加擾器北極星 500

Scrambler 幾乎在每個區域都表現出雙面性。 形狀鋒利，咄咄逼人，鼻子和大腿上有火熱的圖案。 它由一個 500 立方米的四衝程發動機提供動力，該發動機通過自動變速器（連續）向後一對車輪提供動力，如果需要，前一對也可以接合。 這與這種類型的 ATV 組合不是很常見。 這些運動通常只有後輪驅動和經典換檔變速箱（如摩托車）。

因此，從機械上講，Scrambler 更接近全地形車，後者通常是為工作而非娛樂而設計的（這適用於最大的市場美國和加拿大）。 事實上，要獲得一輛真正的全地形車，他只需要一個變速箱。 但這可能對他的體育靈魂來說太過分了。 當駕駛員需要 Scrambler 的運動性時，Scrambler 是最有趣和最有價值的。 在碎石路和鄉村道路上，他自信地在拐角處滑行，但即使是嚴重的障礙也不會嚇到他。 爬過岩石、溝渠和倒下的原木很容易，前輪驅動僅用於極滑的條件（泥漿、滑石）。 但當我們想要惡作劇時，它也很有趣。 越野摩托車跳躍，騎在後輪上。 . 毫不猶豫，北極星沒有讓我們失望。 每次它都安全地降落在地面上，而不會抱怨能夠很好地處理運動減震器的底盤。

但在賽場上比賽並不是我們唯一玩得開心的地方。 由於他背上有車牌，這意味著他可以在交通、道路和城市中駕駛。 至少，我們發現它對交通參與者非常有吸引力。 我們也有漂亮女孩的善意，這根本沒有打擾我們。 當我們談論在瀝青路面上行駛時，還有一些需要注意的事項。 在潮濕的路面上，Scrambler 對於沒有經驗的駕駛員來說是危險的，因為它的停車距離顯著增加（原因在於越野輪胎粗糙）。 因此，一些謹慎不會是多餘的。 對於所有雨後漂流的粉絲來說，這將是最瘋狂的。 隨著抓地力的減少，後端變得非常輕和不安。 我們所能補充的只是提醒您將摩托車頭盔戴在頭上。

試車價格： 2.397.600 個座位

引擎： 四衝程，單缸，液冷。 4cc，Keihin 499 化油器，電動/手動啟動

能量轉移： 無級自動變速器（H、N、R）通過鏈條驅動後一對車輪，四輪驅動

暫停： 前麥弗遜支柱，208 毫米行程，單後液壓減震器，擺臂

剎車： 盤式製動器

輪胎： 前 23 x 7-10，後 22 x 11-10

軸距 1219毫米

座椅離地高度： 864毫米

油箱： 13、2公升

淨重： 259，5公斤

代表和銷售： Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje，電話：[phone]

感謝和祝賀

+ 可用性

+ 運動價值

+ 只需按一下按鈕即可在後輪驅動和 4 × 4 之間進行選擇

– 剎車（前部過於激進，

- 制動踏板的位置不符合人體工程學）

- 不准確的燃油表

Petr Kavchich，照片：Ales Pavletić