駕駛員輔助系統，即更安全

汽車的安全水平不僅取決於安全氣囊的數量或 ABS 系統。 它也是一整套在駕駛時支持駕駛員的系統。

技術的發展，尤其是電子技術的發展，使汽車製造商能夠開發出不僅可以提高極端情況下的安全性，而且在駕駛時對駕駛員有用的系統。 這些是所謂的輔助系統，例如緊急制動、車道保持輔助或停車輔助。

幾年來，這種類型的系統已成為領先汽車製造商新車型設備中的重要元素。 同時，如果直到最近這種系統還配備了更高級別的汽車，那麼現在它們被用於為更廣泛的購買者群體配備汽車。 包括許多輔助系統已被列入新斯柯達卡羅克的設備清單。

當然，每個司機都碰巧偏離了自己的車道，或者是無意的，或者是由於客觀情況，例如被太陽遮擋（或在夜間由於前車的前燈調整不正確）。 這是一種潛在的危險情況，因為您可能會突然進入對面車道、過馬路與另一位司機接觸，或將車停在路邊。 這一威脅被 Lane Assist 也就是車道助手應對。 該系統以高於 65 公里/小時的速度運行。 如果 Skoda Karoq 輪胎接近道路上繪製的線條並且駕駛員沒有打開轉向信號燈，系統會通過在方向盤上感覺到輕微的車轍修正來警告駕駛員。

巡航控制是道路上的有用工具，尤其是在高速公路上。 但是，有時我們可能會以危險的距離接近前面的車輛，例如，在我們的汽車超過另一輛汽車的情況下。 然後最好有主動巡航控制 - ACC，它不僅可以保持駕駛員編程的速度，還可以與前方車輛保持恆定的安全距離。 如果這輛車減速，斯柯達卡羅克也會減速。

如果駕駛員超速並撞到另一輛車的後部怎麼辦？ 這種情況絕非罕見。 雖然在城市交通中，它們通常會發生事故，但在建成區以外的高速行駛時，它們可能會造成嚴重後果。 前輔助緊急制動系統可以防止這種情況。 如果系統檢測到即將發生的碰撞，它會分階段警告駕駛員。 但是，如果系統確定汽車前方的情況很危急——例如，你前面的車輛急剎車——它會啟動自動制動以完全停止。 斯柯達 Karoq Front Assist 是標準配置。

Front Assist 還可以保護行人。 如果您試圖危險地穿過汽車的道路，系統會以 10 至 60 公里/小時的速度啟動汽車緊急停車，即在人口稠密地區發展的速度。

現代技術還支持在交通擁堵中單調駕駛。 每個駕駛員都知道，即​​使在幾公里的距離內，不斷地啟動和製動，也比行駛幾十公里要累得多。 因此，交通擁堵助手將是一個有用的解決方案。 該系統也可以安裝在 Karoq 上，以低於 60 公里/小時的速度保持車輛在車道上，並負責車輛的自動轉向、制動和加速。

電子設備還可以監控車輛的周圍環境。 讓我們舉個例子。 如果我們想超越一輛速度較慢的車輛，我們會檢查後視鏡，看看我們後面是否有人開始了這樣的機動。 這就是問題所在，因為大多數後視鏡都有所謂的。 盲區，司機看不到的區域。 但是如果他的車配備了盲點檢測，即盲點監控系統，通過外後視鏡上的 LED 燈亮起，提示駕駛員可能存在的風險。 如果駕駛員危險地靠近檢測到的車輛或打開警告燈，LED 將閃爍。 該系統也出現在斯柯達卡羅克的報價中。

停車出口助手也是如此。 這是一個非常有用的解決方案，適用於購物中心停車場，以及離開停車場意味著進入公共道路的任何地方。 如果另一輛車從側面接近，您會聽到警告喇叭並在車內的監視器上顯示視覺警告。 如有必要，汽車會自動剎車。

制動還與提升輔助裝置相關聯，這使機器可以在斜坡上倒車而沒有滾動的風險，也不需要手剎。 

駕駛輔助系統的使用不僅可以幫助駕駛員，還可以提高駕駛安全性。 不受吸收性活動影響的駕駛員可以更加專注於駕駛。