣歧管

作為調整進氣系統的一部分，用“管道”替換歧管 - 調整為高速的短管道。在每個氣缸上安裝管道並不便宜。

調整排氣系統

燃料組件（燃油-空氣混合物）燃燒後，廢氣會經由排氣系統從燃燒室排出，同時抑制爆炸聲和振動。消音器在帶來明顯好處的同時，也部分帶走了引擎的動力。排氣系統的所有部件均經過現代化改造。

集電極

這是馬達動態特性喪失的主要「罪魁禍首」。為了提高汽車的操控性，可以用“Spider”選項替換標準元件，就像三菱帕杰羅運動版一樣，將四個管道合而為一。

諧振器

增加諧振器的直徑：這將改善排氣過程中氣缸的淨化並增加引擎扭力。拆下觸媒轉換器（如果有）並在其位置安裝直流阻火器。

消音器端

排氣系統的最後部分盡可能遠離歧管，以減少其共振。將標準消音器更換為直流消音器：廢氣流動阻力會急劇下降，但吸噪能力也會大幅下降。

解決方法如下：在消音器末端放置一根穿孔管。其橫截面應較小。外管和內管之間鋪設耐熱纖維。為了防止它碎裂並飛到街道上，請在填充物之間安裝一個網子。

芯片調整

如果您修改了電源供應器和鄰近組件，則必須進行晶片調整。

無論如何，該程式對於改善汽車的操控性很有用。

透過安裝新程式來重置車載電腦設定具有以下效果：

油耗降低；
馬達扭力增大；
操作舒適度增加。

由於汽車的設計沒有受到任何干預，晶片調整並不違反保固義務。

減輕飛輪和活塞的重量

飛輪越輕，速度越快。您可以透過在車庫環境中更改此元素來提高汽車的動力。影響很小 - 最多 4%，零件的價格很高 - 高達 5 盧布。

活塞

但是，如果同時用鍛造活塞替換工廠活塞，則該方法非常適合作為累積方法：後者比標準活塞更堅固，並且引擎在其運動上花費更少的能量。

減少摩擦

任何摩擦都會降低機構的效率。在內燃機中，活塞與汽缸接觸，引擎的部分「馬力」就花在了這上面。

摩擦部件在油中工作。如果使用特殊添加劑提高所得薄膜的質量，摩擦損失將會減少。

選擇具有複雜作用的添加劑，以便清除元件中的碳沉積物和沈積物。添加劑的正面作用是動力增加 5-7%。

凸輪軸升級

上升速率和氣門打開持續時間由凸輪軸 (CV) 控制。

透過安裝“低”或“高”運動凸輪軸可以增加汽車的動力。

VAZ 汽車的問題是曲軸轉速較低時沒有牽引力。這意味著需要具有輕微氣門升程的現代化“低級”凸輪軸。然而，後者必須受到監管。

渦輪增壓

在大氣引擎產生的馬力增加（兩倍或更多）方面最令人印象深刻的結果是透過渦輪增壓獲得的。最新的 AvtoVAZ 型號在出廠時就配備了此選項。氣缸中燃料燃燒的強度取決於供應的空氣量。因此，該零件可以安裝在低功率1,4-1,5升引擎上（例如雷諾Logan Stepway），而在具有增壓功能的引擎上（例如起亞Rio），您可以增加工廠渦輪增壓器的尺寸或壓力裡面。

只有當您不是專業的汽車修理工時，用自己的雙手進行認真的改裝才會出現問題。為了減少引擎的熱負荷，您需要照顧好中冷器（增壓空氣中冷器），增加冷卻液量或選擇高功率風扇。此外，將庫存噴油器更換為更有效率的噴油器。

更換車輪

輕量化車輪和輪胎使汽車重量減輕20-30公斤。輕質輪胎表現出較小的慣性：車輛從起步時可以更快地達到 100 公里/小時，並且煞車效果更好。選擇小輪圈的高輪胎。

其他建議

增加動力裝置「匹數」的方法還有很多。其中許多是由家庭工匠設計和發明的。

冷卻進入的空氣

進入汽缸的空氣越冷，空氣燃料混合物的燃燒就越好。

請執行下列操作：

安裝一個長進氣口，以便從擋泥板而不是引擎蓋下吸入新鮮空氣；
用隔熱罩包裹進氣口（汽車商店有售）；
用塑膠屏封閉引擎室機翼下方的孔；
關閉節氣門加熱，安裝隔熱墊片。

頭部和收集器之間的絕緣體（您可以購買）也可以用來冷卻空氣。

排氣系統的簡化

排氣歧管後方緊鄰的廢氣流會產生高壓，從而帶走引擎的部分功率。調諧器的任務是最大限度地減少這種壓力，以改善燃燒室的排放。該措施有助於確保更多的新鮮空氣和燃料進入氣缸。燃燒室中的燃料組件越多，引擎性能就越高。

您可以透過安裝直流排氣系統來降低排氣壓力。另一個解決方案：用星形輪替換工廠歧管。在直線中，可以使用較大直徑的中間管。使用波紋接頭或球接頭連接排氣管元件。

簡化的排氣系統預計可增加 3-5 公升的動力。 pp.，噪音實際增加5-6 dB。因此，要降低分貝，升級消音終端即可。

使用高辛烷值汽油