安全系統。 電子製動

安全駕駛的基本原則之一是駕駛者對危險情況的反應速度。 在現代汽車中，駕駛員得到安全系統的支持，其中包括確保有效煞車。

直到最近，包括煞車在內的電子駕駛輔助系統仍是為高端汽車保留的。 目前，他們還配備了大眾級別的汽車。 例如，斯柯達汽車就有許多提高駕駛安全性的解決方案。 這些不僅是 ABS 或 ESP 系統，還包括廣泛的電子駕駛員輔助系統。

例如，小型斯柯達晶銳可以配備緊急煞車時控制與前車距離的功能（前輔助）。 此距離由雷達感測器監測。 此功能分四個階段進行：與前車的距離越近，前置助手就越果斷。 該解決方案不僅在城市交通和交通擁堵時有用，而且在高速公路上行駛時也有用。

多重碰撞煞車系統也確保了安全駕駛。 如果發生碰撞，系統會啟動煞車器，將 Octavia 的車速減至 10 公里/小時。 這樣，第二次碰撞的可能性所造成的風險就受到限制，例如，如果汽車從另一輛車上彈開。 一旦系統偵測到碰撞，煞車就會自動發生。 除了煞車之外，危險警告燈也被啟動。

相較之下，Crew Protect Assistant會在緊急情況下繫緊安全帶，關閉全景天窗並關閉（電動）車窗，只留下5公分的間隙。

斯柯達配備的電子系統不僅在越野駕駛時為駕駛員提供支持，而且在操縱過程中也為駕駛員提供支援。 例如，Karoq、Kodiaq 和 Superb 車型標配了機動輔助系統，旨在為停車場中的機動提供協助。 該系統基於車輛停車感知器和電子穩定控制系統。 在低速行駛時，例如打包時，它會識別障礙物並做出反應。 首先，它透過向駕駛員發送視覺和聽覺警告來提醒駕駛員，如果沒有響應，系統將自動煞車車輛。

儘管汽車配備了越來越複雜的輔助系統，但沒有什麼可以取代駕駛員及其反應，包括快速煞車。

– 制動應儘早開始，並全力踩下制動器和離合器。 以這種方式，以最大的力啟動制動，同時關閉電機。 我們會一直踩下制動器和離合器，直到汽車停下來，斯柯達汽車 Szkoła 的講師 Radosław Jaskulski 解釋道。