接下來是霍頓和福特：更多改變遊戲規則的品牌正在將汽車生產帶回澳大利亞，但目前還看不到 Commodore 或 Falcon。
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汽車製造可能會返回澳洲。
澳洲製造業正準備在澳洲捲土重來，一些大膽的本土品牌希望充分利用我們經過汽車培訓的勞動力的技能，開發一系列新型小批量電動車。
這是主題 我們最近接觸過 對這篇文章的回應促使人們重新審視澳洲國內汽車領域正在發生的事情。
至此，我們又列出了將重振澳洲汽車產業的公司名單。
阿特利斯和 AusMV
總部位於昆士蘭的澳洲製造汽車公司(AusMV) 堅定地致力於重新設計（就像Walkinshaw 在維多利亞州所做的那樣）堅韌的全尺寸XT 4x4 皮卡Down Under，該品牌的目標是在2023 年推出這款史詩般的電動車。
我們談論的不僅僅是大數字（例如生產的頭兩年生產了 19000 輛），而且令人難以置信的是，出口市場的開放，澳大利亞動力的汽車將出口到東南亞市場。
「由於各種原因，許多傳統汽車製造商在推出新型電動車時忽視了澳大利亞，但我們的看法不同。 我們的遠端、快速充電電動工作卡車是這個市場的理想選擇。」Atlis 創辦人兼執行長 Mark Hanchett 說。
“我們不需要立法命令或其他激勵措施將汽車運往澳大利亞，AusMV 知道如何將它們交給車主。”
三座或六人座 Atlis XT 是一款嚴肅的套件，配備四電機動力系統，可產生約 450kW 的功率，峰值扭矩（儘管是使用電動車的魔法來計算）超過 16,000Nm。
該品牌聲稱，您將在100 秒內達到5.0 公里/小時，最高時速可達193 公里/小時- 這一切都歸功於強大的牽引能力和250 kWh 電池，一次充電可為您提供約644 公里的續航里程。
澳洲製造汽車公司 (AusMV) 已在澳洲與 Ram 和福特卡車以及道奇肌肉車合作，Atlis XT 在其網站上被列為「即將推出」。
王牌電動車集團
ACE X1 Transformer 是多輛車合而為一
正如我們在上一篇文章中提到的，總部位於南澳大利亞的ACE EV Group 正在密切關注商用車市場，已經開始接受其智能X1 Transformer 的訂單，這是一款基於模組化架構構建的貨車，將為傳統短型車輛提供服務。 還有長軸距、高低車頂，甚至可能是皮卡車。 令人興奮的是，由於其快速更換的模組化平台，它可以在短短 15 分鐘內變成上述任何車輛。
我們採訪了ACE EV的老闆，了解了他的計劃進展情況，並了解到X1 Transformer已經引起了很多關注。
「我們擁有價值 XNUMX 萬美元的車輛儲備，」ACE EV 的 Greg McGarvey 說。
“X1 將是最快上市的。 樂觀地說，我們將製造 10 台 Transformer 進行測試，然後，根據資金狀況，我們計劃在第一年內製造 300 台。 然後到 24000 年或 2025 年增加到 2026 台。
“我們仍在昆士蘭州、南澳大利亞州、維多利亞州或新南威爾士州尋找我們的製造工廠，我們希望為這 500 個單位僱用 24000 名員工。”
該品牌將從 X1 開始，然後將注意力轉向 Yewt 和 Cargo 車型。 此外，該公司將在大約一個月內推出自己的V2G雙向充電技術，還將制定出口其未組裝車輛的計劃，為其他國家提供「快閃汽車產業」。
當被問及澳洲啟動汽車製造是否成本過高時，麥加維先生很快就做出了回應。
「我們認為這是無稽之談，」他說。 「看看伊隆馬斯克，他在美國中部開始了自己的事業。 我們認為澳大利亞是開展此類活動的理想選擇。”
據該公司稱，X1 Transformer 將於 2021 月進入預生產階段，並於 XNUMX 年 XNUMX 月進行全面測試。 儘管到那時它可能會有一個新名稱，而且寶馬可能不會喜歡當前的銘牌。
沃金肖集團
WAG 超級跑車的設計草圖看起來史詩般
上次我們談到了 Walkinshaw 集團 - 他們在過去幾年中一直在發展，為澳大利亞市場再製造了許多通用汽車車型（例如 Camaro 和 Silverado），與 RAM Trucks Australia 合作生產了 1500 輛以及大多數最近，我們市場上的霍頓和HSV 的骨灰中形成了新的GMSV。
但這次我們認為我們應該關註一些不太可能但仍然令人難以置信的令人興奮的事情。
我們的史蒂芬·奧特利最近採訪了沃金肖的一些頂級前鋒，他們告訴他，他們夢想創造一個新的本土英雄，不僅能超越舊的HSV，而且能駕駛從保時捷911 到保時捷的各種車型。 奧迪R8。
這是 Walkinshaw 設計師 Julian Quincey（因 GTSR W1 和 Amarok W580 而聞名）所說的 汽車指南 他相信該公司處於製造定制跑車的有利位置。
「那將是我的夢想，」昆西先生說。 「很明顯，我們有設計基地、工程基地，我們有人才，我們有技能。 基本上，它可以打開與任何有夢想的人合作的大門——我們可以實現它。”
首席工程師 David Kermond 表示，Walkinshaw 致力於設計、工程和生產小批量、高性能的汽車。
「這幾乎是一個交鑰匙設施，」克蒙德先生說。 「你說，『我們想要這個’，我們就可以啟動它、製作原型、開發它並銷售它。
「就測試設施和台架測試而言，我們的測試設施是南半球最好的測試設施之一。 在這方面我們可以做任何事； 安全帶拉力測試、座艙拉力測試、耐久性測試。 我們可以掃描路面並將其複製到車間的汽車中，並在進行實際測試之前在車間中即時進行更改。”
不太可能？ 當然。 但請交叉手指。
