雪鐵龍 C5 Aircross 2019 回顧
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新款雪鐵龍 C5 Aircross 是一款與豐田 RAV4 或馬自達 CX-5 類似的中型 SUV，只是有所不同。 我知道，我已經計算了差異，並且至少有四個在某些方面使法國 SUV 變得更好。
雪鐵龍以賦予其汽車不同尋常的風格而聞名。
問題是，大多數澳大利亞人永遠不會知道最好的區別，因為他們會購買更受歡迎的 SUV，如 RAV4 和 CX-5。
但不是你。 你將學習。 不僅如此，您還將了解 C5 Aircross 是否有可以改進的地方。
| 5 雪鐵龍 C2020：Aerocross 感覺 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.6升渦輪 |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7.9升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $32,200 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
雪鐵龍以其古怪的造型而聞名，而 C5 Aircross 的外觀與最近的高檔 SUV （如 C4 Cactus 和 C3 Aircross）相似，車頭燈上方裝有高位 LED 行車燈。
他還有一張矮胖的臉，戴著高帽子。 由於連接大燈的水平格柵元素的分層效果，它看起來更加厚實。
他有一張矮胖的臉，戴著一頂高帽子。
在底部，有雪鐵龍稱之為正方形的形狀（其中一個裝有進氣口），汽車側面的塑料模製“空氣凸塊”可防止購物車逃逸和隨意打開的門。
雪鐵龍將 LED 尾燈稱為 XNUMXD，因為它們“漂浮”在其外殼內。 它們很漂亮，但我不是直立後端設計的忠實粉絲。
這種深蹲外觀適合較小的 C3 Aircross，而不是像這樣的中型 SUV，但雪鐵龍一直以不同的方式做事。
這種差異體現在客艙的風格上。 除了雪鐵龍子公司標致之外，其他品牌根本不會像 C5 Aircross 那樣設計內飾。
雪鐵龍將 LED 尾燈稱為 XNUMXD，因為它們“漂浮”在其外殼內。
方形方向盤、方形通風口、前移器和高級座椅。
入門級的感覺有布製座椅，我更喜歡他們 1970 年代的椅子質地，而不是頂級 Shine 的皮革內飾。
在某些地方有硬塑料，但雪鐵龍使用了諸如酒窩門飾等設計元素，為原本柔軟的表面增添了特色。
與 RAV5 甚至標致 4 兄弟等競爭對手相比，C3008 Aircross 的尺寸是多少？
與標致 3008 相比，C5 Aircross 長 53 毫米，寬 14 毫米，高 46 毫米。
嗯，在 4500 毫米處，C5 Aircross 比 RAV100 短 4 毫米，在 15 毫米處窄 1840 毫米，在 15 毫米處短 1670 毫米。 與標致 3008 相比，C5 Aircross 長 53 毫米，寬 14 毫米，高 46 毫米。
室內空間有多實用？ 8/10
外觀並不是新款 C5 Aircross 與其主要競爭對手的唯一區別。 嗯，在某種程度上。
你看，後座不是後座，單數。 它們是多個後座，因為每個後座都是單獨的椅子，可以單獨滑動和折疊。
每個後座都是一個單獨的椅子，可以單獨滑出和折疊。
問題是後面沒有太多的腿部空間，即使你把它們滑到後面。 我身高 191 厘米，只能坐在駕駛座上。 但是，有了淨空，一切都井井有條。
將這些後排座椅向前滑動，行李箱容量從可觀的 580 升增加到該細分市場的 720 升。
整個機艙的存儲都非常好。
整個機艙的儲物空間都非常好，除了可以裝手套的手套箱。 您必須將另一隻手套放在其他地方，例如中央控制台上的儲物箱，它很大。
換檔桿和兩個杯架周圍有岩石池狀的儲物櫃，但你不會在第二排找到杯架，儘管後門上有不錯的瓶架，前面的那些很大。
開關周圍有儲水井，類似於石池，還有兩個杯架。
Feel類省略了Shine標配的無線充電器，但兩者都具有前面板USB端口。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
C5 Aircross 陣容中有兩個級別：入門級 Feel，售價 39,990 美元，以及頂級 Shine，售價 43,990 美元。
Feel 標配 12.3 英寸數字儀錶盤和帶 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 7.0 英寸觸摸屏。
基類中的標准設備列表很棒，幾乎沒有理由升級到 Shine。 Feel 標配 12.3 英寸數字儀錶盤和 7.0 英寸觸摸屏，配備 Apple CarPlay 和 Android Auto、衛星導航、數字收音機、360 度後視攝像頭、前後停車傳感器和雙區氣候控制. 控制裝置、布座椅、換擋撥片、感應鍵、自動尾門、LED 日間行車燈、自動大燈和雨刷、有色後窗、18 英寸合金輪轂和車頂縱梁。
與 Shine 相得益彰的是電動駕駛員座椅、皮革/布質組合座椅、19 英寸合金輪轂、無線充電器和鋁製踏板。
與 Shine 相輔相成的是電動駕駛員座椅、皮革和布質座椅。
是的，無線充電很方便，但我覺得布座椅更時尚，手感更好。
這兩個類別都配備了非常傳統的滷素大燈。 如果 Shine 提供 LED 頭燈，那麼將有更多理由這樣做。
值得這個價嗎？ 感覺是最物有所值的，但中檔 RAV4 GXL 2WD RAV4 的標價為 35,640 美元，馬自達 CX-5 Maxx Sport 4x2 為 36,090 美元。 標致的價格與 3008 美元的 Allure 分類大致相同。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
這兩個級別均由 1.6 升渦輪汽油四缸發動機提供動力，功率為 121 kW/240 Nm。 有趣的事實：這是標致 3008 引擎蓋下的同一塊。
標致還使用帶有換擋撥片的六速 C5 自動變速器。
這台發動機是如何拉動 1.4 噸 C5 Aircross 的？ 好吧，有時候，在我的路試過程中，我覺得它可能會更不爽。 特別是當我駛入快車道並開始擔心在左車道結束之前我們無法通過這輛巨型卡車時。 我們剛剛做到了。
在城市裡，你幾乎不會注意到引擎有點弱。 它運行良好，六速自動變速器也一樣，在蜿蜒的道路上更加努力地騎行時，它變得有點不願意換檔。
開車是什麼感覺？ 7/10
飛毯製造商將開始將他們的腳墊宣傳為雪鐵龍 C5 Aircross 汽車，因為這就是這款中型法國 SUV 在任何速度下都感覺舒適的方式。
在任何速度下騎行都非常舒適。
我是認真的，我剛從幾輛開得不如 C5 Aircross 的大型德國豪華 SUV 中走出來。
不，這裡沒有空氣懸架，只有設計巧妙的阻尼器（儘管過於簡單化）包含微型減震器來阻尼阻尼器。
結果是非常舒適的乘坐體驗，即使在減速帶和惡劣的路面上也是如此。
沒有空氣懸架，只有經過深思熟慮的減震器。
缺點是汽車感覺太光滑並且在彎道中傾斜很多，儘管輪胎尖叫聲即使在急轉彎時也不會出現。
感覺就像整個 SUV 可以俯身觸摸地面上的門把手，而不會失去輪胎與道路的接觸。
踩下剎車，軟懸架會看到機頭俯衝，然後在您再次加速時捲起。
轉向也有點遲鈍，再加上浮力，這並不能帶來特別有凝聚力或引人入勝的騎行。
但是，我更喜歡駕駛 C5 Aircross 而不是標致 3008，主要是因為 3008 車把在我的駕駛位置覆蓋了儀表板，而且它的六角形在轉彎時不會穿過我的手。
它消耗多少燃料？ 7/10
雪鐵龍表示，C5 Aircross 將消耗 7.9 升/100 公里，加上開放和城市道路，幾乎超過了我們的行車計算機在 8.0 公里的高速公路、鄉村道路、郊區街道和中央商務區的交通擁堵後報告的 100 升/614 公里。
經濟嗎？ 是的，但混合動力車不經濟。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
Feel 和 Shine 內飾都配備了相同的標準安全設備 - AEB、盲點監控、車道保持輔助和六個安全氣囊。
C5 Aircross 尚未獲得 ANCAP 評級。
對於兒童座椅，您會在第二排找到三個頂部安全帶連接點和兩個 ISOFIX 連接點。
備胎可以在行李箱地板下找到以節省空間。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
C5 Aircross 享有雪鐵龍的五年/無限里程保修，並提供五年的路邊援助。
建議每 12 個月或 20,000 英里提供一次服務，雖然服務價格不受限制，但雪鐵龍表示，您可以在五年內收取 3010 美元的服務費。
C5 Aircross 享有雪鐵龍的五年/無限公里保修。
判決書
雪鐵龍 C5 Aircross 與日本和韓國的競爭對手不同。 它不僅僅是外觀。 後排座椅的多功能性、良好的儲物空間、超大的後備箱和舒適的乘坐感使其在乘坐性和實用性上都更加出色。 在駕駛員交互方面，C5 Aircross 不如這些競爭對手，儘管設備很多，但價格昂貴，預期維護成本也高於大多數競爭對手。
筆記。 CarsGuide作為製造商的客人參加了本次活動，提供交通和食物。
